2024 Avatr Ultra Long Endurance Luxury EV έκδοση, χαμηλότερη πρωτοβάθμια πηγή
Βασική παράμετρος
| Προμηθευτής | Τεχνολογία Avatr |
| Επίπεδα | Μεσαίο έως μεγάλο SUV |
| Τύπος ενέργειας | καθαρός ηλεκτρικός |
| Εύρος μπαταρίας CLTC (km) | 680 |
| Γρήγορος χρόνος φόρτισης (ώρες) | 0,42 |
| Εύρος φόρτισης γρήγορης μπαταρίας (%) | 80 |
| Δομή σώματος | SUV 5 θέσεων 4-θυρών |
| Μήκος*πλάτος*ύψος (mm) | 4880*1970*1601 |
| Μήκος (mm) | 4880 |
| Πλάτος (mm) | 1970 |
| Ύψος (mm) | 1601 |
| Μεταξόνιο (mm) | 2975 |
| CLTC Electric Range (Km) | 680 |
| Ισχύς μπαταρίας (kW) | 116.79 |
| Πυκνότητα ενέργειας μπαταρίας (WH/kg) | 190 |
| Κατανάλωση ισχύος 100kW (kWh/100kW) | 19.03 |
| Εγγύηση συστήματος Tri-Power | Οκτώ χρόνια ή 160.000 χιλιόμετρα |
| Λειτουργία γρήγορης φόρτισης | Υποστήριξη |
| Fast Charge Power (KW) | 240 |
| Χρόνος γρήγορης φόρτισης μπαταρίας (ώρες) | 0,42 |
| Χρόνος αργής φόρτισης μπαταρίας (ώρες) | 13.5 |
| Εύρος φόρτισης γρήγορης μπαταρίας (%) | 80 |
| Διακόπτης λειτουργίας οδήγησης | Αθλητισμός |
| Οικονομία | |
| Πρότυπο/άνεση | |
| Προσαρμοσμένη/εξατομίκευση | |
| Σύστημα ανάκτησης ενέργειας | Πρότυπο |
| Αυτόματος χώρος στάθμευσης | Πρότυπο |
| Ανηφορική βοήθεια | Πρότυπο |
| Απαλή κάθοδο σε απότομες πλαγιές | Πρότυπο |
| Ηλιοροφή τύπου | Οι κατακερματισμένοι φεγγίτες δεν μπορούν να ανοίξουν |
| Μπροστινά/οπίσθια ηλεκτρικά παράθυρα | πριν/μετά |
| Λειτουργία ανύψωσης παραθύρου με ένα κλικ | Πλήρες αυτοκίνητο |
| Λειτουργία αντι-τσιμπήματος παραθύρου | Πρότυπο |
| Πίσω γυαλί ιδιωτικού απορρήτου | Πρότυπο |
| Εσωτερικός καθρέφτης μακιγιάζ | Κύριος οδηγός+φακό |
| Φωτισμός Co-Pilot+ | |
| Πίσω υαλοκαθαριστήρας | - |
| Λειτουργία υαλοκαθαριστήρα επαγωγής | Τύπος ανίχνευσης βροχής |
| Εξωτερική λειτουργία καθρέφτη οπίσθιας όψης | Ρύθμιση ηλεκτρικής ενέργειας |
| Ηλεκτρικό πτυσσόμενο | |
| Μνήμη καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Θέρμανση καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Αντίστροφη αυτόματη ανατροπή | |
| Κλειδώνετε αυτόματα το αυτοκίνητο | |
| Οθόνη χρώματος κεντρικού ελέγχου | Αγγίξτε την οθόνη LCD |
| Μέγεθος οθόνης ελέγχου κεντρικού ελέγχου | 15,6 ίντσες |
| Οθόνη ψυχαγωγίας επιβατών | 10.25 ίντσες |
| Bluetooth/Car Phone | πρότυπο |
| Κινητής διασύνδεση/χαρτογράφηση | πρότυπο |
| Σύστημα ελέγχου αναγνώρισης ομιλίας | Συστήματα πολυμέσων |
| Πλοήγηση | |
| Τηλέφωνο | |
| κλιματιστικό | |
| Χειρονομία | πρότυπο |
| Αναγνώριση προσώπου | πρότυπο |
| Υλικό τιμόνι | Δέρμα |
| Ρύθμιση θέσης τιμονιού | Ηλεκτρικό πάνω και κάτω+εμπρός και πίσω κόμβοι |
| Μορφή μετατόπισης | Μετατόπιση ηλεκτρονικών εργαλείων |
| Τιμόνι πολλαπλών αποδόσεων | πρότυπο |
| Μετατοπίσεις τιμόνι | - |
| Θέρμανση του τιμονιού | - |
| Μνήμη τιμονιού | πρότυπο |
| Οθόνη οθόνης υπολογιστή οδήγησης | Χρώμα |
| Πλήρης ταμπλό LCD | πρότυπο |
| Διαστάσεις μετρητή LCD | 10.25 ίντσες |
| Μέσα στο εσωτερικό χαρακτηριστικό καθρέφτη | Αυτόματο αντι-γυαλιστερό |
| Ροή καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Υλικό καθίσματος | |
| Κύρια ρύθμιση καθίσματος τετράγωνο τύπο ρύθμισης πλάτης πλάτης | Εμπρός και πίσω ρύθμιση |
| Υψηλή και χαμηλή ρύθμιση (4-δρόμους) | |
| Υποστήριξη μέσης (4-Way) | |
| Χαρακτηριστικά μπροστινού καθίσματος | Θέρμανση |
| Αερισμός | |
| Μασάζ | |
| Ρύθμιση καθίσματος δεύτερης σειράς | Ρύθμιση πλάτης |
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
Το μπροστινό πρόσωπο φαίνεται πολύ άγριο και το σχήμα των προβολέων συμβάλλει πολύ, με αιχμηρές και τρισδιάστατες γραμμές. Οι γραμμές fastback και το κάθετο οπίσθιο παρμπρίζ είναι οι πιο εντυπωσιακές. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου είναι σχήμα σαν ένα τρισδιάστατο αυτοκίνητο.
Για ένα SUV μεσαίου μεγέθους που επικεντρώνεται στην προσωπικότητα και τον αθλητισμό, ο σχεδιασμός της πόρτας χωρίς πλαίσιο είναι απαραίτητη. Η θύρα φόρτισης είναι διατεταγμένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, με την "συμπερίληψη" της CATL, και η ταχύτητα γρήγορης φόρτισης του AVATR είναι επίσης ένα επίκεντρο.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο σχεδιασμός του εσωτερικού είναι επίσης υπερβολικός και αισθάνεται σαν να είναι μόνο τυλιγμένο από αυτές τις γραμμές. Η τρισδιάστατη "μικρή μέση" στο κέντρο της κορυφής της κεντρικής κονσόλας ονομάζεται επίσημα "Vortex Emotional Vortex", η οποία μπορεί να ερμηνεύσει διαφορετικούς τρόπους θεμάτων σύμφωνα με τον φωτισμό. Το καθαρό λευκό εσωτερικό συνδυάζεται με τρισδιάστατα αθλητικά καθίσματα, καθώς και κίτρινες ζώνες ασφαλείας και διακοσμήσεις ραφής. Το οπτικό αποτέλεσμα είναι υπερβολικά επιθετικό. Η μπροστινή ηλιοροφή ταιριάζει με το πανοραμικό ποτήρι της οπίσθιας ηλιοροφής, με συνολικό μήκος 1,83m × 1,33m, βασικά καλύπτοντας ολόκληρο τον ουρανό όταν κοιτάζετε επάνω. Ο χώρος στην πρώτη γραμμή είναι αρκετά ευρύχωρος και υπάρχει ένας μεγάλος χώρος αποθήκευσης κάτω από το κεντρικό διάδρομο της πρώτης σειράς, το οποίο μπορεί να κρατήσει πολλά μεγάλα αντικείμενα. Ανοίξτε το πίσω υποβραχιόνιο και υπάρχουν πολλά πρακτικά διαμερίσματα αποθήκευσης μέσα. Υπάρχει επίσης ένας μπροστινός κορμός με χωρητικότητα 95 λίτρων.
Η μέγιστη ισχύς του μπροστινού κινητήρα είναι 195 kW, η μέγιστη ισχύς του πίσω κινητήρα είναι 230 kW και η συνδυασμένη μέγιστη ισχύς είναι 425 kW. Η δομή ανάρτησης είναι διπλά μίσχοι μπροστά και πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Η εξαιρετική ισχύς εξόδου σε συνδυασμό με τη σταθερή ομαλότητα είναι ακόμα πιο αξέχαστη.
Η AVATR υιοθετεί ένα ελαφρύ σχέδιο σώματος, ο οποίος μπορεί να μειώσει το βάρος κατά 30%, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σταθερή δυναμική απόδοση. Η συσκευή μόνωσης ήχου έχει πολύ καλή επίδραση στην καταστολή της ξηρότητας του ανέμου και του θορύβου των ελαστικών.