2024 AVATR Ultra Long Endurance Πολυτελής Έκδοση EV, Χαμηλότερη Πρωτογενής Πηγή
ΒΑΣΙΚΗ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ
| Προμηθευτής | Τεχνολογία AVATR |
| Επίπεδα | Μεσαίου έως μεγάλου μεγέθους SUV |
| Τύπος ενέργειας | καθαρό ηλεκτρικό |
| Εμβέλεια μπαταρίας CLTC (χλμ.) | 680 |
| Γρήγορος χρόνος φόρτισης (ώρες) | 0,42 |
| Εύρος γρήγορης φόρτισης μπαταρίας (%) | 80 |
| Δομή σώματος | 4θυρο 5θέσιο SUV |
| Μήκος*πλάτος*ύψος (mm) | 4880*1970*1601 |
| Μήκος (mm) | 4880 |
| Πλάτος (mm) | 1970 |
| Ύψος (mm) | 1601 |
| Μεταξόνιο (mm) | 2975 |
| Ηλεκτρική αυτονομία CLTC (χλμ.) | 680 |
| Ισχύς μπαταρίας (kw) | 116,79 |
| Ενεργειακή πυκνότητα μπαταρίας (Wh/kg) | 190 |
| Κατανάλωση ισχύος 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Εγγύηση συστήματος Tri-power | Οκτώ χρόνια ή 160.000 χλμ. |
| Λειτουργία γρήγορης φόρτισης | Υποστήριξη |
| Γρήγορη ισχύς φόρτισης (kw) | 240 |
| Χρόνος γρήγορης φόρτισης μπαταρίας (ώρες) | 0,42 |
| Χρόνος αργής φόρτισης μπαταρίας (ώρες) | 13.5 |
| Εύρος γρήγορης φόρτισης μπαταρίας (%) | 80 |
| Διακόπτης λειτουργίας οδήγησης | Αθλητισμός |
| Οικονομία | |
| Στάνταρ/άνεση | |
| Προσαρμογή/Εξατομίκευση | |
| Σύστημα ανάκτησης ενέργειας | Πρότυπο |
| Αυτόματη στάθμευση | Πρότυπο |
| Βοήθεια σε ανηφόρα | Πρότυπο |
| Ήπια κατάβαση σε απότομες πλαγιές | Πρότυπο |
| Τύπος ηλιοροφής | Τα τμηματοποιημένα φεγγίτες δεν μπορούν να ανοίξουν |
| Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός/πίσω | πριν/Μετά |
| Λειτουργία ανύψωσης παραθύρου με ένα κλικ | Πλήρες αυτοκίνητο |
| Λειτουργία κατά του τσιμπήματος παραθύρων | Πρότυπο |
| Πίσω πλευρικό τζάμι απορρήτου | Πρότυπο |
| Εσωτερικός καθρέφτης μακιγιάζ | Κύριος οδηγός + προβολέας |
| Συγκυβερνήτης+φωτισμός | |
| Πίσω υαλοκαθαριστήρας | - |
| Λειτουργία επαγωγικού υαλοκαθαριστήρα | Τύπος ανίχνευσης βροχής |
| Λειτουργία εξωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας | Ρύθμιση ισχύος |
| Ηλεκτρική αναδίπλωση | |
| Μνήμη καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Θέρμανση καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Αυτόματη ανατροπή αντίστροφα | |
| Κλείδωμα αυτοκινήτου που διπλώνει αυτόματα | |
| Έγχρωμη οθόνη κεντρικού ελέγχου | Οθόνη αφής LCD |
| Μέγεθος οθόνης κεντρικού ελέγχου | 15,6 ίντσες |
| Οθόνη ψυχαγωγίας επιβατών | 10,25 ίντσες |
| Bluetooth/τηλέφωνο αυτοκινήτου | πρότυπο |
| Διασύνδεση/χαρτογράφηση κινητών τηλεφώνων | πρότυπο |
| Σύστημα ελέγχου αναγνώρισης ομιλίας | Συστήματα πολυμέσων |
| Πλοήγηση | |
| Τηλέφωνο | |
| κλιματιστικό | |
| Έλεγχος χειρονομιών | πρότυπο |
| Αναγνώριση προσώπου | πρότυπο |
| Υλικό τιμονιού | Δέρμα |
| Ρύθμιση θέσης τιμονιού | Ηλεκτρικά πάνω και κάτω + εμπρός και πίσω κόμβοι |
| Μεταβαλλόμενη μορφή | Ηλεκτρονική αλλαγή ταχυτήτων |
| Πολυλειτουργικό τιμόνι | πρότυπο |
| Αλλαγές τιμονιού | - |
| Θέρμανση τιμονιού | - |
| Μνήμη τιμονιού | πρότυπο |
| Οδήγηση οθόνης υπολογιστή | Χρώμα |
| Πλήρης πίνακας οργάνων LCD | πρότυπο |
| Διαστάσεις μετρητή LCD | 10,25 ίντσες |
| Χαρακτηριστικό εσωτερικού καθρέφτη οπισθοπορείας | Αυτόματη αντιθαμβωτική προστασία |
| Ροή καθρέφτη οπισθοπορείας | |
| Υλικό καθίσματος | |
| Τύπος ρύθμισης τετράγωνης πλάτης κύριου καθίσματος | Ρύθμιση εμπρός και πίσω |
| Ρύθμιση υψηλής και χαμηλής έντασης (4 κατευθύνσεων) | |
| Υποστήριξη μέσης (4 κατευθύνσεων) | |
| Χαρακτηριστικά μπροστινών καθισμάτων | Θέρμανση |
| Αερισμός | |
| Μασάζ | |
| Ρύθμιση καθισμάτων δεύτερης σειράς | Ρύθμιση πλάτης |
ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ
Η μπροστινή όψη φαίνεται πολύ έντονη και το σχήμα των προβολέων συμβάλλει σημαντικά, με έντονες και τρισδιάστατες γραμμές. Οι γραμμές fastback και το κάθετο πίσω παρμπρίζ είναι τα πιο εντυπωσιακά. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου έχει σχήμα τρισδιάστατου αυτοκινήτου.
Για ένα SUV μεσαίου μεγέθους που εστιάζει στην προσωπικότητα και τον αθλητισμό, ο σχεδιασμός της πόρτας χωρίς πλαίσιο είναι απαραίτητος. Η θύρα φόρτισης είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, με την «ενσωμάτωση» του CATL, και η γρήγορη ταχύτητα φόρτισης του AVATR είναι επίσης ένα σημαντικό χαρακτηριστικό.
ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ
Ο σχεδιασμός του εσωτερικού είναι επίσης αρκετά υπερβολικός και δίνει την αίσθηση ότι απλώς τυλίγεται από αυτές τις γραμμές. Η τρισδιάστατη «μικρή μέση» στο κέντρο του πάνω μέρους της κεντρικής κονσόλας ονομάζεται επίσημα «Vortex Emotional Vortex», η οποία μπορεί να ερμηνεύσει διαφορετικές θεματικές λειτουργίες ανάλογα με τον φωτισμό. Το καθαρό λευκό εσωτερικό συνδυάζεται με τρισδιάστατα σπορ καθίσματα, καθώς και κίτρινες ζώνες ασφαλείας και διακοσμητικά ραφής. Το οπτικό αποτέλεσμα είναι πολύ εντυπωσιακό. Η μπροστινή ηλιοροφή είναι σταθερά ταιριασμένη με το πανοραμικό γυαλί της πίσω ηλιοροφής, με συνολικό μήκος 1,83μ×1,33μ, καλύπτοντας ουσιαστικά ολόκληρο τον ουρανό όταν κοιτάτε ψηλά. Ο χώρος στην πρώτη σειρά είναι αρκετά ευρύχωρος και υπάρχει ένας μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τον κεντρικό διάδρομο της πρώτης σειράς, ο οποίος μπορεί να χωρέσει πολλά μεγάλα αντικείμενα. Ανοίξτε το πίσω υποβραχιόνιο και υπάρχουν πολλοί πρακτικοί αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό. Υπάρχει επίσης ένα μπροστινό πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 95 λίτρων.
Η μέγιστη ισχύς του μπροστινού κινητήρα είναι 195 kW, η μέγιστη ισχύς του πίσω κινητήρα είναι 230 kW και η συνδυασμένη μέγιστη ισχύς είναι 425 kW. Η δομή της ανάρτησης αποτελείται από διπλά ψαλίδια μπροστά και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Η εξαιρετική ισχύς σε συνδυασμό με την ομαλή λειτουργία είναι ακόμα πιο αξιομνημόνευτη.
Το AVATR υιοθετεί ένα ελαφρύ σχεδιασμό αμαξώματος, το οποίο μπορεί να μειώσει το βάρος κατά 30%, δίνοντας στο αυτοκίνητο μια πιο σταθερή δυναμική απόδοση. Η ηχομονωτική διάταξη έχει πολύ καλή επίδραση στην καταστολή της ξηρότητας από τον άνεμο και του θορύβου των ελαστικών.