2024 Zeekr New Car Avaluation

Ως η κορυφαία πλατφόρμα αξιολόγησης ποιότητας αυτοκινήτων τρίτου μέρους στην Κίνα, η Chezhi.com ξεκίνησε τη στήλη "New Car Merchandising Evaluation" με βάση ένα μεγάλο αριθμό δειγμάτων δοκιμών προϊόντων αυτοκινήτων και μοντέλα επιστημονικών δεδομένων. Κάθε μήνα, οι ανώτεροι αξιολογητές χρησιμοποιούν επαγγελματικό εξοπλισμό για τη διεξαγωγή συστηματικών δοκιμών και αξιολόγησης σε διάφορα μοντέλα που πωλούνται εντός δύο ετών από την εγχώρια εκτόξευση και με χιλιόμετρα για τους καταναλωτές και τις πραγματικές απόψεις, μέσω αντικειμενικών δεδομένων και υποκειμενικών συναισθημάτων, για να παράσχουν συνολικά το συνολικό επίπεδο εμπορευμάτων των νέων αυτοκινήτων στα εγχώρια αγορά αυτοκινήτων για την παροχή των καταναλωτών με τους καταναλωτές και τις πραγματικές απόψεις όταν αγοράζουν δεδομένα και υποκειμενικά συναισθήματα, για να παράσχουν συνολικά το συνολικό επίπεδο εμπορευμάτων των νέων αυτοκινήτων στα εγχώρια αγορά αυτοκινήτων για την παροχή των καταναλωτών με στόχους και πραγματικές απόψεις

Σήμερα, η αγορά καθαρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που κυμαίνεται από 200.000 έως 300.000 γιουάν, έχει γίνει το επίκεντρο, συμπεριλαμβανομένου όχι μόνο του νέου Internet Celebrity Xiaomi SU7, αλλά και του ισχυρού βετεράνου Tesla Model 3 και του πρωταγωνιστή αυτού του άρθρου-Zeekr 007. Σύμφωνα με στοιχεία του Chezhi.com, από την ώρα του Τύπου, ο σωρευτικός αριθμός καταγγελιών για το 2024 Zeekr από την κυκλοφορία του είναι 69 και η φήμη του ήταν σχετικά σταθερή βραχυπρόθεσμα. Έτσι, μπορεί να συνεχίσει την υπάρχουσα απόδοση της φήμης; Θα υπάρχουν κάποια νέα προβλήματα που είναι δύσκολο για τους απλούς καταναλωτές να ανακαλύψουν; Αυτό το ζήτημα της "νέας εμπορικής αξιολόγησης αυτοκινήτων" θα ξεκαθαρίσει την ομίχλη για εσάς και θα αποκαταστήσει ένα πραγματικό 2024 Zeekr μέσω των δύο διαστάσεων αντικειμενικών δεδομένων και υποκειμενικών συναισθημάτων.

01 丨 αντικειμενικά δεδομένα

Το έργο αυτό διεξάγει κυρίως δοκιμές επί τόπου 12 αντικειμένων, όπως η εργασία του σώματος, το επίπεδο ταινιών βαφής, η ποιότητα του αέρα, οι κραδασμούς και ο θόρυβος, το ραντάρ στάθμευσης και ο φωτισμός/οπτικό πεδίο των νέων αυτοκινήτων και χρησιμοποιούν αντικειμενικά δεδομένα για να εμφανίζουν διαισθητικά και διαισθητικά την απόδοση των νέων αυτοκινήτων στην αγορά. Σεξουαλική απόδοση.

Στη διαδικασία δοκιμής της διαδικασίας σώματος επιλέχθηκαν συνολικά 10 βασικά τμήματα του οχήματος και επιλέχθηκαν 3 βασικά σημεία για κάθε βασικό μέρος για τη μέτρηση για να αξιολογηθεί η ομοιομορφία των κενών σε κάθε βασικό τμήμα. Κρίνοντας από τα αποτελέσματα των δοκιμών, οι περισσότερες από τις μέσες τιμές χάσματος ελέγχονται σε λογικό εύρος. Μόνο η μέση διαφορά μεταξύ των αριστερών και των δεξιών κενών στη σύνδεση μεταξύ του μπροστινού φτερού και της μπροστινής πόρτας είναι ελαφρώς μεγαλύτερη, αλλά δεν επηρεάζει τα αποτελέσματα των δοκιμών πάρα πολύ. Η συνολική απόδοση αξίζει να αναγνωριστεί.

Στη δοκιμή επιπέδου ταινίας βαφής, θα πρέπει να επισημανθεί ότι επειδή το καπάκι του κορμού του 2024 Zeekr είναι κατασκευασμένο από μη μεταλλικό υλικό, δεν μετρήθηκαν έγκυρα δεδομένα. Από τα αποτελέσματα των δοκιμών, μπορεί να διαπιστωθεί ότι το μέσο πάχος του μεμβράνη του οχήματος είναι περίπου 174,5 μm και το επίπεδο δεδομένων έχει ξεπεράσει την τυπική τιμή για τα αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας (120 μm-150 μm). Κρίνοντας από τα δεδομένα των δοκιμών διαφόρων βασικών τμημάτων, το μέσο πάχος του μεμβράνης χρωμάτων των αριστερών και των δεξιών μπροστινών φρυδιών είναι σχετικά χαμηλή, ενώ η τιμή στην οροφή είναι σχετικά υψηλή. Μπορεί να φανεί ότι το συνολικό πάχος ψεκασμού μεμβράνης είναι εξαιρετικό, αλλά η ομοιομορφία ψεκασμού εξακολουθεί να έχει περιθώρια βελτίωσης.

Κατά τη διάρκεια της δοκιμής ποιότητας του αέρα στο αυτοκίνητο, το όχημα τοποθετήθηκε σε ένα εσωτερικό χώρο στάθμευσης εδάφους με λιγότερα οχήματα. Η μετρούμενη περιεκτικότητα σε φορμαλδεΰδη στο όχημα έφτασε τα 0,04mg/m³, η οποία συμμορφώθηκε με τους κανονισμούς που υλοποιήθηκαν την 1η Μαρτίου 2012, από το πρώην Υπουργείο Περιβαλλοντικής Προστασίας και Σχετικών Προτύπων στην «κατευθυντήριες γραμμές για την αξιολόγηση της ποιότητας του αέρα στα επιβατικά αυτοκίνητα» (εθνικό πρότυπο της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας GB/T 27630-2011). Κίνα.

Στη δοκιμή στατικού θορύβου, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είχε εξαιρετική απομόνωση από το εξωτερικό θόρυβο όταν είναι σταθερός και η μετρούμενη τιμή θορύβου μέσα στο αυτοκίνητο είχε φτάσει στη χαμηλότερη τιμή των 30dB, το όργανο δοκιμής. Ταυτόχρονα, επειδή το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα καθαρό σύστημα ηλεκτρικής ενέργειας, δεν θα υπάρχει προφανής θόρυβος μετά την έναρξη του οχήματος.

Στη δοκιμή θορύβου κλιματισμού, πρώτα τοποθετήστε το όργανο δοκιμής περίπου 10 εκατοστά μακριά από την έξοδο αέρα του κλιματιστικού, στη συνέχεια αυξήστε τον όγκο αέρα του κλιματιστικού από μικρές σε μεγάλες και μετρήστε τις τιμές θορύβου στη θέση του οδηγού σε διαφορετικές ταχύτητες. Μετά από πραγματικές δοκιμές, η προσαρμογή του κλιματισμού του αυτοκινήτου αξιολόγησης χωρίζεται σε 9 επίπεδα. Όταν η υψηλότερη ταχύτητα είναι ενεργοποιημένη, η μετρούμενη τιμή θορύβου είναι 60,1dB, η οποία είναι καλύτερη από το μέσο επίπεδο των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.

Στη δοκιμή στατικής δόνησης εντός του οχήματος, η τιμή κραδασμών του τιμονιού ήταν 0 υπό συνθήκες στατικών και φορτίου. Ταυτόχρονα, οι τιμές κραδασμών των μπροστινών και πίσω καθισμάτων στο αυτοκίνητο είναι επίσης συνεπείς στις δύο καταστάσεις, τόσο σε 0.1mm/s, οι οποίες έχουν ελάχιστη επίδραση στην άνεση και η συνολική απόδοση είναι εξαιρετική.

Επιπλέον, δοκιμάσαμε επίσης το ραντάρ στάθμευσης, τον φωτισμό/την ορατότητα, το σύστημα ελέγχου, τα ελαστικά, την ηλιοροφή, τα καθίσματα και τον κορμό. Μετά τη δοκιμή, διαπιστώθηκε ότι το κατακερματισμένο μη ανοικτό θόλο του αυτοκινήτου αξιολόγησης ήταν μεγαλύτερο σε μέγεθος και ο οπίσθιος θόλος ενσωματώθηκε στο οπίσθιο παρμπρίζ, φέρνοντας μια εξαιρετική αίσθηση διαφάνειας στους πίσω επιβάτες. Ωστόσο, δεδομένου ότι δεν είναι εξοπλισμένο με σκίαση και δεν μπορεί να ανοίξει, η πρακτικότητα της είναι μέση. Επιπλέον, η περιοχή του φακού του εσωτερικού καθρέφτη είναι μικρή, με αποτέλεσμα μια μεγάλη τυφλή περιοχή στην οπίσθια όψη. Ευτυχώς, η κεντρική οθόνη ελέγχου παρέχει μια λειτουργία καθρέφτη οπίσθιας προβολής, η οποία μπορεί να μετριαστεί μέτρια. Ωστόσο, μετά την ενεργοποίηση αυτής της λειτουργίας, θα καταλαμβάνει μια μεγαλύτερη περιοχή. Ο χώρος της οθόνης καθιστά πολύ ενοχλητικό τη λειτουργία άλλων λειτουργιών ταυτόχρονα.
Το αυτοκίνητο αξιολόγησης ήταν εξοπλισμένο με τροχούς πολλαπλών ακτίνων 20 ιντσών, που ταιριάζουν με ελαστικά τύπου Michelin PS EV, μέγεθος 255/40 R20.

02 丨 Υποκειμενικά συναισθήματα

Το έργο αυτό αξιολογείται υποκειμενικά από πολλούς αναθεωρητές με βάση την πραγματική στατική και δυναμική απόδοση του νέου αυτοκινήτου. Μεταξύ αυτών, η στατική πτυχή περιλαμβάνει τέσσερα μέρη: εξωτερική, εσωτερική, χώρος και ανθρώπινη αλληλεπίδραση. Η δυναμική πτυχή περιλαμβάνει πέντε μέρη: επιτάχυνση, πέδηση, τιμόνι, εμπειρία οδήγησης και ασφάλεια οδήγησης. Τέλος, δίνεται συνολική βαθμολογία βάσει των υποκειμενικών απόψεων αξιολόγησης για κάθε κριτή, αντανακλώντας την πραγματική απόδοση του νέου αυτοκινήτου από την άποψη της εμπορίας από την άποψη των υποκειμενικών συναισθημάτων.

Στην αξιολόγηση των εξωτερικών συναισθημάτων, το Zeekr έχει σχετικά υπερβολικό σχεδιασμό, το οποίο είναι σύμφωνο με το σταθερό στυλ της μάρκας Zeekr. Το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με το Stargate Integrated Smart Light, το οποίο μπορεί να εμφανίσει μια ποικιλία μοτίβων και να υποστηρίξει τις προσαρμοσμένες λειτουργίες σχεδίασης. Ταυτόχρονα, όλες οι πόρτες του αυτοκινήτου ανοίγουν και κλείνουν ηλεκτρικά και η λειτουργία πρέπει να ολοκληρωθεί μέσω των κυκλικών κουμπιών της στάλμας Β και C Σύμφωνα με τις πραγματικές μετρήσεις, επειδή έχει μια συνάρτηση ανίχνευσης εμποδίων, είναι απαραίτητο να δοθεί η θέση της στη θέση της πόρτας εκ των προτέρων κατά το άνοιγμα της πόρτας έτσι ώστε η πόρτα να μπορεί να ανοίξει ομαλά και αυτόματα. Είναι ελαφρώς διαφορετικό από την παραδοσιακή μέθοδο ανοίγματος μηχανικής πόρτας και απαιτεί χρόνο προσαρμογής.

Στην εσωτερική αξιολόγηση, το στυλ σχεδιασμού του αυτοκινήτου αξιολόγησης εξακολουθεί να συνεχίζει την μινιμαλιστική έννοια της μάρκας Zeekr. Το χρωματικό σχήμα με δύο χρώματα και το μεταλλικό κάλυμμα ηχείων χρησιμοποιούνται ως διακοσμητικά, δημιουργώντας μια ισχυρή ατμόσφαιρα μόδας. Ωστόσο, οι αρθρώσεις του αμπέλου Α είναι ελαφρώς χαλαροί και θα παραμορφωθούν όταν πιέζονται σκληρά, αλλά αυτό δεν συμβαίνει με την α-κολάρο και την C-Pillar.

Όσον αφορά το διάστημα, η απόδοση του χώρου στην πρώτη σειρά είναι αποδεκτή. Αν και το κατακερματισμένο μη ανοικτό θόλο και το οπίσθιο παρμπρίζ είναι ενσωματωμένα στην πίσω σειρά, η οποία βελτιώνει σημαντικά την αίσθηση της διαφάνειας, το κεφάλι είναι ελαφρώς περιορισμένο. Ευτυχώς, ο χώρος για τα πόδια είναι σχετικά επαρκής. Η στάση του καθιστικού μπορεί να ρυθμιστεί κατάλληλα για να ανακουφίσει την έλλειψη χώρου κεφαλής.

Από την άποψη της αλληλεπίδρασης ανθρώπινου υπολογιστή, λένε "γεια, Eva" και το αυτοκίνητο και ο υπολογιστής θα ανταποκριθούν γρήγορα. Το φωνητικό σύστημα υποστηρίζει λειτουργίες υλικού, όπως ο έλεγχος των παραθύρων και του κλιματισμού των αυτοκινήτων, και υποστηρίζει αφύπνιση, ορατό προς ομιλία και συνεχή διάλογο, καθιστώντας την πραγματική εμπειρία πιο βολική.

Το αυτοκίνητο αξιολόγησης αυτή τη φορά είναι μια έκδοση τεσσάρων τροχών, εξοπλισμένη με εμπρός/πίσω διπλούς κινητήρες, με συνολική ισχύ 475kW και συνολική ροπή 646n · m. Το αποθεματικό ισχύος είναι πολύ επαρκές και είναι τόσο δυναμικό όσο και ήσυχο. Ταυτόχρονα, ο τρόπος οδήγησης του αυτοκινήτου υποστηρίζει πλούσιο επιλογές προσαρμογής, όπως η ικανότητα επιτάχυνσης, η ανάκτηση ενέργειας, ο τρόπος διεύθυνσης και ο τρόπος μείωσης των κραδασμών. Παρέχει πολλαπλές προεπιλεγμένες επιλογές για να διαλέξετε και κάτω από διαφορετικές ρυθμίσεις, η εμπειρία οδήγησης θα είναι καλύτερη. Θα υπάρξουν προφανείς διαφορές, οι οποίες μπορούν να ικανοποιήσουν σημαντικά τις οδηγικές συνήθειες διαφορετικών οδηγών.

Το σύστημα πέδησης είναι πολύ συνέχεια, και πηγαίνει όπου κι αν πατήσετε. Πατώντας το πεντάλ φρένου ελαφρώς μπορεί να καταστείλει ελαφρώς την ταχύτητα του οχήματος. Καθώς το άνοιγμα του πεντάλ είναι βαθύτερη, η δύναμη πέδησης αυξάνεται σταδιακά και η απελευθέρωση είναι πολύ γραμμική. Επιπλέον, το αυτοκίνητο παρέχει επίσης μια βοηθητική λειτουργία κατά τη φρενάρισμα, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά την εισβολή κατά τη διάρκεια της πέδησης.

Το σύστημα διεύθυνσης έχει μια βαριά αίσθηση απόσβεσης, αλλά η δύναμη διεύθυνσης εξακολουθεί να είναι λίγο βαριά χέρια ακόμη και σε κατάσταση άνεσης, η οποία δεν είναι φιλική προς τους γυναικείους οδηγούς όταν μετακινεί το αυτοκίνητο σε χαμηλές ταχύτητες.

Από την άποψη της οδηγικής εμπειρίας, το αυτοκίνητο αξιολόγησης είναι εξοπλισμένο με σύστημα ηλεκτρομαγνητικής απόσβεσης CCD. Όταν ρυθμίζεται στη λειτουργία άνεσης, η ανάρτηση μπορεί να φιλτράρει αποτελεσματικά τις ανομοιόμορφες οδικές επιφάνειες και να επιλύσει εύκολα μικρά χτυπήματα. Όταν ο τρόπος οδήγησης μεταβεί στον αθλητισμό, η ανάρτηση γίνεται σημαντικά πιο συμπαγής, η αίσθηση του δρόμου μεταδίδεται με μεγαλύτερη σαφήνεια και η πλευρική υποστήριξη ενισχύεται επίσης, γεγονός που μπορεί να φέρει μια πιο ευχάριστη εμπειρία ελέγχου.

Το αυτοκίνητο αξιολόγησης αυτή τη φορά είναι εξοπλισμένο με πληθώρα ενεργών/παθητικών λειτουργιών ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της οδήγησης με υποβοηθούμενη από το επίπεδο L2. Αφού ενεργοποιηθεί η προσαρμοστική κρουαζιέρα, η αυτόματη επιτάχυνση και η επιβράδυνση θα είναι κατάλληλες και μπορεί να σταματήσει αυτόματα και να ξεκινήσει να ακολουθεί το όχημα μπροστά. Το αυτόματο αυτοκίνητο που ακολουθεί τα γρανάζια χωρίζεται σε 5 γρανάζια, αλλά ακόμα και αν ρυθμιστεί στην πλησιέστερη ταχύτητα, η απόσταση από το όχημα μπροστά είναι ακόμα λίγο μακριά και είναι εύκολο να μπλοκαριστεί από άλλα κοινωνικά οχήματα σε συνθήκες συμφόρησης.

 

Περίληψη丨

Με βάση τα παραπάνω αποτελέσματα των δοκιμών, συμπεραίνεται ότι το 2024Zeekrέχει αντιμετωπίσει τις προσδοκίες της κριτικής επιτροπής από την άποψη των αντικειμενικών δεδομένων και των υποκειμενικών συναισθημάτων. Στο επίπεδο των αντικειμενικών δεδομένων, η απόδοση της χειροτεχνίας του σώματος του αυτοκινήτου και του επιπέδου ταινιών βαφής είναι αξιοσημείωτη. Ωστόσο, πρέπει να επιλυθούν προβλήματα, όπως η εξουδετέρωση, δεν είναι εξοπλισμένα με ομπρέλα και το μικρό μέγεθος του καθρέφτη εσωτερικού χώρου πρέπει να επιλυθεί. Όσον αφορά τα υποκειμενικά συναισθήματα, το αυτοκίνητο αξιολόγησης έχει εξαιρετική δυναμική απόδοση, ειδικά τα πλούσια εξατομικευμένα περιβάλλοντα, τα οποία μπορούν να ικανοποιήσουν αν σας αρέσει η άνεση ή η οδήγηση. Ωστόσο, η κεφαλή των πίσω επιβατών είναι λίγο περιορισμένη. Φυσικά, τα περισσότερα καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα του ίδιου επιπέδου έχουν επίσης παρόμοια προβλήματα. Μετά από όλα, η μπαταρία βρίσκεται κάτω από το σασί, καταλαμβάνοντας μέρος του διαμήκους χώρου στο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει επί του παρόντος καλή λύση. . Συνολικά, η εμπορική απόδοση του 2024Zeekrβρίσκεται στο ανώτερο επίπεδο μεταξύ των δοκιμασμένων μοντέλων του ίδιου επιπέδου.