Σύμφωνα με το Reuters, στις 11 Ιανουαρίου, η Tesla ανακοίνωσε ότι θα αναστείλει την περισσότερη παραγωγή αυτοκινήτων στο εργοστάσιο του Βερολίνου στη Γερμανία από τις 29 Ιανουαρίου έως τις 11 Φεβρουαρίου, αναφέροντας επιθέσεις σε πλοία της Ερυθράς Θάλασσας που οδήγησαν σε αλλαγές στις διαδρομές και τα τμήματα μεταφοράς. έλλειψη. Το κλείσιμο δείχνει πώς η κρίση της Ερυθράς Θάλασσας έχει χτυπήσει τη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης.
Η Tesla είναι η πρώτη εταιρεία που αποκαλύπτει διαταραχές της παραγωγής λόγω της κρίσης της Ερυθράς Θάλασσας. Ο Tesla δήλωσε σε δήλωση: "Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και οι προκύπτουσες αλλαγές στις διαδρομές μεταφοράς επηρεάζουν επίσης την παραγωγή στο εργοστάσιο του Βερολίνου". Μετά την αλλαγή των διαδρομών μεταφοράς, "οι χρόνοι μεταφοράς θα επεκταθούν επίσης, προκαλώντας διαταραχές της αλυσίδας εφοδιασμού". χάσμα".
Οι αναλυτές αναμένουν ότι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες μπορούν επίσης να επηρεαστούν από τις εντάσεις της Ερυθράς Θάλασσας. Ο Sam Fiorani, αντιπρόεδρος της AutoforeCast Solutions, δήλωσε: "Εξάρτηση από πολλά κρίσιμα συστατικά από την Ασία, ειδικά πολλά κρίσιμα συστατικά από την Κίνα, ήταν πάντα ένας πιθανός αδύναμος σύνδεσμος σε οποιαδήποτε αλυσίδα εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η Tesla βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην Κίνα για τις μπαταρίες της.
"Δεν νομίζω ότι η Tesla είναι η μόνη εταιρεία που επηρεάζεται, είναι οι πρώτοι που αναφέρουν αυτό το ζήτημα", δήλωσε.
Η αναστολή της παραγωγής έχει αυξήσει την πίεση στο Tesla σε μια εποχή που ο Tesla έχει εργασιακή διαμάχη με τη Σουηδική Ένωση εάν ο Metall για την υπογραφή μιας συλλογικής συμφωνίας διαπραγμάτευσης, προκαλώντας επιτυχίες συμπάθειας από πολλά συνδικάτα στη σκανδιναβική περιοχή.
Οι συνδικαλισμένοι εργαζόμενοι στο Hydro Extrosions, θυγατρική της Νορβηγικής Εταιρείας Αλουμινίου και Ενεργειακής Εταιρείας Hydro, σταμάτησαν να παράγουν εξαρτήματα για προϊόντα αυτοκινήτων Tesla στις 24 Νοεμβρίου 2023. Οι εργαζόμενοι αυτοί είναι μέλη IF Metall. Η Tesla δεν απάντησε σε ένα αίτημα για σχολιασμό σχετικά με το αν η απεργία σε υδροηλεκτρικές εξελίξεις επηρέασε την παραγωγή της. Ο Tesla δήλωσε σε δήλωση στις 11 Ιανουαρίου ότι το εργοστάσιο του Βερολίνου θα επαναλάβει την πλήρη παραγωγή στις 12 Φεβρουαρίου. Η Tesla δεν απάντησε σε λεπτομερείς ερωτήσεις σχετικά με τα τμήματα που βρίσκονται σε σύντομο χρονικό διάστημα και πώς θα επαναλάβει την παραγωγή εκείνη τη στιγμή.
Οι εντάσεις στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν αναγκάσει τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες στον κόσμο για να αποφευχθεί το κανάλι του Suez, η ταχύτερη ναυτιλιακή διαδρομή από την Ασία στην Ευρώπη και να αντιπροσωπεύουν περίπου το 12% της παγκόσμιας ναυτιλιακής κυκλοφορίας.
Οι ναυτιλιακοί γίγαντες, όπως ο Maersk και ο Hapag-Lloyd, έστειλαν πλοία γύρω από το Cape of Good Hope της Νότιας Αφρικής, καθιστώντας το ταξίδι περισσότερο και ακριβότερο. Ο Maersk δήλωσε στις 12 Ιανουαρίου ότι αναμένει ότι αυτή η προσαρμογή της διαδρομής θα συνεχιστεί για το προβλέψιμο μέλλον. Αναφέρεται ότι μετά την προσαρμογή της διαδρομής, το ταξίδι από την Ασία στη Βόρεια Ευρώπη θα αυξηθεί κατά περίπου 10 ημέρες και το κόστος καυσίμου θα αυξηθεί κατά περίπου 1 εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ.
Σε ολόκληρη τη βιομηχανία EV, οι ευρωπαϊκοί αυτοκινητοβιομηχανίες και οι αναλυτές προειδοποίησαν τους τελευταίους μήνες ότι οι πωλήσεις δεν αυξάνονται τόσο γρήγορα όσο αναμενόταν, με ορισμένες εταιρείες να μειώνουν τις τιμές να προσπαθήσουν να ενισχύσουν τη ζήτηση να ζυγίζονται με οικονομική αβεβαιότητα.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-16-2024