Η νέα γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Audi που αναπτύχθηκε στην Κίνα για την τοπική αγορά δεν θα χρησιμοποιεί το παραδοσιακό της λογότυπο «τέσσερις δακτύλιοι».
Ένας από τους ανθρώπους που είναι εξοικειωμένοι με το θέμα είπε ότι η Audi έλαβε την απόφαση λόγω "παρατηρήσεων για την εικόνα της μάρκας". Αυτό αντικατοπτρίζει επίσης ότι τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Audi χρησιμοποιούν μια αρχιτεκτονική οχημάτων που αναπτύχθηκε από κοινού με τον Κινέζο συνεργάτη SAIC Motor και αυξημένη εξάρτηση από τοπικούς Κινέζους προμηθευτές και τεχνολογία.
Άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν επίσης ότι η νέα σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Audi στην Κίνα έχει την κωδική ονομασία "Purple". Το πρωτότυπο αυτοκίνητο αυτής της σειράς θα κυκλοφορήσει τον Νοέμβριο και σχεδιάζει να κυκλοφορήσει εννέα νέα μοντέλα έως το 2030. Δεν είναι σαφές εάν τα μοντέλα θα έχουν διαφορετικά σήματα ή απλώς θα χρησιμοποιούν το όνομα "Audi" στα ονόματα των αυτοκινήτων, αλλά η Audi θα εξηγήσει «brand story» της σειράς.
Επιπλέον, άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα είπαν επίσης ότι η νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της Audi θα υιοθετήσει την ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική της υψηλής τεχνολογίας μάρκας Zhiji της SAIC, θα χρησιμοποιεί μπαταρίες από την CATL και θα είναι εξοπλισμένη με προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης από την Momenta. Κινεζική startup τεχνολογίας που επενδύει η SAIC. σύστημα (ADAS).
Σε απάντηση στις παραπάνω αναφορές, η Audi αρνήθηκε να σχολιάσει τη λεγόμενη "κερδοσκοπία". ενώ η SAIC δήλωσε ότι αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι «πραγματικά» Audi και θα έχουν «καθαρά» γονίδια Audi.
Αναφέρεται ότι τα ηλεκτρικά οχήματα της Audi που πωλούνται επί του παρόντος στην Κίνα περιλαμβάνουν το Q4 e-tron που παράγεται με τον συνεργάτη της κοινοπραξίας FAW, το Q5 e-tron SUV που παράγεται με τη SAIC και το Q6 e-tron που παράγεται σε συνεργασία με την FAW που θα λανσαριστεί αργότερα αυτό έτος. Η Tron θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το λογότυπο "four rings".
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότερο ηλεκτρικά οχήματα με γνώσεις τεχνολογίας για να κερδίσουν μερίδιο στην εγχώρια αγορά, οδηγώντας σε πτώση των πωλήσεων για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες και αναγκάζοντάς τις να δημιουργήσουν νέες συνεργασίες στην Κίνα.
Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Audi πούλησε λιγότερα από 10.000 ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα. Συγκριτικά, οι πωλήσεις των κινεζικών σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλής τεχνολογίας NIO και JIKE είναι οκτώ φορές μεγαλύτερες από αυτές της Audi.
Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η Audi και η SAIC δήλωσαν ότι θα αναπτύξουν από κοινού μια πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων για την κινεζική αγορά για την ανάπτυξη αυτοκινήτων ειδικά για Κινέζους καταναλωτές, η οποία θα επιτρέψει στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατανοήσουν τα τελευταία χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων και τις προτιμήσεις των Κινέζων καταναλωτών. , ενώ εξακολουθεί να στοχεύει στη μαζική βάση πελατών EV.
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα που έχουν αναπτυχθεί για την κινεζική αγορά για ντόπιους καταναλωτές δεν αναμένεται να εξάγονται αρχικά στην Ευρώπη ή σε άλλες αγορές. Ο Yale Zhang, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας συμβούλων Automotive Foresight με έδρα τη Σαγκάη, δήλωσε ότι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi και η Volkswagen ενδέχεται να πραγματοποιήσουν περαιτέρω έρευνα πριν εισαγάγουν τα μοντέλα σε άλλες αγορές.
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-07-2024