Η νέα γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Audi που αναπτύχθηκε στην Κίνα για την τοπική αγορά δεν θα χρησιμοποιεί το παραδοσιακό λογότυπο των «τεσσάρων δακτυλίων».
Ένα από τα άτομα που είναι εξοικειωμένα με το θέμα δήλωσε ότι η Audi έλαβε την απόφαση για «λόγους εικόνας της μάρκας». Αυτό αντικατοπτρίζει επίσης ότι τα νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα της Audi χρησιμοποιούν μια αρχιτεκτονική οχήματος που αναπτύχθηκε από κοινού με τον Κινέζο εταίρο SAIC Motor και αυξημένη εξάρτηση από τοπικούς Κινέζους προμηθευτές και τεχνολογία.
Άτομα που γνωρίζουν το θέμα αποκάλυψαν επίσης ότι η νέα σειρά ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Audi στην Κίνα έχει την κωδική ονομασία "Purple". Το πρωτότυπο αυτοκίνητο αυτής της σειράς θα κυκλοφορήσει τον Νοέμβριο και σχεδιάζεται να λανσάρει εννέα νέα μοντέλα έως το 2030. Δεν είναι σαφές εάν τα μοντέλα θα έχουν διαφορετικά σήματα ή απλώς θα χρησιμοποιούν το όνομα "Audi" στα ονόματα των αυτοκινήτων, αλλά η Audi θα εξηγήσει την "ιστορία της μάρκας" της σειράς.
Επιπλέον, άτομα που γνωρίζουν το θέμα ανέφεραν επίσης ότι η νέα σειρά ηλεκτρικών οχημάτων της Audi θα υιοθετήσει την ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική της υψηλής τεχνολογίας, αμιγώς ηλεκτρικής μάρκας Zhiji της SAIC, θα χρησιμοποιεί μπαταρίες από την CATL και θα είναι εξοπλισμένη με προηγμένη υποβοήθηση οδήγησης από την Momenta, μια κινεζική τεχνολογική νεοσύστατη εταιρεία στην οποία έχει επενδύσει η SAIC.
Απαντώντας στις παραπάνω αναφορές, η Audi αρνήθηκε να σχολιάσει τις λεγόμενες «εικονικές» εικασίες, ενώ η SAIC δήλωσε ότι αυτά τα ηλεκτρικά οχήματα θα είναι «πραγματικά» Audi και θα έχουν «καθαρά» γονίδια Audi.
Αναφέρεται ότι τα ηλεκτρικά οχήματα Audi που πωλούνται αυτήν τη στιγμή στην Κίνα περιλαμβάνουν το Q4 e-tron που παράγεται με τον εταίρο της κοινοπραξίας FAW, το SUV Q5 e-tron που παράγεται με την SAIC και το Q6 e-tron που παράγεται σε συνεργασία με την FAW και θα κυκλοφορήσει αργότερα φέτος. Η tron θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί το λογότυπο των «τεσσάρων δακτυλίων».
Οι Κινέζες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν ολοένα και περισσότερο τεχνολογικά προηγμένα ηλεκτρικά οχήματα για να κερδίσουν μερίδιο στην εγχώρια αγορά, γεγονός που οδηγεί σε μείωση των πωλήσεων για τις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες και τις αναγκάζει να δημιουργήσουν νέες συνεργασίες στην Κίνα.
Το πρώτο εξάμηνο του 2024, η Audi πούλησε λιγότερα από 10.000 ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα. Συγκριτικά, οι πωλήσεις των κινεζικών εμπορικών σημάτων ηλεκτρικών αυτοκινήτων υψηλής ποιότητας NIO και JIKE είναι οκτώ φορές μεγαλύτερες από αυτές της Audi.
Τον Μάιο του τρέχοντος έτους, η Audi και η SAIC ανακοίνωσαν ότι θα αναπτύξουν από κοινού μια πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων για την κινεζική αγορά, με στόχο την ανάπτυξη αυτοκινήτων ειδικά για Κινέζους καταναλωτές, η οποία θα επιτρέψει στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατανοήσουν τα τελευταία χαρακτηριστικά των ηλεκτρικών οχημάτων και τις προτιμήσεις των Κινέζων καταναλωτών, στοχεύοντας παράλληλα στην τεράστια πελατειακή βάση ηλεκτρικών οχημάτων.
Ωστόσο, τα αυτοκίνητα που έχουν αναπτυχθεί για την κινεζική αγορά και απευθύνονται σε τοπικούς καταναλωτές δεν αναμένεται να εξαχθούν αρχικά στην Ευρώπη ή σε άλλες αγορές. Ο Yale Zhang, διευθύνων σύμβουλος της συμβουλευτικής εταιρείας Automotive Foresight με έδρα τη Σαγκάη, δήλωσε ότι αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Audi και η Volkswagen ενδέχεται να διεξάγουν περαιτέρω έρευνα πριν εισαγάγουν τα μοντέλα σε άλλες αγορές.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Αυγούστου 2024