Σύμφωνα με το Reuters, η νοτιοκορεάτικη εταιρεία μπαταριών SK On σχεδιάζει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) ήδη από το 2026 για να προμηθεύει πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες, δήλωσε ο Chief Operating Officer Choi Young-chan.
Ο Choi Young-chan είπε ότι η SK On βρίσκεται σε σχετικές διαπραγματεύσεις με ορισμένους παραδοσιακούς κατασκευαστές αυτοκινήτων που θέλουν να αγοράσουν μπαταρίες LFP, αλλά δεν αποκάλυψε ποιοι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι.Είπε μόνο ότι η εταιρεία σχεδιάζει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή μπαταριών LFP μετά την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων."Το αναπτύξαμε και είμαστε έτοιμοι να το παράγουμε. Κάνουμε κάποιες συζητήσεις με ΚΑΕ. Εάν οι συνομιλίες είναι επιτυχείς, θα μπορούσαμε να παράγουμε το προϊόν το 2026 ή το 2027. Είμαστε πολύ ευέλικτοι."
Σύμφωνα με το Reuters, αυτή είναι η πρώτη φορά που η SK On αποκαλύπτει τη στρατηγική της μπαταρίας LFP και το χρονοδιάγραμμα μαζικής παραγωγής.Κορεάτες ανταγωνιστές όπως η LG Energy Solution και η Samsung SDI έχουν επίσης ανακοινώσει προηγουμένως ότι θα παράγουν μαζικά προϊόντα LFP το 2026. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν διαφορετικούς τύπους χημικών μπαταριών, όπως το LFP, για να μειώσουν το κόστος, να παράγουν οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα και να αποφύγουν προβλήματα στην αλυσίδα εφοδιασμού με υλικά όπως το κοβάλτιο.
Όσον αφορά την τοποθεσία παραγωγής των προϊόντων LFP, ο Choi Young-chan είπε ότι η SK On εξετάζει το ενδεχόμενο παραγωγής μπαταριών LFP στην Ευρώπη ή την Κίνα."Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι το κόστος. Πρέπει να ανταγωνιστούμε με τα κινεζικά προϊόντα LFP, κάτι που μπορεί να μην είναι εύκολο. Αυτό στο οποίο εστιάζουμε δεν είναι η ίδια η τιμή, εστιάζουμε στην ενεργειακή πυκνότητα, τον χρόνο φόρτισης και την απόδοση, επομένως πρέπει να βρούμε το σωστό πελάτες κατασκευαστών αυτοκινήτων."Επί του παρόντος, η SK On έχει βάσεις παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη Νότια Κορέα, την Ουγγαρία, την Κίνα και άλλα μέρη.
Η Choi αποκάλυψε ότι η εταιρεία δεν βρίσκεται σε συνομιλίες με τους πελάτες της αυτοκινητοβιομηχανίας των ΗΠΑ σχετικά με τις προμήθειες LFP."Το κόστος της εγκατάστασης ενός εργοστασίου LFP στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πολύ υψηλό... Όσον αφορά το LFP, δεν κοιτάμε καθόλου την αγορά των ΗΠΑ. Εστιάζουμε στην ευρωπαϊκή αγορά."
Ενώ η SK On προωθεί την παραγωγή μπαταριών LFP, αναπτύσσει επίσης πρισματικές και κυλινδρικές μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων.Ο Chey Jae-won, εκτελεστικός αντιπρόεδρος της εταιρείας, δήλωσε σε ξεχωριστή δήλωση ότι η SK On έχει σημειώσει μεγάλη πρόοδο στην ανάπτυξη κυλινδρικών μπαταριών που χρησιμοποιούνται από την Tesla και άλλες εταιρείες.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-16-2024