Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες εντείνουν τις επενδύσεις τους στην ακμάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Αφρικής, καθώς κινούνται προς ένα πιο πράσινο μέλλον.
Αυτό έρχεται μετά την υπογραφή από τον Πρόεδρο της Νότιας Αφρικής, Σίριλ Ραμαφόσα, ενός νέου νόμου που αποσκοπεί στη μείωση των φόρων στην παραγωγή...οχήματα νέας ενέργειας.
Το νομοσχέδιο εισάγει μια δραματική μείωση φόρου κατά 150% για τις εταιρείες που επενδύουν στην παραγωγή ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων οχημάτων στη χώρα. Αυτή η κίνηση όχι μόνο εντάσσεται στην παγκόσμια τάση για βιώσιμες μεταφορές, αλλά και τοποθετεί τη Νότια Αφρική ως βασικό παράγοντα στον διεθνή αυτοκινητοβιομηχανικό τομέα.
Ο Mike Mabasa, Διευθύνων Σύμβουλος της Ένωσης Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Νότιας Αφρικής (NAAMSA), επιβεβαίωσε ότι τρεις Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν υπογράψει συμφωνίες εμπιστευτικότητας με το Συμβούλιο Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου της Νότιας Αφρικής, αλλά αρνήθηκε να αποκαλύψει τις ταυτότητες των κατασκευαστών. Ο Mabasa εξέφρασε αισιοδοξία για το μέλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας της Νότιας Αφρικής, λέγοντας: «Με την ενεργό υποστήριξη των πολιτικών της κυβέρνησης της Νότιας Αφρικής, η αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Αφρικής θα προσελκύσει και θα διατηρήσει νέες επενδύσεις». Αυτό το συναίσθημα υπογραμμίζει τις δυνατότητες συνεργασίας μεταξύ της Νότιας Αφρικής και των Κινέζων κατασκευαστών, η οποία θα μπορούσε να αυξήσει σημαντικά την τοπική παραγωγική ικανότητα.
Ανταγωνιστικό Τοπίο και Στρατηγικά Πλεονεκτήματα
Στην εξαιρετικά ανταγωνιστική αγορά της Νότιας Αφρικής, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Chery Automobile και η Great Wall Motor ανταγωνίζονται για μερίδιο αγοράς με καθιερωμένους παγκόσμιους παίκτες όπως η Toyota Motor και ο όμιλος Volkswagen.
Η κινεζική κυβέρνηση ενθαρρύνει ενεργά τις αυτοκινητοβιομηχανίες της να επενδύσουν στη Νότια Αφρική, ένα σημείο που τόνισε ο Κινέζος Πρέσβης στη Νότια Αφρική, Γου Πενγκ, σε ομιλία του τον Δεκέμβριο του 2024. Μια τέτοια ενθάρρυνση είναι ζωτικής σημασίας, ειδικά καθώς η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία στρέφεται σε ηλεκτρικά και υδρογονοκίνητα οχήματα, τα οποία θεωρούνται το μέλλον των μεταφορών.
Ωστόσο, η μετάβαση της Νότιας Αφρικής στα ηλεκτρικά οχήματα (EV) δεν είναι χωρίς προκλήσεις.
Ο Mikel Mabasa σημείωσε ότι ενώ η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε ανεπτυγμένες αγορές όπως η ΕΕ και οι ΗΠΑ ήταν πιο αργή από την αναμενόμενη, η Νότια Αφρική πρέπει να ξεκινήσει την παραγωγή αυτών των οχημάτων για να παραμείνει ανταγωνιστική. Αυτό το συναίσθημα συμμερίστηκε και ο Mike Whitfield, επικεφαλής της Stellantis Sub-Saharan Africa, ο οποίος τόνισε την ανάγκη για πρόσθετες επενδύσεις σε υποδομές, ιδίως σε σταθμούς φόρτισης, και την ανάπτυξη μιας ισχυρής αλυσίδας εφοδιασμού που μπορεί να αξιοποιήσει τους πλούσιους ορυκτούς πόρους της νότιας Αφρικής.
Χτίζοντας μαζί ένα βιώσιμο μέλλον
Η αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Αφρικής βρίσκεται σε ένα σταυροδρόμι, με τεράστιες δυνατότητες για την παραγωγή ηλεκτρικών και υδρογονοκίνητων οχημάτων. Η Νότια Αφρική είναι πλούσια σε φυσικούς πόρους και είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός μεταλλευμάτων μαγγανίου και νικελίου στον κόσμο. Διαθέτει επίσης σπάνιες γαίες απαραίτητες για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων.
Επιπλέον, η χώρα διαθέτει επίσης το μεγαλύτερο ορυχείο πλατίνας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή κυψελών καυσίμου για οχήματα που κινούνται με υδρογόνο. Αυτοί οι πόροι παρέχουν στη Νότια Αφρική μια μοναδική ευκαιρία να γίνει ηγέτης στην παραγωγή οχημάτων νέας ενέργειας.
Παρά τα πλεονεκτήματα αυτά, ο Mikel Mabasa προειδοποίησε ότι η κυβέρνηση της Νότιας Αφρικής πρέπει να παρέχει συνεχή πολιτική στήριξη για να διασφαλίσει την επιβίωση του κλάδου. «Εάν η κυβέρνηση της Νότιας Αφρικής δεν παρέχει πολιτική στήριξη, η αυτοκινητοβιομηχανία της Νότιας Αφρικής θα πεθάνει», προειδοποίησε. Αυτό υπογραμμίζει την επείγουσα ανάγκη για μια συνεργατική προσέγγιση μεταξύ της κυβέρνησης και του ιδιωτικού τομέα, ώστε να δημιουργηθεί ένα περιβάλλον που να ευνοεί τις επενδύσεις και την καινοτομία.
Τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν πολλά πλεονεκτήματα, όπως ο σύντομος χρόνος φόρτισης και το χαμηλό κόστος συντήρησης, καθιστώντας τα ιδανικά για καθημερινές μεταφορές. Αντίθετα, τα οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου υπερέχουν σε ταξίδια μεγάλων αποστάσεων και σενάρια μεταφοράς βαρέων φορτίων λόγω της μεγάλης αυτονομίας τους και του γρήγορου ανεφοδιασμού τους. Καθώς ο κόσμος στρέφεται ολοένα και περισσότερο σε βιώσιμες λύσεις μεταφορών, η ενσωμάτωση των τεχνολογιών ηλεκτρικής ενέργειας και υδρογόνου είναι απαραίτητη για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου και αποτελεσματικού οικοσυστήματος αυτοκινήτων.
Συμπερασματικά, η συνεργασία μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών και της νοτιοαφρικανικής αυτοκινητοβιομηχανίας αντιπροσωπεύει μια κρίσιμη στιγμή στην παγκόσμια μετάβαση σε οχήματα νέας ενέργειας.
Καθώς οι χώρες σε όλο τον κόσμο αναγνωρίζουν τη σημασία των βιώσιμων μεταφορών, πρέπει να ενισχύσουν τη συνεργασία τους με την Κίνα για την προώθηση της καινοτομίας και τη δημιουργία ενός πιο πράσινου, χωρίς ρύπανση κόσμου.
Η δημιουργία ενός νέου ενεργειακού κόσμου δεν είναι απλώς μια πιθανότητα. Είναι μια αναπόφευκτη τάση που απαιτεί συλλογική δράση και συνεργασία. Μαζί, μπορούμε να χαράξουμε ένα βιώσιμο μέλλον και έναν πιο πράσινο πλανήτη για τις μελλοντικές γενιές.
Email:edautogroup@hotmail.com
Τηλέφωνο / WhatsApp:+8613299020000
Ώρα δημοσίευσης: 09 Ιανουαρίου 2025