Για τους τουρίστες που έχουν επισκεφθεί συχνά τη Μέση Ανατολή στο παρελθόν, θα βρίσκουν πάντα ένα σταθερό φαινόμενο: τα μεγάλα αμερικανικά αυτοκίνητα, όπως τα GMC, Dodge και Ford, είναι πολύ δημοφιλή εδώ και έχουν γίνει το mainstream στην αγορά. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανταχού παρόντα σε χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία, γεγονός που οδηγεί τους ανθρώπους να πιστεύουν ότι οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων κυριαρχούν σε αυτές τις αραβικές αγορές αυτοκινήτων.
Αν και ευρωπαϊκές μάρκες όπως η Peugeot, η Citroën και η Volvo βρίσκονται επίσης γεωγραφικά κοντά, εμφανίζονται λιγότερο συχνά. Εν τω μεταξύ, ιαπωνικές μάρκες όπως η Toyota και η Nissan έχουν επίσης ισχυρή παρουσία στην αγορά, καθώς ορισμένα από τα γνωστά μοντέλα τους, όπως το Pajero και το Patrol, είναι αγαπητά στους ντόπιους. Το Sunny της Nissan, ειδικότερα, είναι ευρέως δημοφιλές στους μετανάστες εργάτες της Νότιας Ασίας λόγω της προσιτής τιμής του.
Ωστόσο, την τελευταία δεκαετία, μια νέα δύναμη έχει αναδυθεί στην αγορά αυτοκινήτων της Μέσης Ανατολής – οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η εισροή τους ήταν τόσο ραγδαία που έχει γίνει πρόκληση να συμβαδίσει κανείς με τα πολυάριθμα νέα μοντέλα τους στους δρόμους πολλών περιφερειακών πόλεων.
Για τους τουρίστες που έχουν επισκεφθεί συχνά τη Μέση Ανατολή στο παρελθόν, θα βρίσκουν πάντα ένα σταθερό φαινόμενο: τα μεγάλα αμερικανικά αυτοκίνητα, όπως τα GMC, Dodge και Ford, είναι πολύ δημοφιλή εδώ και έχουν γίνει το mainstream στην αγορά. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν πανταχού παρόντα σε χώρες όπως τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και η Σαουδική Αραβία, γεγονός που οδηγεί τους ανθρώπους να πιστεύουν ότι οι αμερικανικές μάρκες αυτοκινήτων κυριαρχούν σε αυτές τις αραβικές αγορές αυτοκινήτων.
Αν και ευρωπαϊκές μάρκες όπως η Peugeot, η Citroën και η Volvo βρίσκονται επίσης γεωγραφικά κοντά, εμφανίζονται λιγότερο συχνά. Εν τω μεταξύ, ιαπωνικές μάρκες όπως η Toyota και η Nissan έχουν επίσης ισχυρή παρουσία στην αγορά, καθώς ορισμένα από τα γνωστά μοντέλα τους, όπως το Pajero και το Patrol, είναι αγαπητά στους ντόπιους. Το Sunny της Nissan, ειδικότερα, είναι ευρέως δημοφιλές στους μετανάστες εργάτες της Νότιας Ασίας λόγω της προσιτής τιμής του.
Ωστόσο, την τελευταία δεκαετία, μια νέα δύναμη έχει αναδυθεί στην αγορά αυτοκινήτων της Μέσης Ανατολής – οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων. Η εισροή τους ήταν τόσο ραγδαία που έχει γίνει πρόκληση να συμβαδίσει κανείς με τα πολυάριθμα νέα μοντέλα τους στους δρόμους πολλών περιφερειακών πόλεων.
Μάρκες όπως η MG,Geely, BYD, Τσανγκάν,και η Omoda έχουν εισέλθει γρήγορα και ολοκληρωμένα στην αραβική αγορά. Οι τιμές τους και η ταχύτητα κυκλοφορίας τους έχουν κάνει τις παραδοσιακές αμερικανικές και ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες να φαίνονται ολοένα και πιο ακριβές. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν να διεισδύουν σε αυτές τις αγορές, είτε με ηλεκτρικά είτε με βενζινοκίνητα οχήματα, και η επίθεσή τους είναι έντονη και δεν δείχνει σημάδια υποχώρησης.
Είναι ενδιαφέρον ότι, παρόλο που οι Άραβες συχνά θεωρούνται σπάταλοι, τα τελευταία χρόνια πολλοί έχουν αρχίσει να δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην οικονομική αποδοτικότητα και είναι πιο πιθανό να αγοράζουν αυτοκίνητα μικρού κυβισμού παρά αμερικανικά αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού. Αυτή η ευαισθησία στην τιμή φαίνεται να εκμεταλλεύονται οι Κινέζες αυτοκινητοβιομηχανίες. Εισήγαγαν πολλά παρόμοια μοντέλα στην αραβική αγορά, κυρίως με βενζινοκινητήρες.
Σε αντίθεση με τους βόρειους γείτονές τους στην άλλη άκρη του Κόλπου, τα μοντέλα που προσφέρονται στη Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Μπαχρέιν και το Κατάρ τείνουν να είναι μοντέλα υψηλής ποιότητας για την κινεζική αγορά, μερικές φορές μάλιστα ξεπερνώντας σε ορισμένες πτυχές τα μοντέλα της ίδιας μάρκας που αγοράζουν οι Ευρωπαίοι. Οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν σαφώς κάνει το μερίδιό τους στην έρευνα αγοράς, καθώς η ανταγωνιστικότητα των τιμών είναι αναμφίβολα ένας βασικός παράγοντας για την ταχεία άνοδό τους στην αραβική αγορά.
Για παράδειγμα, το Xingrui της Geely έχει παρόμοιο μέγεθος και εμφάνιση με το Kia της Νότιας Κορέας, ενώ η ίδια μάρκα λάνσαρε επίσης το Haoyue L, ένα μεγάλο SUV που μοιάζει πολύ με το Nissan Patrol. Επιπλέον, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες στοχεύουν επίσης σε ευρωπαϊκές μάρκες όπως η Mercedes-Benz και η BMW. Για παράδειγμα, το H5 της Hongqi πωλείται λιανικά στην τιμή των 47.000 δολαρίων ΗΠΑ και προσφέρει περίοδο εγγύησης έως και επτά ετών.
Αυτές οι παρατηρήσεις δεν είναι αβάσιμες, αλλά υποστηρίζονται από αδιάσειστα δεδομένα. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η Σαουδική Αραβία έχει εισαγάγει τον εντυπωσιακό αριθμό 648.110 οχημάτων από την Κίνα τα τελευταία πέντε χρόνια, καθιστώντας την τη μεγαλύτερη αγορά στο Συμβούλιο Συνεργασίας του Κόλπου (GCC), με συνολική αξία περίπου 36 δισεκατομμυρίων σαουδαραβικών ριάλ (972 εκατομμύρια δολάρια).
Αυτός ο όγκος εισαγωγών έχει αυξηθεί ραγδαία, από 48.120 οχήματα το 2019 σε 180.590 οχήματα το 2023, σημειώνοντας αύξηση 275,3%. Η συνολική αξία των αυτοκινήτων που εισήχθησαν από την Κίνα αυξήθηκε επίσης από 2,27 δισεκατομμύρια σαουδαραβικά ριάλ το 2019 σε 11,82 δισεκατομμύρια σαουδαραβικά ριάλ το 2022, αν και μειώθηκε ελαφρώς στα 10,5 δισεκατομμύρια σαουδαραβικά ριάλ το 2023, σύμφωνα με τη Γενική Στατιστική Αρχή της Σαουδικής Αραβίας. Yar, αλλά ο συνολικός ρυθμός ανάπτυξης μεταξύ 2019 και 2023 έφτασε στο εκπληκτικό 363%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Σαουδική Αραβία έχει σταδιακά γίνει ένα σημαντικό κέντρο logistics για τις εισαγωγές επανεξαγωγής αυτοκινήτων της Κίνας. Από το 2019 έως το 2023, περίπου 2.256 αυτοκίνητα επανεξήχθησαν μέσω της Σαουδικής Αραβίας, συνολικής αξίας άνω των 514 εκατομμυρίων σαουδαραβικών ριάλ. Αυτά τα αυτοκίνητα τελικά πωλήθηκαν σε γειτονικές αγορές όπως το Ιράκ, το Μπαχρέιν και το Κατάρ.
Το 2023, η Σαουδική Αραβία θα κατατάσσεται στην έκτη θέση μεταξύ των παγκόσμιων εισαγωγέων αυτοκινήτων και θα γίνει ο κύριος προορισμός εξαγωγών για τα κινεζικά αυτοκίνητα. Τα κινεζικά αυτοκίνητα έχουν εισέλθει στην αγορά της Σαουδικής Αραβίας εδώ και περισσότερα από δέκα χρόνια. Από το 2015, η επιρροή της μάρκας τους συνεχίζει να αυξάνεται σημαντικά. Τα τελευταία χρόνια, τα αυτοκίνητα που εισάγονται από την Κίνα έχουν εκπλήξει ακόμη και Ιάπωνες και Αμερικανούς ανταγωνιστές όσον αφορά την τελική επεξεργασία και την ποιότητα.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Ιουλίου 2024