Καθώς τοηλεκτρικό όχημα (EV)η αγορά συνεχίζει να αναπτύσσεται, lΟι μεγάλες διακυμάνσεις στις τιμές των μπαταριών έχουν εγείρει ανησυχίες μεταξύ των καταναλωτών σχετικά με το μέλλον της τιμολόγησης των ηλεκτρικών οχημάτων.
Από τις αρχές του 2022, ο κλάδος είδε μια αύξηση των τιμών λόγω του αυξανόμενου κόστους του ανθρακικού λιθίου και του υδροξειδίου του λιθίου, βασικών συστατικών στην παραγωγή μπαταριών. Ωστόσο, καθώς οι τιμές των πρώτων υλών στη συνέχεια μειώθηκαν κατακόρυφα, η αγορά εισήλθε σε μια εξαιρετικά ανταγωνιστική φάση, που συχνά αναφέρεται ως «πόλεμος τιμών». Αυτή η αστάθεια κάνει τους καταναλωτές να αναρωτιούνται εάν οι τρέχουσες τιμές αντιπροσωπεύουν ένα κατώτατο σημείο ή εάν θα μειωθούν περαιτέρω.
Η Goldman Sachs, μια κορυφαία παγκόσμια επενδυτική τράπεζα, ανέλυσε την τάση των τιμών των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων.
Σύμφωνα με την πρόβλεψή τους, η μέση τιμή των μπαταριών ισχύος έχει μειωθεί από 153 δολάρια ανά κιλοβατώρα το 2022 σε 149 δολάρια/kWh το 2023 και αναμένεται να μειωθεί περαιτέρω στα 111 δολάρια/kWh μέχρι το τέλος του 2024. Μέχρι το 2026, το κόστος των μπαταριών αναμένεται να μειωθεί σχεδόν κατά το ήμισυ στα 80 δολάρια/kWh.
Ακόμη και χωρίς επιδοτήσεις, μια τόσο απότομη πτώση στις τιμές των μπαταριών αναμένεται να εξισώσει το κόστος ιδιοκτησίας των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων με αυτό των παραδοσιακών βενζινοκίνητων οχημάτων.
Ο αντίκτυπος της πτώσης των τιμών των μπαταριών δεν επηρεάζει μόνο τις αγοραστικές αποφάσεις των καταναλωτών, αλλά έχει και μεγάλη σημασία για τον τομέα των νέων ενεργειακών επαγγελματικών οχημάτων.
Οι μπαταρίες ισχύος αντιπροσωπεύουν περίπου το 40% του συνολικού κόστους των νέων ενεργειακών επαγγελματικών οχημάτων. Η μείωση των τιμών των μπαταριών θα βελτιώσει τη συνολική οικονομική αποδοτικότητα των οχημάτων, ιδίως το λειτουργικό κόστος. Το λειτουργικό κόστος των νέων ενεργειακών επαγγελματικών οχημάτων είναι ήδη χαμηλότερο από εκείνο των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων. Καθώς οι τιμές των μπαταριών συνεχίζουν να μειώνονται, αναμένεται επίσης να μειωθεί το κόστος συντήρησης και αντικατάστασης των μπαταριών, μετριάζοντας τις μακροχρόνιες ανησυχίες των ανθρώπων σχετικά με το υψηλό κόστος των «τριών ηλεκτρικών» (μπαταρίες, κινητήρες και ηλεκτρονικά χειριστήρια).
Αυτό το μεταβαλλόμενο τοπίο είναι πιθανό να βελτιώσει την οικονομική αποδοτικότητα των νέων ενεργειακών επαγγελματικών οχημάτων καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους, καθιστώντας τα ολοένα και πιο ελκυστικά για χρήστες με υψηλές λειτουργικές ανάγκες, όπως εταιρείες logistics και μεμονωμένους οδηγούς.
Καθώς οι τιμές των μπαταριών συνεχίζουν να μειώνονται, το κόστος αγοράς και λειτουργίας των μεταχειρισμένων νέων οχημάτων ενεργειακής εφοδιαστικής θα μειωθεί, βελτιώνοντας έτσι την οικονομική τους αποδοτικότητα. Αυτή η μετατόπιση αναμένεται να προσελκύσει περισσότερες εταιρείες logistics και ιδιώτες οδηγούς που ενδιαφέρονται για το κόστος, ώστε να υιοθετήσουν μεταχειρισμένα νέα οχήματα ενέργειας, να τονώσουν τη ζήτηση της αγοράς και να ενισχύσουν τη ρευστότητα στον κλάδο.
Επιπλέον, η πτωτική τάση των τιμών των μπαταριών αναμένεται να ωθήσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες και τους σχετικούς φορείς να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στη βελτιστοποίηση των υπηρεσιών εγγύησης μετά την πώληση.
Η βελτίωση των πολιτικών εγγύησης των μπαταριών και η βελτίωση των συστημάτων εξυπηρέτησης μετά την πώληση αναμένεται να ενισχύσουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην αγορά μεταχειρισμένων νέων οχημάτων ενεργειακής εφοδιαστικής. Καθώς περισσότερα άτομα εισέρχονται στην αγορά, η κυκλοφορία αυτών των οχημάτων θα αυξηθεί, προωθώντας περαιτέρω τη δραστηριότητα και τη ρευστότητα της αγοράς.
Εκτός από τον αντίκτυπο του κόστους και της δυναμικής της αγοράς, η μείωση των τιμών των μπαταριών μπορεί επίσης να κάνει τα μοντέλα εκτεταμένης αυτονομίας πιο δημοφιλή. Επί του παρόντος, ελαφρά φορτηγά εκτεταμένης αυτονομίας εξοπλισμένα με μπαταρίες 100kWh εμφανίζονται στην αγορά. Οι ειδικοί του κλάδου λένε ότι αυτά τα μοντέλα είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα στην πτώση των τιμών των μπαταριών και αποτελούν συμπληρωματική λύση στα αμιγώς ηλεκτρικά ελαφρά φορτηγά. Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα είναι πιο οικονομικά, ενώ τα ελαφρά φορτηγά εκτεταμένης αυτονομίας έχουν μεγαλύτερη αυτονομία και είναι κατάλληλα για μια ποικιλία μεταφορικών αναγκών, όπως η αστική διανομή και η logistics μεταξύ πόλεων.
Η ικανότητα των ελαφρών φορτηγών μεγάλης χωρητικότητας εκτεταμένης αυτονομίας να καλύπτουν τις ανάγκες διαφόρων σεναρίων μεταφοράς, σε συνδυασμό με την αναμενόμενη μείωση του κόστους των μπαταριών, τους έχει δώσει μια ευνοϊκή θέση στην αγορά. Καθώς οι καταναλωτές αναζητούν ολοένα και περισσότερο ευέλικτες λύσεις που εξισορροπούν το κόστος και την απόδοση, το μερίδιο αγοράς των ελαφρών φορτηγών εκτεταμένης αυτονομίας αναμένεται να αυξηθεί, εμπλουτίζοντας περαιτέρω το τοπίο των ηλεκτρικών οχημάτων.
Συνοψίζοντας, η αγορά ηλεκτρικών οχημάτων βρίσκεται σε μια φάση μετασχηματισμού, με τις τιμές των μπαταριών να μειώνονται και τις προτιμήσεις των καταναλωτών να αλλάζουν.
Καθώς το κόστος των μπαταριών ισχύος συνεχίζει να μειώνεται, η οικονομική απόδοση των νέων ενεργειακών επαγγελματικών οχημάτων θα βελτιωθεί, προσελκύοντας ένα ευρύτερο φάσμα χρηστών και τονώνοντας τη ζήτηση της αγοράς.
Η αναμενόμενη άνοδος των μοντέλων εκτεταμένης αυτονομίας υπογραμμίζει περαιτέρω την προσαρμοστικότητα της βιομηχανίας ηλεκτρικών οχημάτων στην κάλυψη των ποικίλων αναγκών μεταφορών. Καθώς ο κλάδος προχωρά, η καθιέρωση ενός αξιόπιστου προτύπου αξιολόγησης και ενός συστήματος εξυπηρέτησης μετά την πώληση είναι απαραίτητη για τη μείωση του κόστους και των κινδύνων συναλλαγών, βελτιώνοντας τελικά τη ρευστότητα των μεταχειρισμένων νέων οχημάτων ενεργειακής εφοδιαστικής. Το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων είναι πολλά υποσχόμενο και η οικονομία και η αποδοτικότητα αποτελούν τις κορυφαίες προτεραιότητες για αυτήν τη δυναμική αγορά.
Ώρα δημοσίευσης: 10 Δεκεμβρίου 2024