Η παγκόσμια προειδοποιητική προειδοποίηση ή ακούγεται ξανά! Ταυτόχρονα, η παγκόσμια οικονομία έχει επίσης "καυρωθεί" από αυτό το κύμα καύσης. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε τα Εθνικά Κέντρα Περιβαλλοντικών Πληροφοριών των ΗΠΑ, κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2024, οι παγκόσμιες θερμοκρασίες έπληξαν ένα νέο υψηλό για την ίδια περίοδο σε 175 χρόνια. Το Bloomberg ανέφερε πρόσφατα σε μια έκθεση ότι πολλές βιομηχανίες αντιμετωπίζουν προκλήσεις που προκαλούνται από την αλλαγή του κλίματος - από τη ναυτιλιακή βιομηχανία σε ενέργεια και ηλεκτρική ενέργεια, στις τιμές των συναλλαγών των αγροτικών προϊόντων, η υπερθέρμανση του πλανήτη έχει προκαλέσει «δυσκολίες» στην ανάπτυξη της βιομηχανίας.
Η αγορά ενέργειας και ενέργειας: Το Βιετνάμ και η Ινδία είναι οι "πιο δύσκολες περιοχές"
Ο Gary Cunningham, διευθυντής έρευνας αγοράς της ερευνητικής εταιρείας "παραδοσιακής ενέργειας", προειδοποίησε πρόσφατα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης ότι ο ζεστός καιρός θα οδηγήσει σε αύξηση της χρήσης κλιματιστικών και η υψηλή ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας θα αυξήσει τη χρήση φυσικού αερίου και άλλων πηγών ενέργειας, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της χρήσης φυσικού αερίου στις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι τιμές μελλοντικής εκπλήρωσης αυξήθηκαν γρήγορα στο δεύτερο εξάμηνο του έτους. Προηγουμένως τον Απρίλιο, οι αναλυτές της Citigroup προέβλεπαν ότι μια "καταιγίδα" που προκλήθηκε από υψηλές θερμοκρασίες, διαταραχές που προκλήθηκαν από τυφώνες στις εξαγωγές των ΗΠΑ και όλο και πιο σοβαρές ξηρασίες στη Λατινική Αμερική θα μπορούσαν να προκαλέσουν αύξηση των τιμών φυσικού αερίου κατά περίπου 50% από τα σημερινά επίπεδα. στο 60%.
Η Ευρώπη αντιμετωπίζει επίσης μια σοβαρή κατάσταση. Το ευρωπαϊκό φυσικό αέριο έχει προηγουμένως σε μια ανασταλτική τάση. Υπάρχουν πρόσφατες αναφορές ότι ο ζεστός καιρός θα αναγκάσει ορισμένες χώρες να κλείσουν πυρηνικές σταθμές ηλεκτροπαραγωγής, επειδή πολλοί αντιδραστήρες βασίζονται σε ποτάμια για ψύξη και εάν συνεχίσουν να λειτουργούν, θα έχει τεράστιο αντίκτυπο στην οικολογία των ποταμών.
Η Νότια Ασία και η Νοτιοανατολική Ασία θα γίνουν οι "πιο δύσκολες περιοχές" για ελλείψεις ενέργειας. Σύμφωνα με την έκθεση "Times of India", σύμφωνα με τα στοιχεία του Εθνικού Κέντρου Αποστολής Φορτίου της Ινδίας, οι υψηλές θερμοκρασίες έχουν οδηγήσει σε αύξηση της ζήτησης ισχύος και η κατανάλωση μονής ημέρας του Δελχί έχει ξεπεράσει το όριο των 8.300 megawatt για πρώτη φορά, καθορίζοντας ένα νέο υψηλό των 8,302 megawatts. Ο Lianhe Zaobao της Σιγκαπούρης ανέφερε ότι η ινδική κυβέρνηση προειδοποίησε ότι οι κάτοικοι της περιοχής αντιμετωπίζουν ελλείψεις νερού. Σύμφωνα με αναφορές, τα κύματα θερμότητας στην Ινδία θα διαρκέσουν περισσότερο, θα είναι πιο συχνές και θα είναι πιο έντονες φέτος.
Η Νοτιοανατολική Ασία υπέφερε από σοβαρές υψηλές θερμοκρασίες από τον Απρίλιο. Αυτή η ακραία κατάσταση καιρού προκάλεσε γρήγορα μια αλυσιδωτή αντίδραση στην αγορά. Πολλοί έμποροι έχουν αρχίσει να αποθηκεύουν φυσικό αέριο για να αντιμετωπίσουν την αύξηση της ζήτησης ενέργειας που μπορεί να προκληθεί από υψηλές θερμοκρασίες. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα "Nihon Keizai Shimbun", το Ανόι, η πρωτεύουσα του Βιετνάμ, αναμένεται να είναι θερμότερη αυτό το καλοκαίρι και η ζήτηση εξουσίας στην πόλη και σε άλλα μέρη έχει επίσης αυξηθεί.
Agri-Food Commodities: Η απειλή του "La Niña"
Για τις καλλιέργειες γεωργικών και σιτηρών, η επιστροφή του φαινομένου La Niña στο δεύτερο εξάμηνο του έτους θα ασκήσει μεγαλύτερη πίεση στις παγκόσμιες αγορές και συναλλαγές γεωργικών προϊόντων. Το φαινόμενο "La Niña" θα ενισχύσει τα περιφερειακά χαρακτηριστικά του κλίματος, καθιστώντας τις ξηρές περιοχές ξηρότερες και υγρές περιοχές υγρότερες. Λαμβάνοντας υπόψη τη σόγια ως παράδειγμα, ορισμένοι αναλυτές έχουν αναθεωρήσει τα χρόνια που συνέβη στην ιστορία το "φαινόμενο La Niña" και υπάρχει μεγάλη πιθανότητα ότι η παραγωγή σόγιας της Νότιας Αμερικής θα μειωθεί σε ετήσια βάση. Δεδομένου ότι η Νότια Αμερική είναι μία από τις μεγάλες περιοχές παραγωγής σόγιας στον κόσμο, οποιαδήποτε μείωση της παραγωγής θα μπορούσε να σφίξει τις παγκόσμιες προμήθειες σόγιας, ωθώντας τις τιμές.
Μια άλλη καλλιέργεια που επηρεάζεται από το κλίμα είναι το σιτάρι. Σύμφωνα με το Bloomberg, η τρέχουσα τιμή μελλοντικής εκπλήρωσης σίτου έχει φτάσει στο υψηλότερο σημείο του από τον Ιούλιο του 2023.
Ο Li Guoxiang, ερευνητής στο Ινστιτούτο Αγροτικής Ανάπτυξης της Κινεζικής Ακαδημίας Κοινωνικών Επιστημών, δήλωσε στον The Global Times Reporter ότι ο ακραίος καιρός μπορεί να προκαλέσει βραχυπρόθεσμη έλλειψη παροχής για τα ακραία αγροτικά προϊόντα σε τοπικές περιοχές και η αβεβαιότητα για τη συγκομιδή του καλαμποκιού θα αυξηθεί επίσης, επειδή το καλαμπόκι είναι γενικά σιτάρι.
Τα ακραία καιρικά φαινόμενα έχουν επίσης γίνει ένας από τους παράγοντες οδήγησης για υψηλότερες τιμές κακάο και καφέ. Οι αναλυτές της Citigroup προβλέπουν ότι τα συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης για το Arabica Coffee, μία από τις σημαντικές ποικιλίες στον εμπορικό καφέ, θα αυξηθούν τους επόμενους μήνες, εάν οι κακοί καιρικές συνθήκες και τα προβλήματα παραγωγής στη Βραζιλία και το Βιετνάμ επιμένουν οι διαχειριστές των κεφαλαίων στο εμπόριο μπλοκ να ξεπεράσουν τις τιμές να αυξηθούν περίπου 30% στα $ 2,60 ανά λίβρα.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία: Η περιορισμένη μεταφορά δημιουργεί έναν "φαύλο κύκλο" ελλείψεων ενέργειας
Η παγκόσμια ναυτιλία επηρεάζεται επίσης αναπόφευκτα από την ξηρασία. Το 90% του τρέχοντος παγκόσμιου εμπορίου ολοκληρώνεται δια θαλάσσης. Οι ακραίες καταστροφές καιρού που προκαλούνται από την υπερθέρμανση των ωκεανών θα προκαλέσουν σοβαρές απώλειες στις γραμμές ναυτιλιακών και λιμένων. Επιπλέον, ο ξηρός καιρός μπορεί επίσης να επηρεάσει τις κρίσιμες πλωτές οδούς όπως το κανάλι του Παναμά. Υπάρχουν αναφορές ότι ο ποταμός Ρήνου, η πιο πολυσύχναστη εμπορική πλωτή οδός της Ευρώπης, αντιμετωπίζει επίσης την πρόκληση των χαμηλών επιπέδων νερού. Αυτό αποτελεί απειλή για την ανάγκη μεταφοράς σημαντικού φορτίου, όπως το ντίζελ και το εσωτερικό του άνθρακα από το λιμάνι του Ρότερνταμ στις Κάτω Χώρες.
Προηγουμένως, η στάθμη του νερού του καναλιού του Παναμά μειώθηκε λόγω της ξηρασίας, το σχέδιο των φορτωτών περιορίστηκε και η ναυτιλιακή ικανότητα μειώθηκε, γεγονός που κατέστρεψε το εμπόριο γεωργικών προϊόντων και τη μεταφορά ενέργειας και άλλων αγαθών μεταξύ των βόρειων και νότιων ημισφαιρίων. Παρόλο που οι βροχοπτώσεις έχουν αυξηθεί τις τελευταίες ημέρες και οι συνθήκες αποστολής έχουν βελτιωθεί, οι προηγούμενοι σοβαροί περιορισμοί στην ναυτιλιακή ικανότητα προκάλεσαν την "ένωση" των ανθρώπων και την ανησυχία για το αν θα επηρεαστούν ομοίως τα εσωτερικά κανάλια. Από την άποψη αυτή, ο Xu Kai, ανώτερος μηχανικός στο Πανεπιστήμιο Shanghai Maritime και επικεφαλής της πληροφόρησης του Διεθνούς Κέντρου Έρευνας της Σαγκάης, ανέφερε στον δημοσιογράφο της Global Times το 2ο ότι η λήψη του ποταμού Ρήνο στην ενδοχώρα της Ευρώπης ως παράδειγμα, το φορτίο και το σχέδιο πλοίων στον ποταμό είναι μικρές, ακόμη και αν υπάρχει ξηρασία που επηρεάζει την κυκλοφορία. Αυτή η κατάσταση θα παρεμποδίσει μόνο τον λόγο μεταφορών ορισμένων γερμανικών λιμένων πλήμνης και μια κρίση χωρητικότητας είναι απίθανο να συμβεί.
Ακόμα, η απειλή του σοβαρού καιρού είναι πιθανό να κρατήσει τους εμπόρους των βασικών προϊόντων σε υψηλή προειδοποίηση τους επόμενους μήνες, δήλωσε ο ανώτερος αναλυτής ενέργειας Carl Neal, καθώς «η αβεβαιότητα δημιουργεί αστάθεια και για τις αγορές των αλυσίδων εξοργισμού», οι άνθρωποι τείνουν να τιμούν σε αυτή την αβεβαιότητα ».
Έτσι, ενόψει του επείγοντος προβλήματος της υπερθέρμανσης του πλανήτη, η αναπτυξιακή έννοια των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει γίνει μια σημαντική πτυχή στην αντιμετώπιση αυτής της περιβαλλοντικής πρόκλησης. Η προώθηση και η υιοθέτηση νέων ενεργειακών οχημάτων αποτελεί ένα σημαντικό βήμα για την αειφόρο ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος. Καθώς ο κόσμος αντιμετωπίζει τις δυσμενείς επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος, η ανάγκη για καινοτόμες λύσεις για τη μείωση των εκπομπών άνθρακα και την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη έχει γίνει πιο επείγουσα από ποτέ.
Νέα ενεργειακά οχήματα , συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης σε μια πιο βιώσιμη βιομηχανία μεταφορών. Χρησιμοποιώντας εναλλακτικές πηγές ενέργειας όπως η ηλεκτρική ενέργεια και το υδρογόνο, αυτά τα οχήματα παρέχουν μια καθαρότερη, πιο φιλική προς το περιβάλλον μορφή μεταφοράς. Αυτή η μετατόπιση από τα παραδοσιακά οχήματα με ορυκτά καύσιμα είναι κρίσιμη για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την άμβλυνση των επιπτώσεων της κλιματικής αλλαγής. Η ανάπτυξη και η ευρεία χρήση νέων ενεργειακών οχημάτων ευθυγραμμίζεται με τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και ευνοεί την προστασία των φυσικών πόρων και τη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Με την προώθηση της υιοθέτησης αυτών των εργαλείων, των κυβερνήσεων, των επιχειρήσεων και των ατόμων μπορούν να διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην προστασία του περιβάλλοντος για τις μελλοντικές γενιές.
Επιπλέον, οι εξελίξεις σε νέα ενεργειακά οχήματα αντιπροσωπεύουν σημαντική πρόοδο προς την επίτευξη των παγκόσμιων στόχων του κλίματος. Καθώς οι χώρες προσπαθούν να επιτύχουν στόχους μείωσης των εκπομπών που καθορίζονται από διεθνείς συμφωνίες όπως η συμφωνία του Παρισιού, η ενσωμάτωση νέων ενεργειακών οχημάτων στο σύστημα μεταφοράς είναι ζωτικής σημασίας.
Η αναπτυξιακή έννοια των νέων ενεργειακών οχημάτων έχει μεγάλες προοπτικές για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη και την προώθηση της προστασίας του περιβάλλοντος. Η προσφορά αυτών των οχημάτων ως βιώσιμων εναλλακτικών λύσεων για τα συμβατικά αυτοκίνητα είναι ένα κρίσιμο βήμα για τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου και φιλικού προς το περιβάλλον μέλλον. Με την προτεραιότητα της ευρείας υιοθέτησης νέων ενεργειακών οχημάτων, μπορούμε να συνεργαστούμε για να μετριάσουμε τις επιπτώσεις της αλλαγής του κλίματος και να δημιουργήσουμε έναν πιο υγιεινό πλανήτη για τις μελλοντικές γενιές.
Η εταιρεία μας προσκολλάται στην έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης νέας ενέργειας, ξεκινώντας από τη διαδικασία αγοράς οχημάτων, εστιάζοντας στην περιβαλλοντική απόδοση των προϊόντων οχημάτων και των διαμορφώσεων οχημάτων, καθώς και των προβλημάτων ασφάλειας των χρηστών.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-03-2024