Είναι έναυβριδικό όχημα εκτεταμένης εμβέλειαςαξίζει να αγοράσετε;Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του σε σύγκριση με το plug-in hybrid;
Ας μιλήσουμε πρώτα για τα plug-in υβρίδια.Το πλεονέκτημα είναι ότι ο κινητήρας έχει μια ποικιλία τρόπων οδήγησης και μπορεί να διατηρήσει εξαιρετική απόδοση ανεξάρτητα από την κατάσταση καυσίμου-ηλεκτρισμού ή τις διαφορετικές ταχύτητες του οχήματος.Και με τον κινητήρα να συμμετέχει στην κίνηση, μπορεί να διατηρήσει μέρος της εμπειρίας ενός παραδοσιακού βενζινοκίνητου αυτοκινήτου όσον αφορά τις επιδόσεις οδήγησης, την αίσθηση οδήγησης, ακόμη και τα ηχητικά εφέ.Στο παρελθόν, τα plug-in υβριδικά οχήματα είχαν μικρή αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία, δύσκολη εναλλαγή μεταξύ βενζίνης και ηλεκτρικής ενέργειας, λίγες ευκαιρίες για τον κινητήρα να συμμετέχει στην άμεση κίνηση και υψηλές τιμές.Αλλά τώρα βασικά δεν είναι πρόβλημα.Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μπορεί βασικά να φτάσει την τάξη των εκατοντάδων χιλιομέτρων.Υπάρχουν πολλά επίπεδα υποστήριξης DHT, η εναλλαγή μεταξύ λαδιού και ηλεκτρικής ενέργειας είναι ομαλή σαν μετάξι και η τιμή έχει επίσης μειωθεί σημαντικά.
Ας μιλήσουμε για τον τύπο εκτεταμένου εύρους.Στο παρελθόν, οι άνθρωποι συνήθιζαν να λένε: «Με ηλεκτρισμό, είσαι δράκος, χωρίς ρεύμα, είσαι ζωύφιος» και «Χωρίς ηλεκτρισμό, η κατανάλωση καυσίμου είναι μεγαλύτερη από αυτή ενός οχήματος καυσίμου».Στην πραγματικότητα, το νέο range extender δεν έχει τέτοιο πρόβλημα.Είναι επίσης πολύ αποτελεσματικό όταν ξεμείνει από ρεύμα.Σε σύγκριση με τα plug-in υβριδικά, μπορεί να φιλοξενήσει μεγαλύτερες μπαταρίες και ισχυρότερους κινητήρες, επειδή εξαλείφει την ανάγκη για μια περίπλοκη δομή μετάδοσης λαδιού-ηλεκτρικού.Ως εκ τούτου, μπορεί να είναι πιο αθόρυβο και ομαλό, να έχει μεγαλύτερη διάρκεια καθαρής ηλεκτρικής μπαταρίας και είναι φθηνότερο, με λιγότερες ανησυχίες και προβλήματα στη μετέπειτα συντήρηση.
Τι πρέπει λοιπόν να προσέξετε εάν επιλέξετε να προσθέσετε ένα πρόγραμμα;
Πρώτον, είναι υψηλή η κατανάλωση ενέργειας και η κατανάλωση καυσίμου;Αυτό όχι μόνο επηρεάζει άμεσα την οικονομία, την πρακτικότητα και την απόδοσή του σε μεγάλες αποστάσεις, αλλά αντιπροσωπεύει επίσης το τεχνικό περιεχόμενο αυτού του συστήματος επέκτασης εμβέλειας.
Το δεύτερο είναι η απόδοσή του.Η επέκταση αυτονομίας έχει μια απλή δομή, με μόνο δύο βασικά μέρη: κινητήρα και μπαταρία.Όπως είπα μόλις τώρα, η επέκταση εμβέλειας έχει πλεονέκτημα χώρου και μπορεί να φιλοξενήσει μεγαλύτερη μπαταρία.Μην το σπαταλήσετε.Η κύρια τάση των συνηθισμένων plug-in υβριδικών είναι οι μπαταρίες περίπου 20 μοιρών, οι οποίες έχουν διάρκεια μπαταρίας περίπου 100 χιλιομέτρων.Αλλά νομίζω ότι η επέκταση αυτονομίας πρέπει τουλάχιστον να έχει Μόνο με μπαταρία 30 μοιρών και άνω και καθαρή ηλεκτρική αυτονομία 200 χιλιομέτρων μπορούν να αποδειχθούν τα πλεονεκτήματά της και μόνο τότε μπορεί να έχει νόημα να εγκαταλείψουμε το plug-in υβριδικό και να επιλέξουμε το μοντέλο εκτεταμένης εμβέλειας.
Τέλος, υπάρχει το τίμημα.Επειδή η δομή είναι απλή και το τεχνικό περιεχόμενο δεν είναι υψηλό, εξαλείφει επίσης το κόστος ανάπτυξης και παραγωγής του πολύπλοκου συστήματος μετάδοσης βενζίνης-ηλεκτρικής DHT.Επομένως, η τιμή του μοντέλου εκτεταμένης εμβέλειας με την ίδια διαμόρφωση θα πρέπει να είναι χαμηλότερη από αυτή του plug-in υβριδικού ή θα πρέπει να είναι ανταγωνιστική με το ίδιο επίπεδο και την ίδια τιμή.Μεταξύ των προϊόντων, η διαμόρφωση του μοντέλου εκτεταμένης εμβέλειας θα πρέπει να είναι υψηλότερη από αυτή του υβριδικού plug-in, ώστε να μπορεί να θεωρηθεί οικονομικά αποδοτικό και να αξίζει την αγορά.
Ώρα δημοσίευσης: 28 Μαΐου 2024