Στις 20 Αυγούστου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε το προσχέδιο των τελικών αποτελεσμάτων της έρευνάς της για τα ηλεκτρικά οχήματα της Κίνας και προσάρμοσε ορισμένους από τους προτεινόμενους φορολογικούς συντελεστές.
Άτομο που γνωρίζει το θέμα αποκάλυψε ότι σύμφωνα με το τελευταίο σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το μοντέλο Cupra Tavascan που παράγεται στην Κίνα από τη SEAT, μάρκα του Ομίλου Volkswagen, θα υπόκειται σε χαμηλότερο τιμολόγιο 21,3%.
Ταυτόχρονα, το BMW Group ανέφερε σε δήλωση ότι η ΕΕ ταξινόμησε την κοινοπραξία της στην Κίνα, Spotlight Automotive Ltd., ως εταιρεία που συνεργάζεται με τη δειγματοληπτική έρευνα και ως εκ τούτου είναι επιλέξιμη να εφαρμόσει το χαμηλότερο τιμολόγιο του 21,3%. Η Beam Auto είναι μια κοινοπραξία μεταξύ του BMW Group και της Great Wall Motors και είναι υπεύθυνη για την παραγωγή του αμιγώς ηλεκτρικού MINI της BMW στην Κίνα.
Όπως το ηλεκτρικό MINI της BMW που παράγεται στην Κίνα, το μοντέλο Cupra Tavascan του Ομίλου Volkswagen δεν έχει συμπεριληφθεί στο παρελθόν στην ανάλυση δειγμάτων της ΕΕ. Και τα δύο αυτοκίνητα θα υπόκεινται αυτόματα στο υψηλότερο επίπεδο χρέωσης 37,6%. Η τρέχουσα μείωση των φορολογικών συντελεστών δείχνει ότι η ΕΕ έχει κάνει έναν προκαταρκτικό συμβιβασμό στο θέμα των δασμών στα ηλεκτρικά οχήματα στην Κίνα. Προηγουμένως, οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες που εξήγαγαν αυτοκίνητα στην Κίνα αντιτάχθηκαν σθεναρά στην επιβολή πρόσθετων δασμών σε κινεζικής κατασκευής εισαγόμενα αυτοκίνητα.
Εκτός από τη Volkswagen και τη BMW, ένας δημοσιογράφος από το MLex ανέφερε ότι η ΕΕ μείωσε επίσης σημαντικά τον φορολογικό συντελεστή εισαγωγών για τα κινεζικά αυτοκίνητα της Tesla στο 9% από το προηγουμένως προγραμματισμένο 20,8%. Ο φορολογικός συντελεστής της Tesla θα είναι ίδιος με αυτόν όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων. Το χαμηλότερο σε πηλίκο.
Επιπλέον, θα μειωθούν ελαφρώς οι προσωρινοί φορολογικοί συντελεστές των τριών κινεζικών εταιρειών που προηγουμένως είχε δειγματοληψία και ερευνήσει η ΕΕ. Μεταξύ αυτών, ο δασμολογικός συντελεστής της BYD μειώθηκε από το προηγούμενο 17,4% σε 17%, και ο δασμολογικός συντελεστής της Geely μειώθηκε από το προηγούμενο 19,9% στο 19,3%. Για τη SAIC Ο πρόσθετος φορολογικός συντελεστής μειώθηκε στο 36,3% από το προηγούμενο 37,6%.
Σύμφωνα με το τελευταίο σχέδιο της ΕΕ, οι εταιρείες που συνεργάζονται με τις αντισταθμιστικές έρευνες της ΕΕ, όπως η Dongfeng Motor Group και η NIO, θα επιβαρύνονται με πρόσθετο τιμολόγιο 21,3%, ενώ οι εταιρείες που δεν συνεργάζονται με τις έρευνες αντιστάθμισης της ΕΕ θα επιβάλλονται φόρος ποσοστό έως 36,3%. , αλλά είναι και χαμηλότερος από τον υψηλότερο προσωρινό φορολογικό συντελεστή 37,6% που καθορίστηκε τον Ιούλιο.
Ώρα ανάρτησης: 23 Αυγούστου 2024