Αυτόν τον μήνα, θα κυκλοφορήσουν ή θα κάνουν το ντεμπούτο τους 15 νέα αυτοκίνητα, που καλύπτουν τόσο οχήματα νέας ενέργειας όσο και οχήματα παραδοσιακών καυσίμων. Σε αυτά περιλαμβάνονται τα πολυαναμενόμενα Xpeng MONA, Eapmotor C16, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση Neta L και η σπορ έκδοση Ford Mondeo.
Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της Lynkco & Co
Στις 5 Ιουνίου, η Lynkco & Co ανακοίνωσε ότι θα πραγματοποιήσει το συνέδριο «The Next Day» στο Γκέτεμποργκ της Σουηδίας στις 12 Ιουνίου, όπου θα παρουσιάσει το πρώτο της αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο.
Ταυτόχρονα, κυκλοφόρησαν επίσημα σχέδια των νέων οδηγών. Συγκεκριμένα, το νέο αυτοκίνητο χρησιμοποιεί τη σχεδιαστική γλώσσα The Next Day. Η μπροστινή όψη συνεχίζει τον σχεδιασμό των διαιρούμενων φώτων της οικογένειας Lynkco & Co, εξοπλισμένο με φώτα ημέρας LED και ομάδες φώτων μεγάλης και μεσαίας σκάλας. Το μπροστινό πλαίσιο υιοθετεί ένα σχέδιο ανοίγματος διαμπερούς τραπεζοειδούς απαγωγής θερμότητας, που δείχνει έντονη αίσθηση κίνησης. Το lidar που είναι τοποθετημένο στην οροφή υποδεικνύει ότι το όχημα θα διαθέτει προηγμένες έξυπνες δυνατότητες οδήγησης.
Επιπλέον, το πανοραμικό θόλο του νέου αυτοκινήτου είναι ενσωματωμένο στο πίσω παρμπρίζ. Τα διαμπερή φώτα στο πίσω μέρος είναι πολύ αναγνωρίσιμα, αντανακλώντας τη διακόσμηση των μπροστινών φώτων ημέρας. Το πίσω μέρος του αυτοκινήτου χρησιμοποιεί επίσης την ίδια ανασηκούμενη πίσω αεροτομή με το Xiaomi SU7. Ταυτόχρονα, το πορτμπαγκάζ αναμένεται να διαθέτει καλό αποθηκευτικό χώρο.
Όσον αφορά τη διαμόρφωση, αναφέρεται ότι το νέο αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο με ένα αυτοσχέδιο τσιπ υπολογιστή αυτοκινήτου "E05" με υπολογιστική ισχύ που υπερβαίνει το Qualcomm 8295. Αναμένεται να είναι εξοπλισμένο με το σύστημα Meizu Flyme Auto και με lidar για να παρέχει πιο ισχυρές λειτουργίες έξυπνης υποβοήθησης οδήγησης. Η ισχύς δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί.
XiaopengΗ νέα μάρκα MONA της MONA Xpeng Motors σημαίνει Made Of New AI, τοποθετώντας την ως τον παγκόσμιο εκλαϊκευτή των έξυπνων αυτοκινήτων με τεχνητή νοημοσύνη. Το πρώτο μοντέλο της μάρκας θα τοποθετηθεί ως ένα αμιγώς ηλεκτρικό sedan κατηγορίας Α.
Προηγουμένως, η Xpeng Motors κυκλοφόρησε επίσημα μια προεπισκόπηση του πρώτου μοντέλου της MONA. Κρίνοντας από την εικόνα προεπισκόπησης, το αμάξωμα του αυτοκινήτου υιοθετεί έναν αεροδυναμικό σχεδιασμό, με διπλά πίσω φώτα σε σχήμα Τ και το λογότυπο της μάρκας στο κέντρο, καθιστώντας το αυτοκίνητο ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο συνολικά. Ταυτόχρονα, έχει σχεδιαστεί και μια ουρά πάπιας για αυτό το αυτοκίνητο, για να ενισχύσει την σπορ αίσθηση του.
Όσον αφορά τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, είναι κατανοητό ότι ο προμηθευτής μπαταριών του πρώτου αυτοκινήτου της MONA περιλαμβάνει την BYD και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα ξεπεράσει τα 500 χλμ. Ο He Xiaopeng είχε δηλώσει προηγουμένως ότι η Xiaopeng θα χρησιμοποιήσει την αρχιτεκτονική Fuyao, συμπεριλαμβανομένης της ηλεκτρονικής και ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής XNGP και X-EEA3.0, για την κατασκευή του MONA.
Ντίπαλ G318
Ως ένα όχημα εκτός δρόμου μεσαίας έως μεγάλης αυτονομίας και εκτεταμένης αυτονομίας, το όχημα υιοθετεί ένα κλασικό τετράγωνο σχήμα κουτιού στην εμφάνιση. Το συνολικό στυλ είναι πολύ σκληροτράχηλο. Το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι τετράγωνο, ο μπροστινός προφυλακτήρας και η μάσκα εισαγωγής αέρα είναι ενσωματωμένα σε ένα και είναι εξοπλισμένο με αντηλιακό LED σε σχήμα C. Τα φώτα πορείας φαίνονται πολύ τεχνολογικά προηγμένα.
Όσον αφορά την ισχύ, το αυτοκίνητο θα είναι εξοπλισμένο για πρώτη φορά με το DeepalSuper Range Extender 2.0, με αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 190 χλμ., μια ολοκληρωμένη αυτονομία άνω των 1000 χλμ. υπό συνθήκες CLTC, 1 λίτρο λαδιού μπορεί να παράγει 3,63 κιλοβατώρες ηλεκτρικής ενέργειας και η κατανάλωση καυσίμου είναι μόλις 6,7 λίτρα/100 χλμ.
Η έκδοση με έναν κινητήρα έχει μέγιστη ισχύ 110 κιλοβάτ. Η έκδοση με διπλό κινητήρα και τετρακίνηση μπροστά και πίσω έχει μέγιστη ισχύ 131kW για τον μπροστινό κινητήρα και 185kW για τον πίσω κινητήρα. Η συνολική ισχύς του συστήματος φτάνει τους 316kW και η μέγιστη ροπή μπορεί να φτάσει τα 6200 N·m. Ο χρόνος επιτάχυνσης 0-100km/100km είναι 6,3 δευτερόλεπτα.
Neta L καθαρά ηλεκτρική έκδοση
Αναφέρεται ότι το Neta L είναι ένα μεσαίο έως μεγάλο SUV κατασκευασμένο στην πλατφόρμα Shanhai. Είναι εξοπλισμένο με ένα σετ φώτων ημέρας LED τριών σταδίων, χρησιμοποιεί κρυφό σχεδιασμό λαβής πόρτας για μείωση της αντίστασης στον αέρα και διατίθεται σε πέντε χρώματα (όλα δωρεάν).
Όσον αφορά τη διαμόρφωση, το Neta L είναι εξοπλισμένο με διπλά παράλληλα κεντρικά χειριστήρια 15,6 ιντσών και είναι εξοπλισμένο με το τσιπ Qualcomm Snapdragon 8155P. Το αυτοκίνητο υποστηρίζει 21 λειτουργίες, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης AEB, υποβοήθηση σταθερής τροχιάς στο κέντρο της λωρίδας LCC, αυτόματο σύστημα στάθμευσης FAPA, οπισθοπορεία με παρακολούθηση 50 μέτρων και προσαρμοστικό εικονικό cruise πλήρους ταχύτητας ACC.
Όσον αφορά την ισχύ, η καθαρά ηλεκτρική έκδοση Neta L θα είναι εξοπλισμένη με την μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου σειράς L της CATL, η οποία μπορεί να αναπληρώσει την αυτονομία πλεύσης 400 χιλιομέτρων μετά από 10 λεπτά φόρτισης, με τη μέγιστη αυτονομία να φτάνει τα 510 χιλιόμετρα.
ΒόγιαFREE 318 Αυτή τη στιγμή, το Voyah FREE 318 έχει ξεκινήσει την προπώληση και αναμένεται να κυκλοφορήσει στις 14 Ιουνίου. Αναφέρεται ότι ως αναβαθμισμένο μοντέλο του τρέχοντος Voyah EE, το Voyah FREE 318 έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 318 χλμ. Λέγεται ότι είναι το μοντέλο με τη μεγαλύτερη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία μεταξύ των υβριδικών SUV, με συνολική αυτονομία 1.458 χλμ.
Το Voyah FREE 318 έχει επίσης καλύτερες επιδόσεις, με την ταχύτερη επιτάχυνση από 0 στα 100 μίλια/ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα. Διαθέτει εξαιρετικό έλεγχο οδήγησης, εξοπλισμένο με ανεξάρτητη σπορ ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων μπροστά με διπλά ψαλίδια και πίσω και πλαίσιο από κράμα αλουμινίου. Είναι επίσης εξοπλισμένο με μια σπάνια στην κατηγορία του ρυθμιζόμενη αερανάρτηση 100 χιλιοστών, η οποία βελτιώνει περαιτέρω τον έλεγχο και την άνεση.
Στην έξυπνη διάσταση, το Voyah FREE 318 είναι εξοπλισμένο με ένα διαδραστικό έξυπνο πιλοτήριο πλήρους σεναρίου, με φωνητική απόκριση σε επίπεδο χιλιοστών του δευτερολέπτου, οδηγό αγορών υψηλής ακρίβειας σε επίπεδο λωρίδας, πρόσφατα αναβαθμισμένη έξυπνη υποβοήθηση οδήγησης Baidu Apollo 2.0, αναβαθμισμένη αναγνώριση κώνου, στάθμευση σε σκοτεινό φως και άλλες πρακτικές λειτουργίες. Οι λειτουργίες και η νοημοσύνη έχουν βελτιωθεί σημαντικά.
Eapmotor C16
Όσον αφορά την εμφάνιση, το Eapmotor C16 έχει παρόμοιο σχήμα με το C10, με σχεδιασμό λωρίδας φωτισμού διαμπερούς τύπου, διαστάσεις αμαξώματος 4915/1950/1770 mm και μεταξόνιο 2825 mm.
Όσον αφορά τη διαμόρφωση, το Eapmotor C16 θα παρέχει σύστημα lidar οροφής, κάμερες με κιάλια, κρύσταλλα προστασίας από την ιδιωτικότητα στα πίσω και πίσω παράθυρα και θα είναι διαθέσιμο σε ζάντες 20 ιντσών και 21 ιντσών.
Όσον αφορά την ισχύ, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με κινητήρα κίνησης που παρέχεται από την Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., με μέγιστη ισχύ 215 kW, εξοπλισμένο με μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου 67,7 kWh και αυτονομία CLTC 520 χιλιομέτρων. Το μοντέλο εκτεταμένης αυτονομίας είναι εξοπλισμένο με την Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Ο τετρακύλινδρος κινητήρας επέκτασης αυτονομίας 1,5 λίτρων που παρέχεται από την εταιρεία, μοντέλο H15R, έχει μέγιστη ισχύ 70 κιλοβάτ. Ο κινητήρας κίνησης έχει μέγιστη ισχύ 170 κιλοβάτ, είναι εξοπλισμένος με μπαταρία 28,04 κιλοβατώρων και έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία 134 χιλιομέτρων.
Dongfeng Yipai eπ008
Το Yipai eπ008 είναι το δεύτερο μοντέλο της μάρκας Yipai. Προορίζεται ως ένα έξυπνο μεγάλο SUV για οικογένειες και θα κυκλοφορήσει τον Ιούνιο.
Όσον αφορά την εμφάνιση, το αυτοκίνητο υιοθετεί τη σχεδιαστική γλώσσα της οικογένειας Yipai, με μια μεγάλη κλειστή μάσκα και ένα λογότυπο μάρκας σε σχήμα «Shuangfeiyan», το οποίο είναι ιδιαίτερα αναγνωρίσιμο.
Όσον αφορά την ισχύ, το eπ008 προσφέρει δύο επιλογές ισχύος: αμιγώς ηλεκτρική και μοντέλα εκτεταμένης αυτονομίας. Το μοντέλο εκτεταμένης αυτονομίας είναι εξοπλισμένο με έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.5T ως επέκταση αυτονομίας, σε συνδυασμό με την μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου της China Xinxin Aviation, και έχει αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία CLTC 210 χλμ. Η αυτονομία οδήγησης είναι 1.300 χλμ. και η κατανάλωση καυσίμου είναι 5,55 λίτρα/100 χλμ.
Επιπλέον, το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο διαθέτει έναν μόνο κινητήρα με μέγιστη ισχύ 200kW και κατανάλωση ενέργειας 14,7kWh/100km. Χρησιμοποιεί την μπαταρία λιθίου-φωσφορικού σιδήρου της Dongyu Xinsheng και έχει αυτονομία 636km.
Νέο Tucson L της Hyundai στο Πεκίνο
Το νέο Tucson L είναι μια μεσοπρόθεσμη ανανεωμένη έκδοση της τρέχουσας γενιάς Tucson L. Η εμφάνιση του νέου αυτοκινήτου έχει τροποποιηθεί. Αναφέρεται ότι το αυτοκίνητο παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Πεκίνου που πραγματοποιήθηκε πριν από λίγο καιρό και αναμένεται να κυκλοφορήσει επίσημα τον Ιούνιο.
Όσον αφορά την εμφάνιση, η μπροστινή όψη του αυτοκινήτου έχει βελτιστοποιηθεί με μια μπροστινή μάσκα, και το εσωτερικό υιοθετεί μια οριζόντια διάταξη χρωμιωμένης επιμετάλλωσης με ακίδες, καθιστώντας το συνολικό σχήμα πιο περίπλοκο. Η ομάδα φώτων συνεχίζει τον σχεδιασμό των διαιρούμενων προβολέων. Οι ενσωματωμένοι προβολείς μεγάλης και μεσαίας σκάλας ενσωματώνουν μαυρισμένα σχεδιαστικά στοιχεία και χρησιμοποιούν έναν παχύ μπροστινό προφυλακτήρα για να ενισχύσουν την σπορ αίσθηση της μπροστινής όψης.
Όσον αφορά την ισχύ, το νέο αυτοκίνητο προσφέρει δύο επιλογές. Η έκδοση καυσίμου 1.5T έχει μέγιστη ισχύ 147kW, ενώ η υβριδική έκδοση βενζίνης-ηλεκτρικής κίνησης 2.0L έχει μέγιστη ισχύ κινητήρα 110,5kW και είναι εξοπλισμένη με τριαδική μπαταρία λιθίου.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Ιουνίου 2024