Στις 21 Μαΐου, ο κινέζος κατασκευαστής αυτοκινήτωνΚηλίδαΚυκλοφόρησε το Pure Electric Double-Decker Bus BD11 εξοπλισμένο με ένα πλαίσιο λεωφορείου μπαταρίας νέας γενιάς στο Λονδίνο της Αγγλίας.
Τα ξένα μέσα μαζικής ενημέρωσης δήλωσαν ότι αυτό σημαίνει ότι το κόκκινο λεωφορείο διπλής καταστροφής που έχει περάσει από τους δρόμους του Λονδίνου για σχεδόν 70 χρόνια θα γίνει "κατασκευασμένο στην Κίνα", σηματοδοτώντας ένα περαιτέρω βήμα στην επέκταση του εξωτερικού των εγχώριων αυτοκινήτων και σπάζοντας τη λεγόμενη ρητορική "υπερβολική ικανότητα" στη Δύση.
Εμφανίστηκε στο ντοκιμαντέρ "One Belt, One Road"
Στις 24 Ιουλίου 1954, το πρώτο κόκκινο λεωφορείο Double-Decker του Λονδίνου άρχισε να παίρνει επιβάτες στο δρόμο. Για σχεδόν 70 χρόνια, αυτά τα λεωφορεία αποτελούν μέρος της ζωής των ανθρώπων του Λονδίνου και είναι τόσο κλασικά όσο ο Big Ben, η γέφυρα Tower, τα κόκκινα κουτιά τηλεφώνου και τα ψάρια και τα τσιπ. Το 2008 αποκαλύφθηκε επίσης ως επαγγελματική κάρτα του Λονδίνου στην τελετή λήξης των Ολυμπιακών Αγώνων του Πεκίνου.
Τα τελευταία χρόνια, με τη δημοτικότητα των νέων ενεργειακών οχημάτων, αυτό το εικονικό μέσο μεταφοράς έχει επίσης επείγουσα ανάγκη αναβάθμισης. Για το σκοπό αυτό, η Αρχή Μεταφορών του Λονδίνου έχει επανειλημμένα δοκιμάσει καθαρά ηλεκτρικά λεωφορεία που παράγονται από τοπικούς κατασκευαστές, αλλά τα αποτελέσματα δεν ήταν ικανοποιητικά. Αυτή τη στιγμή, η Byd από την Κίνα ήρθε στο βλέμμα των αρχών του Λονδίνου.
Σύμφωνα με αναφορές, η ομάδα μεταφορών Go-Ahead London θα απονείμει από τη σύμβαση για την παραγωγή περισσότερων από 100 BD11 Double-Decker Buses, τα οποία θα τεθούν σε λειτουργία το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους. Τα μοντέλα προσαρμοσμένα στις ανάγκες των διαφόρων περιοχών του Ηνωμένου Βασιλείου θα ξεκινήσουν στο μέλλον.
Αναφέρεται ότι το BYD BD11 έχει μέγιστη χωρητικότητα επιβατών 90 ατόμων, χωρητικότητα μπαταρίας μέχρι 532 kWh, εύρος 643 χιλιομέτρων και υποστηρίζει διπλή φόρτιση. Το πλαίσιο διαύλου διπλή καταστροφή της μπαταρίας της νέας γενιάς που μεταφέρεται από το BYD BD11 ενσωματώνει την μπαταρία με το πλαίσιο, το οποίο όχι μόνο μειώνει σημαντικά το βάρος του οχήματος, αυξάνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας αλλά και βελτιώνει τη σταθερότητα και την ικανότητα ελέγχου του οχήματος.
Δεν είναι η πρώτη φορά που τα βρετανικά λεωφορεία έχουν γίνει "κατασκευασμένα στην Κίνα". Στην πραγματικότητα, η BYD έχει προμηθεύσει περίπου 1.800 ηλεκτρικά λεωφορεία σε βρετανικούς φορείς από το 2013, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς έχουν παρασκευαστεί με βρετανούς εταίρους. Το μοντέλο "BD11" που εμπλέκεται σε αυτή τη σύμβαση θα κατασκευαστεί στην Κίνα και θα εισαχθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο δια θαλάσσης.
Το 2019, στο ντοκιμαντέρ "One Belt, One Road" που κατασκευάζει το μέλλον μαζί "που μεταδόθηκε από το CCTV, το λεωφορείο" Κίνα κόκκινο "ήταν ήδη στην οθόνη, μεταδίδοντας στους δρόμους και τα σοκάκια του Ηνωμένου Βασιλείου. Εκείνη την εποχή, ορισμένα μέσα ενημέρωσης σχολίασαν ότι το "εθνικό θησαυρό" με την "Πράσινη Ενέργεια" καθώς ο πυρήνας της πήγε στο εξωτερικό και πέταξε κατά μήκος της ζώνης και του δρόμου, καθιστώντας έναν από τους εκπροσώπους του "Made in China".
«Όλος ο κόσμος αντιμετωπίζει κινεζικά λεωφορεία»
Στο δρόμο για να μετατραπεί σε μια νέα ενεργειακή βιομηχανία, η δομή της αγοράς αυτοκινήτων βρίσκεται υπό τεράστιες αλλαγές.
Τα στοιχεία που κυκλοφόρησαν πρόσφατα από την Ένωση Κατασκευαστών αυτοκινήτων της Κίνας δείχνουν ότι οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας θα κατατάσσονται πρώτα στον κόσμο για πρώτη φορά το 2023. Τον Ιανουάριο του 2024, η Κίνα εξήγαγε 443.000 αυτοκίνητα, μια ετήσια αύξηση κατά 47,4%, συνεχίζοντας την ταχεία ανάπτυξή της. Τα ίχνη των κινεζικών αυτοκινήτων έχουν εξαπλωθεί σε όλο τον κόσμο.
Πάρτε τα ηλεκτρικά λεωφορεία ως παράδειγμα. Όχι μόνο το εικονικό κόκκινο λεωφορείο διπλής καταστροφής στο Ηνωμένο Βασίλειο έχει γίνει "κατασκευασμένο στην Κίνα", αλλά και στη Βόρεια Αμερική και το Μεξικό, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κέρδισαν πρόσφατα τη μεγαλύτερη εντολή παράδοσης για ηλεκτρικά λεωφορεία στο Μεξικό μέχρι στιγμής.
Στις 17 Μαΐου, η πρώτη παρτίδα 140 ηλεκτρικών λεωφορείων Yutong που αγοράστηκαν από την Ελλάδα από την Κίνα ενσωματώθηκαν επισήμως στο σύστημα των δημόσιων συγκοινωνιών και άρχισαν να λειτουργούν. Αναφέρεται ότι αυτά τα ηλεκτρικά λεωφορεία Yutong έχουν μήκος 12 μέτρων και έχουν ένα εύρος πλεύσης 180 χιλιομέτρων.
Επιπλέον, στην Ισπανία, 46 λεωφορεία λεωφορείων Yutong παραδόθηκαν επίσης στα τέλη Μαΐου. Η έκθεση δείχνει ότι τα έσοδα από το εξωτερικό του Yutong το 2023 θα είναι περίπου 10,406 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση κατά 85,98%, θέτοντας ρεκόρ για τα έσοδα του Yutong στο εξωτερικό. Αφού είδαν τα εγχώρια λεωφορεία, πολλοί Κινέζοι στο εξωτερικό πήραν βίντεο και τα δημοσίευσαν σε κοινωνικές πλατφόρμες. Κάποιοι νέοι αστειεύτηκαν, "άκουσα ότι τα λεωφορεία Yutong συναντώνται σε όλο τον κόσμο".
Φυσικά, άλλα μοντέλα δεν είναι κατώτερα. Το καλύτερο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο Ηνωμένο Βασίλειο το 2023 θα είναι "BYD ATTO 3". Η μάρκα ηλεκτρικού αυτοκινήτου του Great Wall Motor Euler Haomao έσπρωξε επίσημα τη γραμμή παραγωγής στη νέα βάση παραγωγής ενεργειακών οχημάτων στο Rayong της Ταϊλάνδης. Το δίκτυο διανομής του Oman Motor του Great Wall τέθηκε σε λειτουργία. Η γεωμετρία του Geely Το μοντέλο Ε έχει γίνει η οικονομικά αποδοτική επιλογή για τους καταναλωτές της Ρουάντα.
Σε μεγάλες διεθνείς εκπομπές αυτοκινήτων, συχνά απελευθερώνονται προϊόντα για την ενσωμάτωση διαφόρων προηγμένων τεχνολογιών, οι κινεζικές μάρκες λάμπουν και η τεχνολογία έξυπνων ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας αναγνωρίζεται από τις υπερπόντιες αγορές. Η αυτοκινητοβιομηχανία του Πεκίνου τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους προσέλκυσε την προσοχή του κόσμου, με διάφορα υψηλής τεχνολογίας που παράγονται από την εγχώρια αγορά αυτοκινήτων που εμφανίζονται συχνά.
Ταυτόχρονα, οι κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επενδύσει και έχουν κατασκευάσει εργοστάσια στο εξωτερικό, δίνοντας πλήρες παιχνίδι στα τεχνολογικά τους πλεονεκτήματα και ξεκινώντας διάφορες συνεργασίες. Τα κινεζικά νέα ενεργειακά οχήματα είναι δημοφιλή στις αγορές στο εξωτερικό, προσθέτοντας νέα λάμψη στην κινεζική κατασκευή.
Τα πραγματικά δεδομένα σπάνε τη ψευδή θεωρία "overcapacity"
Δυστυχώς, ακόμη και με τέτοια εντυπωσιακά δεδομένα, όπως "κατάταξη του νούμερο ένα του κόσμου", ορισμένοι δυτικοί πολιτικοί εξακολουθούν να προβάλλουν τη λεγόμενη θεωρία "υπερπήδρου".
Αυτοί οι άνθρωποι ισχυρίστηκαν ότι η κινεζική κυβέρνηση επιδοτούσε νέα ενεργειακά οχήματα, μπαταρίες λιθίου και άλλες βιομηχανίες, με αποτέλεσμα την υπερβολική ικανότητα. Προκειμένου να απορροφηθεί η υπερβολική παραγωγική ικανότητα, απορρίφθηκε στο εξωτερικό σε σημαντικά χαμηλότερες από τις τιμές της αγοράς, οι οποίες επηρέασαν την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού και την αγορά. Προκειμένου να «απαντήσει» σε αυτή τη δήλωση, οι Ηνωμένες Πολιτείες αύξησαν και πάλι τα τιμολόγια στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στις 14 Μαΐου, από το σημερινό 25% έως 100%. Αυτή η προσέγγιση έχει επίσης προσελκύσει κριτική από όλα τα κοινωνικά στρώματα.
Ο Dennis Depp, εκτελεστικός της Roland Berger International Management Consulting Co., Ltd. στη Γερμανία, επεσήμανε ότι ο κόσμος πρέπει να προσθέσει μεγάλη ποσότητα ανανεώσιμης ενέργειας τα επόμενα πέντε χρόνια για να συμβαδίσει με τις δεσμεύσεις της συμφωνίας του Παρισιού για την καταπολέμηση της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Η Κίνα πρέπει όχι μόνο να ανταποκρίνεται στην εγχώρια ζήτηση και να προωθήσει την υλοποίηση του στόχου "διπλού άνθρακα", αλλά και να συμβάλει θετικά στην παγκόσμια ανταπόκριση στην αλλαγή του κλίματος και στην πραγματοποίηση της πράσινης ανάπτυξης. Η δέσμευση της νέας βιομηχανίας ενέργειας με τον προστατευτισμό αναμφισβήτητα θα αποδυναμώσει την ικανότητα των χωρών να αντιμετωπίσουν την αλλαγή του κλίματος.
Το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο (IMF) επέκρινε άμεσα την αμερικανική κυβέρνηση για την επιβολή σημαντικών τιμολογίων σε κινεζικά προϊόντα, όπως ηλεκτρικά οχήματα, μπαταρίες λιθίου και ημιαγωγούς, προειδοποιώντας ότι θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το παγκόσμιο εμπόριο και την οικονομική ανάπτυξη.
Ακόμη και οι Αμερικανοί νεότεροι γελοιοποίησαν: «Όταν οι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, μιλάει για ελεύθερη αγορά, αν όχι, ασχολείται με τον προστατευτισμό.
Ο Jin Ruiting, ερευνητής στο Ινστιτούτο Μακροοικονομικής Έρευνας της Εθνικής Επιτροπής Ανάπτυξης και Μεταρρύθμισης της Κίνας, έδωσε ένα παράδειγμα σε συνέντευξή του. Εάν σύμφωνα με τις τρέχουσες απόψεις ορισμένων δυτικών πολιτικών, εάν η προσφορά υπερβαίνει τη ζήτηση, θα υπάρξει πλεόνασμα, τότε μια χώρα δεν χρειάζεται να συμμετέχει σε εμπόριο με άλλη χώρα. Επειδή η προϋπόθεση για το εμπόριο είναι ότι η προσφορά είναι μεγαλύτερη από τη ζήτηση. Μόνο όταν έχετε περισσότερα, μπορείτε να κάνετε εμπόριο. Στη συνέχεια, όταν συμμετέχετε στο εμπόριο, θα υπάρξει διεθνής διαίρεση εργασίας. Έτσι, αν ακολουθήσουμε τη λογική ορισμένων δυτικών πολιτικών, η μεγαλύτερη υπερβολική ικανότητα είναι στην πραγματικότητα αμερικανικά αεροσκάφη Boeing, και η μεγαλύτερη υπερβολική ικανότητα είναι στην πραγματικότητα αμερικανική σόγια. Εάν το σπρώξετε σύμφωνα με το σύστημα του λόγου τους, αυτό είναι το αποτέλεσμα. Ως εκ τούτου, η λεγόμενη "υπερβολική παραγωγική ικανότητα" είναι ασυνεπής με τους νόμους της οικονομίας και τους νόμους της οικονομίας της αγοράς.
Η εταιρεία μαςΕξαγωγές αμέτρητα οχήματα σειράς BYD. Με βάση την έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης, η εταιρεία φέρνει μια καλύτερη εμπειρία στους επιβάτες. Η εταιρεία διαθέτει ένα πλήρες φάσμα νέων εμπορικών σημάτων ενεργειακών οχημάτων και παρέχει από πρώτο χέρι την προσφορά. Καλώς ήλθατε να συμβουλευτείτε.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιούνιος-05-2024