Οι ερευνητές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εξετάσουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες τις επόμενες εβδομάδες για να καθορίσουν εάν θα επιβάλουν τιμωρητικούς δασμούς για την προστασία των ευρωπαϊκών κατασκευαστών ηλεκτρικών αυτοκινήτων, είπαν τρία άτομα που γνωρίζουν το θέμα.Δύο από τις πηγές είπαν ότι οι ερευνητές θα επισκεφθούν τις BYD, Geely και SAIC, αλλά δεν θα επισκεφθείτε ξένες μάρκες κατασκευασμένες στην Κίνα, όπως Tesla, Renault και BMW.Οι ερευνητές έχουν φτάσει τώρα στην Κίνα και θα επισκεφθούν τις εταιρείες αυτόν τον μήνα και τον Φεβρουάριο για να επαληθεύσουν ότι οι απαντήσεις τους σε προηγούμενα ερωτηματολόγια είναι σωστές.Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας, η BYD και η SAIC δεν απάντησαν αμέσως σε αιτήματα για σχολιασμό.Η Geely αρνήθηκε επίσης να σχολιάσει, αλλά επικαλέστηκε τη δήλωσή της τον Οκτώβριο ότι συμμορφώνεται με όλους τους νόμους και υποστήριζε τον θεμιτό ανταγωνισμό στις παγκόσμιες αγορές. Τα έγγραφα έρευνας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δείχνουν ότι η έρευνα βρίσκεται τώρα σε "φάση εκκίνησης" και ότι μια επίσκεψη επαλήθευσης θα πραγματοποιηθεί πριν από τις 11 Απριλίου. «Αντισταθμιστικά» της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η έρευνα, που ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο και έχει προγραμματιστεί να διαρκέσει 13 μήνες, στοχεύει να καθορίσει εάν τα οικονομικά προσιτά ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα έχουν επωφεληθεί άδικα από κρατικές επιδοτήσεις. Αυτή η «προστατευτική» πολιτική έχει εντείνει τις εντάσεις μεταξύ Κίνας και ΕΕ.
Προς το παρόν, το μερίδιο των κινεζικών αυτοκινήτων στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ έχει αυξηθεί στο 8%. Το Volvo της MG MotorGeely πωλεί καλά στην Ευρώπη και μέχρι το 2025 θα μπορούσε να είναι 15%.Ταυτόχρονα, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση κοστίζουν συνήθως 20 τοις εκατό λιγότερο από τα μοντέλα που κατασκευάζονται στην ΕΕ. Επιπλέον, καθώς ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά αυτοκινήτου εντείνεται και η ανάπτυξη επιβραδύνεται στο εσωτερικό, οι κινεζικές κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων, από την ηγέτιδα BYD στην αγορά σε νέους ανταγωνιστές Η Xiaopeng και η NIO ενισχύουν την επέκταση στο εξωτερικό, με πολλές να δίνουν προτεραιότητα στις πωλήσεις στην Ευρώπη. Το 2023, η Κίνα ξεπέρασε την Ιαπωνία ως ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο, εξάγοντας 5,26 εκατομμύρια οχήματα αξίας περίπου 102 δισεκατομμυρίων δολαρίων ΗΠΑ.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2024