Οι ερευνητές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής θα εξετάσουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες τις επόμενες εβδομάδες για να καθορίσουν εάν θα επιβάλουν τιμωρητικά τιμολόγια για να προστατεύσουν τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, τρεις ανθρώπους που είναι εξοικειωμένοι με το θέμα. Δύο από τις πηγές ανέφεραν ότι οι ερευνητές θα επισκέπτονταν το BYD, το Geely και το SAIC, αλλά δεν θα επισκέπτονταν ξένες μάρκες στην Κίνα, όπως η Tesla, η Renault και η BMW. Οι ερευνητές έφτασαν τώρα στην Κίνα και θα επισκεφθούν τις εταιρείες αυτό το μήνα και τον Φεβρουάριο για να επαληθεύσουν ότι οι απαντήσεις τους σε προηγούμενα ερωτηματολόγια είναι σωστές. Ο Geely αρνήθηκε επίσης να σχολιάσει, αλλά ανέφερε τη δήλωσή της τον Οκτώβριο ότι συμμορφώθηκε με όλους τους νόμους και υποστήριξε τον δίκαιο ανταγωνισμό στις παγκόσμιες αγορές. επιδοτήσεις.
Επί του παρόντος, το μερίδιο των κινεζικών αυτοκινήτων στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της ΕΕ έχει αυξηθεί σε 8%. Η Volvo της Motorgeely πωλεί καλά στην Ευρώπη και μέχρι το 2025 θα μπορούσε να είναι 15%. Ταυτόχρονα, τα κινεζικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Ευρωπαϊκή Ένωση κοστίζουν συνήθως 20 τοις εκατό λιγότερο από τα μοντέλα που κατασκευάζονται από την ΕΕ, καθώς ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά αυτοκινήτων εντείνει και η ανάπτυξη επιβραδύνεται στο σπίτι, οι Κινέζοι ηλεκτρικοί καροτσάκια, από τον ηγέτη της αγοράς Byd για να ξεπεράσουν τους αντιπάλους του Xiaopeng και Nio, αυξάνονται στην επέκταση του κόσμου, με πολλές εκτέλεση, το Exporting, το Exports, 5.26 εκατομμύρια οχήματα αξίας περίπου 102 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-29-2024