1 έως το 2025, οι βασικές τεχνολογίες όπως η ολοκλήρωση των τσιπ, τα ηλεκτρικά συστήματα και οι έξυπνες στρατηγικές διαχείρισης ενέργειας αναμένεται να επιτύχουν τεχνικές ανακαλύψεις και η κατανάλωση ενέργειας των επιβατικών αυτοκινήτων ανά 100 χιλιόμετρα θα μειωθεί σε Λιγότερο από 10kWh.
2 Το 2025, η ευφυής πλατφόρμα υπολογιστών εντός οχημάτων θα συνεχίσει να βελτιστοποιεί τη στρατηγική μείωσης του κόστους και βελτίωσης της ποιότητας και να προωθήσει την ευρεία εφαρμογή των ευφυών τεχνολογιών οδήγησης, όπως το NOA σε διάφορα μοντέλα υψηλής τεχνολογίας, μεσαίου τέλους και χαμηλής τεχνολογίας .
3 έως το 2025, μέσω της βαθιάς ενσωμάτωσης της ευφυούς οδήγησης και του ευφυούς σασί, θα επιτευχθεί μια σημαντική ανακάλυψη στην έξυπνη τεχνολογία ελέγχου κίνησης του πλαισίου υπό ακραίες συνθήκες εργασίας.
4 Το 2025, το λειτουργικό σύστημα αυτοκινήτων θα εξελιχθεί σε μια ασφαλή και αξιόπιστη αρχιτεκτονική σε ολόκληρο το όχημα και ο ICE θα προωθήσει το πρώτο έτος μαζικής παραγωγής.
5. Το 2025, τα συνθετικά δεδομένα που παράγονται από την AI θα χρησιμοποιηθούν ευρέως για αποτελεσματικές υπηρεσίες εκπαίδευσης και προσομοίωσης των αυτόνομων μοντέλων οδήγησης.
6. Μέχρι το 2025, περισσότεροι από τους μισούς αυτοκινητοβιομηχανίες θα εφαρμόσουν έξυπνες στρατηγικές ελέγχου ισχύος σε υβριδικά μοντέλα στη μαζική παραγωγή.
7. Το 2025, καθώς οι κανονισμοί και τα πρότυπα που σχετίζονται με το EMB έχουν σταδιακά διευκρινιστεί και βελτιωθεί, το EMB θα παραχθεί μαζικά και θα εφαρμοστεί σε μικρή κλίμακα.
8. Μέχρι το 2025, το αυτόνομο μοντέλο οδήγησης αναμένεται να επιτύχει μια σημαντική ανακάλυψη στις δυνατότητες αντίληψης και λήψης αποφάσεων της αυτόνομης οδήγησης καθώς βελτιώνονται οι πολυτροπικοί αλγόριθμοι μεγάλου μοντέλου, βελτιώνονται οι δυνατότητες παραγωγής δεδομένων, η υπολογιστική ισχύς και ο χρόνος εκπαίδευσης επεκτείνονται.
9. Μέχρι το 2025, οι έξυπνες μπαταρίες αναμένεται να επιτύχουν τεχνολογικές ανακαλύψεις στη σύγχρονη αυτοαισθητοποίηση του εσωτερικού δυναμικού, της θερμοκρασίας, της παραμόρφωσης, της πίεσης του αέρα, των βασικών εξαρτημάτων, της εσωτερικής ρύθμισης της πίεσης του αέρα και της αυτο-επανάληψης βλάβης βραχυκυκλώματος.
10 Το 2025, το σύστημα διαχείρισης κινδύνων για την ασφάλεια του οχήματος θα αναπτυχθεί σταδιακά και θα εφαρμοστεί στο αυτόνομο σύστημα οδήγησης για την εξυπηρέτηση της εποπτείας και της εφαρμογής της αυτόνομης λειτουργίας οδήγησης.
Χρόνος δημοσίευσης: Φεβ-17-2025