1. Μέχρι το 2025, βασικές τεχνολογίες όπως η ενσωμάτωση τσιπ, τα ολοκληρωμένα ηλεκτρικά συστήματα και οι έξυπνες στρατηγικές διαχείρισης ενέργειας αναμένεται να επιτύχουν τεχνικές καινοτομίες και η κατανάλωση ενέργειας των επιβατικών αυτοκινήτων ενεργειακής κλάσης Α ανά 100 χιλιόμετρα θα μειωθεί σε λιγότερο από 10kWh.
2. Το 2025, η πλατφόρμα έξυπνων υπολογιστών εντός οχήματος θα συνεχίσει να βελτιστοποιεί τη στρατηγική μείωσης κόστους και βελτίωσης της ποιότητας και να προωθεί την ευρεία εφαρμογή τεχνολογιών έξυπνης οδήγησης, όπως η NOA, σε διάφορα μοντέλα υψηλής, μεσαίας και χαμηλής κατηγορίας.
3. Μέχρι το 2025, μέσω της βαθιάς ενσωμάτωσης της έξυπνης οδήγησης και του έξυπνου πλαισίου, θα επιτευχθεί μια σημαντική ανακάλυψη στην τεχνολογία έξυπνου ελέγχου κίνησης του πλαισίου υπό ακραίες συνθήκες εργασίας.
4. Το 2025, το λειτουργικό σύστημα αυτοκινήτων θα εξελιχθεί σε μια ασφαλή και αξιόπιστη αρχιτεκτονική που θα καλύπτει ολόκληρο το όχημα και το ICE θα σηματοδοτήσει το πρώτο έτος μαζικής παραγωγής.
5. Το 2025, τα συνθετικά δεδομένα που παράγονται από την Τεχνητή Νοημοσύνη θα χρησιμοποιούνται ευρέως για αποτελεσματικές υπηρεσίες εκπαίδευσης και προσομοίωσης μοντέλων αυτόνομης οδήγησης.
6. Μέχρι το 2025, περισσότερες από τις μισές αυτοκινητοβιομηχανίες θα εφαρμόζουν έξυπνες στρατηγικές ελέγχου ισχύος σε υβριδικά μοντέλα μαζικής παραγωγής.
7. Το 2025, καθώς οι κανονισμοί και τα πρότυπα που σχετίζονται με τα ηλεκτρομαγνητικά πεδία (EMB) σταδιακά διευκρινίζονται και βελτιώνονται, τα EMB θα παράγονται μαζικά και θα εφαρμόζονται σε μικρή κλίμακα.
8. Έως το 2025, το μοντέλο αυτόνομης οδήγησης αναμένεται να επιτύχει σημαντική πρόοδο στις ικανότητες αντίληψης και λήψης αποφάσεων της αυτόνομης οδήγησης, καθώς βελτιώνονται οι αλγόριθμοι πολυτροπικών μεγάλων μοντέλων, ενισχύονται οι δυνατότητες παραγωγής δεδομένων, επεκτείνεται η υπολογιστική ισχύς και ο χρόνος εκπαίδευσης.
9. Έως το 2025, οι έξυπνες μπαταρίες αναμένεται να επιτύχουν τεχνολογικές καινοτομίες στην σύγχρονη αυτοανίχνευση του εσωτερικού δυναμικού, της θερμοκρασίας, της παραμόρφωσης, της πίεσης του αέρα, των βασικών εξαρτημάτων, στη ρύθμιση της εσωτερικής πίεσης του αέρα και στην αυτοεπιδιόρθωση ζημιών από βραχυκύκλωμα.
10. Το 2025, το σύστημα διαχείρισης κινδύνων για την ασφάλεια λειτουργίας του οχήματος θα αναπτυχθεί και θα εφαρμοστεί σταδιακά στο αυτόνομο σύστημα οδήγησης για να εξυπηρετήσει την εποπτεία και την εφαρμογή της αυτόνομης λειτουργίας οδήγησης.
Ώρα δημοσίευσης: 17 Φεβρουαρίου 2025