Πρόσφατα, ο Εθνικός Σύνδεσμος Πληροφοριών για την αγορά των επιβατικών επιβατών (εφεξής αναφέρεται ως Ομοσπονδία) στο νέο τεύχος της έκθεσης για την πρόβλεψη του όγκου των επιβατών αυτοκινήτων, ο οποίος αναμένεται ότι η ανάλυση της επικεφαλής, η οποία εξακολουθεί να είναι 2,2 εκατομμύρια μονάδες και η νέα ενέργεια αναμένεται να είναι 800 χιλιάδες μονάδες, με το ποσοστό διείσδυσης περίπου 36,4%. Η πολιτική στο τέλος του περασμένου έτους, η αγορά διατήρησε υψηλές παραχωρήσεις, συνέχισε να οδηγεί την προθυμία των καταναλωτών να αγοράσουν και ευνοούσε την πρόωρη απελευθέρωση της ζήτησης αγοράς αυτοκινήτων πριν από το φεστιβάλ της άνοιξης. "Συνολικά, η αγορά αυτοκινήτων τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους έχει τους όρους για μια καλή αρχή."
2024, η αρχή του πολέμου των τιμών
Μετά το βάπτισμα του πολέμου των τιμών το 2023, το 2024, έχει γεμίσει ένας νέος γύρος καπνού πολέμου. Σύμφωνα με ελλιπείς στατιστικές, από τώρα, περισσότερες από 16 εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ανοίξει ένα νέο γύρο δραστηριοτήτων μείωσης των τιμών. Μεταξύ αυτών, το ιδανικό αυτοκίνητο, το οποίο σπάνια συμμετείχε στον πόλεμο των τιμών, έχει επίσης προσχωρήσει σε αυτή τη συστοιχία.
Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η δραστηριότητα μείωσης των τιμών δεν επικεντρώνεται μόνο τον Ιανουάριο του 2024, αλλά και ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων συνεχίστηκαν μέχρι το φεστιβάλ της άνοιξης, προκειμένου να επιτευχθεί περισσότερο μερίδιο αγοράς και πωλήσεις. Σύμφωνα με την τερματική έρευνα του Συλλόγου, το συνολικό ποσοστό προεξοφλήσεων των επιβατικών αυτοκινήτων στις αρχές Ιανουαρίου ήταν περίπου 20,4% Οι προτιμησιακές πολιτικές πριν από τις διακοπές και τα συνολικά κίνητρα της αγοράς δεν αποτελούν ακόμη ενδείξεις ανάκαμψης. Σημειώστε τους, ο λιανικός στόχος των κατασκευαστών κεφαλαίων (που αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% των λιανικών πωλήσεων) στην αρχή του μήνα μειώθηκε κατά περίπου 5% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα, και ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να έχουν την ορμή της επίδρασης στον πρώτο μήνα του νέου έτους. -6,5 τοις εκατό μήνα του μήνα. Πληγραγμένο από την εξαιρετικά χαμηλή βάση στις αρχές του περασμένου έτους, η λιανική αγορά αυξήθηκε κατά 70,2 τοις εκατό ετησίως. Για το κρύο καιρό το χειμώνα, οι καταναλωτές έχουν μια πιο προφανή αντίληψη για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η οποία δεν ευνοεί την πιθανή εξοικονόμηση πελατών της νέας αγοράς αυτοκινήτων ενεργειακών πόρων. Ο νέος γύρος της μείωσης των τιμών των νέων κατασκευαστών ενεργειακών πόρων έχει ανοίξει και ένας νέος γύρος νέων ενεργειακών τμημάτων αγοράς είναι έτοιμα να προχωρήσουν. Με βάση αυτό, ο Σύνδεσμος Κίνας των αντιπροσώπων αυτοκινήτων προέβλεψε ότι οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να είναι περίπου 800 χιλιάδες μονάδες αυτό το μήνα, μια διαδοχική πτώση -15,3 % και το ποσοστό διείσδυσης μειώθηκε στο 36,4 %.
Ολόκληρο το χρόνο έπληξε ξανά τα 30 εκατομμύρια κορυφή
Το έτος 2023 ξεκίνησε ένα βραχώδες ξεκίνημα, αλλά ακόμη και μέσα στις κραυγές των «δυσκολιών επιβίωσης», η παραγωγή και οι πωλήσεις της Κίνας ξεπέρασαν τα 30 εκατομμύρια για πρώτη φορά στην ιστορία. Η ετήσια παραγωγή και πωλήσεις έφτασε τα 30,161 εκατομμύρια και 30,094 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, αυξημένα κατά 11,6% και 12% ετησίως, η οποία είναι ένα άλλο ρεκόρ μετά την επίτευξη των 29 εκατομμυρίων οχημάτων το 2017. Προβλήματα και στοχοθετημένες προσπάθειες για την επίλυση του προβλήματος. "Τα νέα οχήματα ενεργειακών πόρων της Κίνας αναπτύσσονται ταχέως και σε μεγάλη κλίμακα. Αλλά ολόκληρη η βιομηχανία αντιμετωπίζει το πρόβλημα της κερδοφορίας. " 。 Ο Anqingheng είπε: "Προς το παρόν, μόνο οι Tesla, Byd, Ideal και Aeon είναι κερδοφόρες μεταξύ των νέων οχημάτων ενεργειακών πόρων και τα περισσότερα από τα νέα ενεργειακά οχήματα χάνουν χρήματα. Διαφορετικά, η ευημερία των νέων οχημάτων ενεργειακών πόρων δεν μπορεί να διατηρηθεί. "Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπό τον πόλεμο τιμών υψηλής συχνότητας, οι πωλήσεις αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί κατά μήνα, αλλά λόγω της συνεχούς μείωσης των τιμών των τερματικών, οι συνολικές λιανικές πωλήσεις των καταναλωτικών αγαθών αυτοκινήτων έχουν μειωθεί. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε το Εθνικό Γραφείο Στατιστικών, τον Δεκέμβριο του 2023, οι συνολικές λιανικές πωλήσεις των καταναλωτικών αγαθών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 4,0% ετησίως, ενώ οι τιμές των αυτοκινήτων καυσίμων και των νέων ενεργειακών πόρων μειώθηκαν κατά 6,4% και 5,4% ετησίως, αντίστοιχα. Οι επιχειρήσεις οχημάτων κοινής επιχείρησης, εξακολουθεί να υπάρχει περιθώριο για την πώληση οχημάτων καυσίμων, τα προϊόντα αυτά το 2024 σίγουρα θα συμπιεστούν από τη νέα αγορά οχημάτων ενεργειακών πόρων, η τιμή τερματικού θα μειωθεί περαιτέρω. Δεύτερον, για τα νέα οχήματα ενεργειακών πόρων, με το χαμηλότερο κόστος των μπαταριών, θα υπάρχει περισσότερος χώρος για την προσαρμογή των τιμών. Επί του παρόντος, η τιμή του ανθρακικού λιθίου έχει μειωθεί σε 100 χιλιάδες γιουάν / τόνο, η οποία είναι καλή είδηση για τη μείωση του κόστους των μπαταριών. Και η μείωση του κόστους των μπαταριών είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να μειώνει την τιμολόγηση των νέων ενεργειακών οχημάτων. Η προσθήκη, το σχέδιο επιχειρήσεων 2024 αυτοκινήτων που συντάχθηκε από το Automobile Gasse δείχνει ότι στο νέο έτος, οι περισσότερες επιχειρήσεις αυτοκινήτων έχουν σχέδια για να προωθήσουν τα νέα αυτοκίνητα και η μείωση των τιμών των νέων αυτοκινήτων έχει γίνει μια τάση και ο ανταγωνισμός της αγοράς αναμένεται να γίνει πιο έντονος. Οι κατασκευαστές και η ομοσπονδία αυτοκινήτων επιβατών είναι αισιόδοξοι ότι το μέγεθος της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας θα υπερβαίνει και πάλι τα 30 εκατομμύρια μονάδες το 2024 και αναμένεται να χτυπήσει την κορυφή των 32 εκατομμυρίων μονάδων.
Χρόνος δημοσίευσης: Ιαν-29-2024