Πρόσφατα, η Εθνική Ένωση Πληροφοριών για την Αγορά Επιβατικών Αυτοκινήτων (εφεξής Ομοσπονδία) στο νέο τεύχος της έκθεσης πρόβλεψης όγκου λιανικής πώλησης επιβατικών αυτοκινήτων επεσήμανε ότι τον Ιανουάριο του 2024 οι λιανικές πωλήσεις περιορισμένων επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να είναι 2,2 εκατομμύρια μονάδες και οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων αναμένεται να είναι 800 χιλιάδες μονάδες, με ποσοστό διείσδυσης περίπου 36,4%. Σύμφωνα με την ανάλυση της Ομοσπονδίας, από τα μέσα Ιανουαρίου, οι περισσότερες εταιρείες συνέχισαν επίσημα την πολιτική προώθησης στα τέλη του περασμένου έτους, η αγορά διατήρησε υψηλές παραχωρήσεις, συνέχισε να οδηγεί την προθυμία των καταναλωτών να αγοράσουν και ευνόησε την πρόωρη απελευθέρωση της ζήτησης αγοράς αυτοκινήτων πριν από το Φεστιβάλ της Άνοιξης. "Συνολικά, η αγορά αυτοκινήτων τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους έχει τις προϋποθέσεις για ένα καλό ξεκίνημα."
2024, η αρχή του πολέμου τιμών
Μετά το βάπτισμα του πολέμου τιμών το 2023, το 2024, ένας νέος γύρος πολέμου τιμών έχει γεμίσει τον καπνό. Σύμφωνα με ελλιπή στατιστικά στοιχεία, μέχρι στιγμής, περισσότερες από 16 αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν ξεκινήσει έναν νέο γύρο δραστηριοτήτων μείωσης τιμών. Μεταξύ αυτών, το ιδανικό αυτοκίνητο, το οποίο σπάνια συμμετείχε στον πόλεμο τιμών, έχει επίσης ενταχθεί σε αυτό το φάσμα.
Ταυτόχρονα, αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η δραστηριότητα μείωσης τιμών δεν επικεντρώνεται μόνο στον Ιανουάριο του 2024, αλλά και ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίστηκαν μέχρι το Φεστιβάλ της Άνοιξης, προκειμένου να αποκτήσουν μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς και πωλήσεις. Σύμφωνα με την έρευνα τερματικών του Συνδέσμου, το συνολικό ποσοστό έκπτωσης στην αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στις αρχές Ιανουαρίου ήταν περίπου 20,4%, αν και ορισμένοι κατασκευαστές ανέκαμψαν ελαφρώς τις προτιμησιακές πολιτικές στα τέλη Δεκεμβρίου, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι κατασκευαστές που εισάγουν ένα νέο κύμα προτιμησιακών πολιτικών πριν από τις διακοπές και τα συνολικά κίνητρα της αγοράς δεν παρουσιάζουν ακόμη σημάδια ανάκαμψης. Μεταξύ αυτών, ο στόχος λιανικής πώλησης των κατασκευαστών κεφαλής (που αντιπροσωπεύουν περίπου το 80% των λιανικών πωλήσεων) στην αρχή του μήνα μειώθηκε κατά περίπου 5% σε σύγκριση με τον προηγούμενο μήνα και ορισμένοι κατασκευαστές εξακολουθούν να έχουν τη δυναμική του αντίκτυπου τον πρώτο μήνα της Πρωτοχρονιάς. Σε αυτό το πλαίσιο, η λιανική αγορά επιβατικών οχημάτων με στενή έννοια εκτιμάται σε περίπου 2,2 εκατομμύρια μονάδες αυτόν τον μήνα, σημειώνοντας αύξηση -6,5% σε μηνιαία βάση. Επηρεασμένη από την εξαιρετικά χαμηλή βάση στις αρχές του περασμένου έτους, η αγορά λιανικής αυξήθηκε κατά 70,2% σε ετήσια βάση. Λόγω του κρύου καιρού του χειμώνα, οι καταναλωτές έχουν μια πιο εμφανή αντίληψη για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, η οποία δεν ευνοεί τις πιθανές εξοικονομήσεις των πελατών στην αγορά αυτοκινήτων νέων ενεργειακών πόρων. Ο νέος γύρος μείωσης τιμών των κατασκευαστών νέων ενεργειακών πόρων έχει ξεκινήσει και ένας νέος γύρος νέων τμημάτων της αγοράς ενέργειας είναι έτοιμος να ξεκινήσει. Με βάση αυτό, ο Σύνδεσμος Εμπόρων Αυτοκινήτων της Κίνας προέβλεψε ότι οι λιανικές πωλήσεις νέων ενεργειακών οχημάτων αναμένεται να φτάσουν τις 800 χιλιάδες μονάδες αυτόν τον μήνα, μια διαδοχική μείωση -15,3% και το ποσοστό διείσδυσης μειώθηκε στο 36,4%.
Ολόκληρο το έτος έφτασε και πάλι στο αποκορύφωμα των 30 εκατομμυρίων
Το έτος 2023 ξεκίνησε με δυσκολίες, αλλά ακόμη και εν μέσω κραυγών για «δυσκολίες επιβίωσης», η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα ξεπέρασαν τα 30 εκατομμύρια για πρώτη φορά στην ιστορία. Η ετήσια παραγωγή και οι πωλήσεις έφτασαν τα 30,161 εκατομμύρια και 30,094 εκατομμύρια οχήματα αντίστοιχα, σημειώνοντας αύξηση 11,6% και 12% σε ετήσια βάση, που αποτελεί άλλο ένα ρεκόρ μετά την επίτευξη των 29 εκατομμυρίων οχημάτων το 2017. Είναι επίσης το πρώτο επίπεδο στον κόσμο για 15 συνεχόμενα χρόνια. Αλλά σε ένα τόσο ικανοποιητικό αποτέλεσμα, ο διευθυντής της συμβουλευτικής επιτροπής της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κίνας, Anqingheng, δήλωσε ότι πρέπει να διατηρηθεί η ψυχραιμία, η ορθολογική και αντικειμενική άποψη για τα επιτεύγματα, να δοθεί προσοχή στα πιθανά προβλήματα και να καταβληθούν στοχευμένες προσπάθειες για την επίλυση του προβλήματος. «Τα νέα οχήματα ενεργειακών πόρων της Κίνας αναπτύσσονται ραγδαία και σε μεγάλη κλίμακα. Αλλά ολόκληρη η βιομηχανία αντιμετωπίζει το πρόβλημα της κερδοφορίας». Ο Anqingheng δήλωσε: «Προς το παρόν, μόνο οι Tesla, BYD, Ideal και AEON είναι κερδοφόρες μεταξύ των οχημάτων νέων ενεργειακών πόρων και τα περισσότερα από τα οχήματα νέων ενεργειακών πόρων χάνουν χρήματα. Διαφορετικά, η ευημερία των οχημάτων νέων ενεργειακών πόρων δεν μπορεί να διατηρηθεί». Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, υπό τον πόλεμο τιμών υψηλής συχνότητας, οι πωλήσεις αυτοκινήτων αυξάνονται μήνα με τον μήνα, αλλά λόγω της συνεχούς μείωσης των τιμών των τερματικών σταθμών, οι συνολικές λιανικές πωλήσεις καταναλωτικών αγαθών αυτοκινήτων έχουν μειωθεί. Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε η Εθνική Στατιστική Υπηρεσία, τον Δεκέμβριο του 2023, οι συνολικές λιανικές πωλήσεις καταναλωτικών αγαθών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 4,0% σε ετήσια βάση, ενώ οι τιμές των αυτοκινήτων καυσίμων και των αυτοκινήτων νέων ενεργειακών πόρων μειώθηκαν κατά 6,4% και 5,4% σε ετήσια βάση, αντίστοιχα. Σύμφωνα με την τρέχουσα τάση, ο πόλεμος των τιμών θα κλιμακωθεί περαιτέρω το 2024. Το Gaishi Automotive Research Institute πιστεύει ότι προς το παρόν, στις περισσότερες από τις κύριες επιχειρήσεις κοινοπραξιών οχημάτων, υπάρχει ακόμη περιθώριο για την πώληση οχημάτων καυσίμων, τα οποία το 2024 σίγουρα θα συμπιεστούν περαιτέρω από την αγορά οχημάτων νέων ενεργειακών πόρων, με την τελική τιμή να μειωθεί περαιτέρω. Δεύτερον, για τα οχήματα νέων ενεργειακών πόρων, με το χαμηλότερο κόστος των μπαταριών, θα υπάρχει περισσότερο περιθώριο για προσαρμογή των τιμών. Προς το παρόν, η τιμή του ανθρακικού λιθίου έχει μειωθεί στα 100 χιλιάδες γιουάν/τόνο, κάτι που αποτελεί καλή είδηση για τη μείωση του κόστους των μπαταριών. Και η μείωση του κόστους των μπαταριών είναι βέβαιο ότι θα συνεχίσει να μειώνει την τιμολόγηση των νέων ενεργειακών οχημάτων. Επιπλέον, το σχέδιο επιχειρήσεων αυτοκινήτων για το 2024 που καταρτίστηκε από την Gasse Automobile δείχνει ότι τη νέα χρονιά, οι περισσότερες επιχειρήσεις αυτοκινήτων έχουν σχέδια να προωθήσουν νέα αυτοκίνητα και η μείωση των τιμών των νέων αυτοκινήτων έχει γίνει τάση και ο ανταγωνισμός στην αγορά αναμένεται να γίνει πιο έντονος. Υπό αυτό το πλαίσιο, πολλά ιδρύματα, συμπεριλαμβανομένου του Ινστιτούτου Έρευνας Αυτοκινήτων Gaishi, του Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας και της Ομοσπονδίας Επιβατικών Αυτοκινήτων, είναι αισιόδοξα ότι το μέγεθος της αγοράς αυτοκινήτων της Κίνας θα ξεπεράσει για άλλη μια φορά τα 30 εκατομμύρια μονάδες το 2024 και αναμένεται να φτάσει στο αποκορύφωμά του τα 32 εκατομμύρια μονάδες.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Ιανουαρίου 2024