Τα τελευταία χρόνια, με τη σταδιακή διάδοση της τεχνολογίας υποβοηθούμενης οδήγησης, παρέχοντας παράλληλα την ευκολία για τα καθημερινά ταξίδια των ανθρώπων, φέρνει επίσης μερικούς νέους κινδύνους ασφαλείας. Τα συχνά αναφερόμενα τροχαία ατυχήματα έχουν καταστήσει την ασφάλεια της υποβοηθούμενης οδήγησης ενός θερμά συζήτητου θέματος στην κοινή γνώμη. Μεταξύ αυτών, είτε είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί ένα υπογραφικό σύστημα οδήγησης υπογράψεως έξω από το αυτοκίνητο για να δείξει σαφώς ότι η κατάσταση οδήγησης του οχήματος έχει γίνει το επίκεντρο της προσοχής.
Ποιο είναι το βοηθητικό φως του συστήματος οδήγησης;
Το λεγόμενο βοηθητικό σύστημα σήμανσης συστήματος οδήγησης αναφέρεται σε ένα ειδικό φως που είναι εγκατεστημένο στο εξωτερικό του οχήματος. Μέσα από συγκεκριμένες θέσεις εγκατάστασης και χρώματα, αποτελεί σαφή ένδειξη για άλλα οχήματα και πεζούς στο δρόμο ότι το βοηθητικό σύστημα οδήγησης ελέγχει τη λειτουργία του οχήματος, ενισχύοντας την αντίληψη και την αλληλεπίδραση των χρηστών των οδών. Στόχος του είναι να βελτιώσει την ασφάλεια της οδικής κυκλοφορίας και να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα που προκαλούνται από την εσφαλμένη κρίση της κατάστασης οδήγησης οχημάτων.
Η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στους αισθητήρες και τα συστήματα ελέγχου μέσα στο όχημα. Όταν το όχημα ενεργοποιεί τη λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης, το σύστημα θα ενεργοποιήσει αυτόματα τα φώτα σημάτων για να υπενθυμίσει σε άλλους χρήστες του δρόμου να δώσουν προσοχή.
Με επικεφαλής τις εταιρείες αυτοκινήτων, σπάνια χρησιμοποιούνται τα φώτα σήμανσης του συστήματος οδήγησης
Σε αυτό το στάδιο, δεδομένου ότι δεν υπάρχουν υποχρεωτικά εθνικά πρότυπα, μεταξύ των μοντέλων που πωλούνται στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων, μόνο τα μοντέλα της LI Auto είναι ενεργά εξοπλισμένα με φώτα σήμανσης συστήματος με υποβοηθούμενη οδήγηση και το χρώμα των φώτων είναι μπλε-πράσινο. Λαμβάνοντας το ιδανικό L9 ως παράδειγμα, ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με συνολικά 5 φώτα σημάτων, 4 μπροστά και 1 στο πίσω μέρος (το Li L7 έχει 2). Αυτό το φως δείκτη είναι εξοπλισμένο τόσο στα ιδανικά μοντέλα AD Pro όσο και Ad Max. Είναι κατανοητό ότι στην προεπιλεγμένη κατάσταση, όταν το όχημα ενεργοποιεί το υποβοηθούμενο σύστημα οδήγησης, το φως του σημείου θα ανάψει αυτόματα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι αυτή η λειτουργία μπορεί επίσης να απενεργοποιηθεί με το χέρι.
Από διεθνή άποψη, δεν υπάρχουν σχετικά πρότυπα ή προδιαγραφές για τα φώτα σήμανσης του συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης σε διάφορες χώρες και οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων αναλαμβάνουν την πρωτοβουλία για τη συναρμολόγησή τους. Πάρτε το Mercedes-Benz ως παράδειγμα. Αφού εγκρίθηκε για να πουλήσει οχήματα εξοπλισμένα με τη λειτουργία υποβοηθούμενης οδήγησης (Drive Pilot) στην Καλιφόρνια και τη Νεβάδα, πήρε το προβάδισμα στην προσθήκη τυρκουάζ φώτα σήμανσης στα μοντέλα Mercedes-Benz S-Class και Mercedes-Benz Eqs. Όταν ενεργοποιηθεί ο τρόπος οδήγησης υποβοηθούμενης οδήγησης, τα φώτα θα ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα για να προειδοποιήσουν άλλα οχήματα και πεζούς στο δρόμο, καθώς και προσωπικό επιβολής του νόμου περί κυκλοφορίας.
Δεν είναι δύσκολο να διαπιστωθεί ότι παρά την ταχεία ανάπτυξη της τεχνολογίας οδήγησης υποβοηθούμενης οδήγησης σε όλο τον κόσμο, εξακολουθούν να υπάρχουν κάποιες ελλείψεις στα σχετικά υποστήριξη. Η συντριπτική πλειοψηφία των εταιρειών αυτοκινήτων επικεντρώνεται στην έρευνα και την ανάπτυξη τεχνολογίας και το μάρκετινγκ προϊόντων. Για τα φώτα σήμανσης του συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης και η άλλη ανεπαρκής προσοχή δίνεται σε βασικές διαμορφώσεις που σχετίζονται με την ασφάλεια οδικής οδικής οδικής.
Για τη βελτίωση της οδικής ασφάλεια
Στην πραγματικότητα, ο πιο θεμελιώδης λόγος για την εγκατάσταση των φώτων σήμανσης του συστήματος οδήγησης είναι η μείωση της συχνότητας εμφάνισης τροχαίων ατυχημάτων και η βελτίωση της ασφάλειας των οδών οδών. Από τεχνική άποψη, αν και τα σημερινά εγχώρια συστήματα οδήγησης δεν έχουν φτάσει σε επίπεδο L3 "υπό όρους αυτόνομη οδήγηση", είναι πολύ κοντά όσον αφορά τις πραγματικές λειτουργίες. Ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν δηλώσει προηγουμένως στις προωθήσεις τους ότι το βοηθητικό επίπεδο οδήγησης των νέων αυτοκινήτων τους ανήκει στο L2.99999 ... επίπεδο, το οποίο είναι απείρως κοντά στο L3. Ο Zhu Xichan, καθηγητής στο Πανεπιστήμιο Tongji University School of Automotive, πιστεύει ότι η εγκατάσταση φώτων σήμανσης του συστήματος οδήγησης έχει νόημα για έξυπνα συνδεδεμένα αυτοκίνητα. Τώρα πολλά οχήματα που ισχυρίζονται ότι είναι L2+ στην πραγματικότητα έχουν δυνατότητες L3. Ορισμένοι οδηγοί χρησιμοποιούν πραγματικά στη διαδικασία χρήσης ενός αυτοκινήτου, θα διαμορφωθούν συνήθειες χρήσης L3, όπως η οδήγηση χωρίς χέρια ή πόδια για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που θα προκαλέσει ορισμένους κινδύνους για την ασφάλεια. Επομένως, κατά την ενεργοποίηση του υποβοηθούμενου συστήματος οδήγησης, πρέπει να υπάρχει μια σαφής υπενθύμιση σε άλλους χρήστες του δρόμου έξω.
Νωρίτερα φέτος, ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου ενεργοποίησε το βοηθητικό σύστημα οδήγησης κατά την οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα. Ως αποτέλεσμα, κατά την αλλαγή των λωρίδων, μπερδεύει μια πινακίδα μπροστά του για ένα εμπόδιο και στη συνέχεια επιβραδύνθηκε σε μια ξαφνική στάση, προκαλώντας το όχημα πίσω του να μην είναι σε θέση να αποφύγει το αυτοκίνητο και να προκαλέσει σύγκρουση πίσω άκρου. Απλώς φανταστείτε, αν το όχημα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένο με ένα υπογραφικό συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης και το ενεργοποιεί από προεπιλογή, σίγουρα θα δώσει μια σαφή υπενθύμιση στα γύρω οχήματα: Έχω ενεργοποιήσει το σύστημα οδήγησης υποβοηθούμενης. Οι οδηγοί άλλων οχημάτων θα είναι σε εγρήγορση μετά την παραλαβή της προτροπής και θα αναλάβουν την πρωτοβουλία να παραμείνουν μακριά ή να διατηρήσουν μεγαλύτερη ασφαλή απόσταση, γεγονός που μπορεί να εμποδίσει το ατύχημα να συμβεί. Από αυτή την άποψη, ο Zhang Yue, ανώτερος αντιπρόεδρος της Consulting Career Consulting, πιστεύει ότι είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν εξωτερικά φώτα σήμανσης σε οχήματα με λειτουργίες βοήθειας οδήγησης. Επί του παρόντος, ο ρυθμός διείσδυσης των οχημάτων που είναι εξοπλισμένο με συστήματα οδήγησης L2+ αυξάνεται συνεχώς. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να συναντήσετε ένα όχημα με συστήματα L2+ κατά την οδήγηση στο δρόμο, αλλά είναι αδύνατο να κρίνετε από έξω. Εάν υπάρχει ένα ελαφρύ σήμα έξω, άλλα οχήματα στο δρόμο θα κατανοήσουν με σαφήνεια την κατάσταση οδήγησης του οχήματος, η οποία θα προκαλέσει εγρήγορση, θα δώσει περισσότερη προσοχή όταν ακολουθεί ή θα συγχωνευθεί και θα διατηρήσει μια λογική ασφαλή απόσταση.
Στην πραγματικότητα, παρόμοιες μέθοδοι προειδοποίησης δεν είναι ασυνήθιστες. Το πιο γνωστό είναι ίσως το "σήμα πρακτικής". Σύμφωνα με τις απαιτήσεις των "κανονισμών σχετικά με την εφαρμογή και τη χρήση αδειών οδήγησης αυτοκινήτων", οι 12 μήνες μετά την απόκτηση ενός οδηγού αυτοκινήτου είναι η άδεια οδήγησης είναι η περίοδος πρακτικής άσκησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, κατά την οδήγηση ενός μηχανοκίνητου οχήματος, θα πρέπει να επικολληθεί ή να κρεμάσει ένα ενιαίο στυλ "πρακτική άσκηση" στο πίσω μέρος του σώματος του οχήματος. "Πιστεύω ότι οι περισσότεροι οδηγοί με εμπειρία οδήγησης αισθάνονται με τον ίδιο τρόπο. Κάθε φορά που συναντούν ένα όχημα με ένα" σήμα πρακτικής άσκησης "στο πίσω παρμπρίζ, σημαίνει ότι ο οδηγός είναι ένας" αρχάριος ", έτσι ώστε να παραμείνουν μακριά από τέτοια οχήματα ή να ακολουθούν ή να συγχωνεύονται με άλλα οχήματα. Είτε το όχημα οδηγείται από έναν άνθρωπο είτε από ένα υποβοηθούμενο σύστημα οδήγησης, το οποίο μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε αμέλεια και εσφαλμένη κρίση.
Τα πρότυπα πρέπει να βελτιωθούν. Τα φώτα σήμανσης συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης πρέπει να είναι νόμιμα εκτελετά.
Έτσι, δεδομένου ότι τα υποβοηθούμενα φώτα σήμανσης του συστήματος οδήγησης είναι τόσο σημαντικά, η χώρα έχει σχετικές πολιτικές και κανονισμούς για την εποπτεία τους; Στην πραγματικότητα, σε αυτό το στάδιο, μόνο οι τοπικοί κανονισμοί που εκδόθηκαν από τον Shenzhen, οι "ειδικοί κανονισμοί διαχείρισης των οχημάτων Shenzhen" έχουν σαφείς απαιτήσεις για τη διαμόρφωση των φώτων σημείων, ορίζοντας ότι "στην περίπτωση της αυτόνομης οδήγησης, των αυτοκινήτων με αυτόνομη λειτουργία οδήγησης πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με αυτόματο" external the the -less light ως προϋπόθεση ". Η αυτόνομη οδήγηση, η εξαιρετικά αυτόνομη οδήγηση και η πλήρης αυτόνομη οδήγηση. στοχεύει επίσης σε μοντέλα L3 και άνω.
Είναι αναμφισβήτητο το γεγονός ότι η ανάπτυξη της αυτόνομης οδήγησης επιπέδου L3 έχει αρχίσει να επιταχύνει, αλλά σε αυτό το στάδιο, τα βασικά εγχώρια συστήματα οδήγησης εξακολουθούν να συγκεντρώνονται στο επίπεδο L2 ή L2+. Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων, από τον Ιανουάριο έως τον Φεβρουάριο του 2024, ο ρυθμός εγκατάστασης των νέων επιβατικών οχημάτων με L2 και άνω υποβοηθούμενες λειτουργίες οδήγησης έφτασε το 62,5%, εκ των οποίων το L2 εξακολουθεί να αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο ποσοστό. Ο Lu Fang, Διευθύνων Σύμβουλος της Lantu Auto, που προηγουμένως αναφέρθηκε στο Φόρουμ του Summer Davos τον Ιούνιο ότι "αναμένεται ότι η οδήγηση με υποβοηθούμενη από το επίπεδο L2 θα διαδοθεί ευρέως εντός τριών έως πέντε ετών". Μπορεί να φανεί ότι τα οχήματα L2 και L2+ θα εξακολουθούν να είναι το κύριο σώμα της αγοράς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ως εκ τούτου, καλούμε τα σχετικά εθνικά τμήματα να εξετάσουμε πλήρως τις πραγματικές συνθήκες της αγοράς κατά τη διατύπωση σχετικών προτύπων, περιλαμβάνουν τα φώτα σήμανσης του συστήματος οδήγησης στα εθνικά υποχρεωτικά πρότυπα και ταυτόχρονα ενοποιούν τον αριθμό, το ελαφρύ χρώμα, τη θέση, την προτεραιότητα κλπ. Για την προστασία της ασφάλειας οδικών οδών.
Επιπλέον, καλούμε επίσης το Υπουργείο Βιομηχανίας και της Πληροφορικής για να συμπεριληφθεί στα "Διοικητικά Μέτρα για την Άδεια Αδειοδότησης Πρόσβασης των Κατασκευαστών Οδών και των Προϊόντων" για να απαριθμήσουν τον εξοπλισμό με τα φώτα σήμανσης του συστήματος βοηθητικής οδήγησης ως προϋπόθεση για την εισαγωγή νέων οχημάτων και ως ένα από τα στοιχεία δοκιμών ασφαλείας που πρέπει να περάσουν πριν το όχημα τοποθετηθεί στην αγορά. .
Το θετικό νόημα πίσω από τα φώτα σημάτων του συστήματος βοήθειας του οδηγού
Ως μία από τις διαμορφώσεις ασφαλείας των οχημάτων, η εισαγωγή των φώτων σήμανσης του συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης μπορεί να προωθήσει τη συνολική τυποποιημένη ανάπτυξη της τεχνολογίας υποβοηθούμενης οδήγησης μέσω της διατύπωσης μιας σειράς τεχνικών προδιαγραφών και προτύπων. Για παράδειγμα, μέσω του σχεδιασμού της λειτουργίας χρώματος και αναβοσβήνει των φώτων σημείων, μπορούν να διακριθούν τα διαφορετικά επίπεδα υποβοηθούμενων συστημάτων οδήγησης, όπως το L2, το L3, κλπ., Επιταχύνοντας έτσι τη διάδοση των υποβοηθούμενων συστημάτων οδήγησης.
Για τους καταναλωτές, η διάδοση των φώτων σήμανσης του συστήματος οδήγησης θα ενισχύσει τη διαφάνεια ολόκληρης της ευφυούς συνδεδεμένης αυτοκινητοβιομηχανίας, επιτρέποντας στους καταναλωτές να κατανοούν διαισθητικά ποια οχήματα είναι εξοπλισμένα με υποβοηθούμενα συστήματα οδήγησης και ενισχύουν την ευαισθητοποίηση και την κατανόηση των υποβοηθούμενων συστημάτων οδήγησης. Κατανόηση, προώθηση εμπιστοσύνης και αποδοχής. Για τις εταιρείες αυτοκινήτων, τα φώτα σήμανσης του συστήματος που βοηθούν την οδήγηση είναι αναμφισβήτητα μια διαισθητική αντανάκλαση της ηγεσίας των προϊόντων. Για παράδειγμα, όταν οι καταναλωτές βλέπουν ένα όχημα εξοπλισμένο με φώτα σήμανσης του συστήματος οδήγησης, θα το συνδέουν φυσικά με υψηλή τεχνολογία και ασφάλεια. Οι θετικές εικόνες όπως το φύλο συνδέονται μεταξύ τους, αυξάνοντας έτσι την πρόθεση αγοράς.
Επιπλέον, από μακροοικονομικό επίπεδο, με την παγκόσμια ανάπτυξη της ευφυούς συνδεδεμένης τεχνολογίας οχημάτων, οι διεθνείς τεχνικές ανταλλαγές και η συνεργασία έχουν γίνει όλο και πιο συχνές. Κρίνοντας από την τρέχουσα κατάσταση, οι χώρες σε όλο τον κόσμο δεν διαθέτουν σαφείς κανονισμούς και ενοποιημένα πρότυπα για τα φώτα σήμανσης του συστήματος υποβοηθούμενης οδήγησης. Ως σημαντικός συμμετέχων στον τομέα της ευφυούς συνδεδεμένης τεχνολογίας οχημάτων, η χώρα μου μπορεί να οδηγήσει και να προωθήσει τη διαδικασία τυποποίησης της υποβοηθούμενης τεχνολογίας οδήγησης παγκοσμίως, αναλαμβάνοντας το προβάδισμα στη διαμόρφωση αυστηρών προτύπων για τα βοηθητικά φώτα σήμανσης του συστήματος οδήγησης, τα οποία θα βοηθήσουν στην περαιτέρω ενίσχυση του ρόλου της χώρας μου στη διεθνή κατάσταση τυποποίησης.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ-05-2024