Η στάση του CATL απέναντι στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχει γίνει διφορούμενη.
Πρόσφατα, ο Wu Kai, επικεφαλής επιστήμονας της CATL, αποκάλυψε ότι η CATL έχει την ευκαιρία να παράγει μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε μικρές παρτίδες το 2027. Τόνισε επίσης ότι εάν η ωριμότητα των μπαταριών όλων των στερεών καταστάσεων εκφράζεται ως αριθμός από 1 έως 9, η τρέχουσα ωριμότητα του CATL είναι στο επίπεδο των 4 και ο στόχος είναι να φτάσει στο επίπεδο 7-8 κατά 2027.
Πάνω από ένα μήνα πριν, ο Zeng Yuqun, πρόεδρος της CATL, πίστευε ότι η εμπορευματοποίηση μπαταριών στερεάς κατάστασης ήταν ένα μακρινό πράγμα. Στα τέλη Μαρτίου, δήλωσε ο Zeng Yuqun σε συνέντευξή του στα μέσα μαζικής ενημέρωσης ότι οι τρέχουσες τεχνικές επιπτώσεις των μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι "ακόμα δεν είναι αρκετά καλές" και υπάρχουν προβλήματα ασφάλειας. Η εμπορευματοποίηση είναι ακόμα αρκετά χρόνια μακριά.
Σε ένα μήνα, η στάση της CATL απέναντι στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης άλλαξε από την "εμπορευματοποίηση είναι πολύ μακριά" στο "υπάρχει μια ευκαιρία για μικρή παρτίδα παραγωγή". Οι λεπτές αλλαγές κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου πρέπει να κάνουν τους ανθρώπους να σκεφτούν τους λόγους πίσω από αυτό.
Τον τελευταίο καιρό, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλείς. Σε σύγκριση με το παρελθόν, όταν οι εταιρείες ανατέθηκαν στην ουρά για να πάρουν τα αγαθά και οι μπαταρίες ισχύος ήταν ελλιπείς, τώρα υπάρχει υπερβολική παραγωγική ικανότητα μπαταρίας και η ανάπτυξη έχει επιβραδυνθεί στην εποχή CATL. Αντιμετωπίζοντας την τάση της βιομηχανικής αλλαγής, η ισχυρή θέση του CATL έχει γίνει ένα πράγμα του παρελθόντος.
Κάτω από τον ισχυρό ρυθμό μάρκετινγκ των μπαταριών στερεάς κατάστασης, το "Ning Wang" άρχισε να πανικοβάλλεται;
Ο άνεμος μάρκετινγκ φυσάει προς "μπαταρίες στερεάς κατάστασης"
Όπως όλοι γνωρίζουμε, ο πυρήνας της μετακίνησης από τις υγρές μπαταρίες σε ημι-στερεές και στερεές μπαταρίες είναι η αλλαγή του ηλεκτρολύτη. Από τις υγρές μπαταρίες έως τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα χημικά υλικά για τη βελτίωση της πυκνότητας ενέργειας, της απόδοσης της ασφάλειας κλπ. Ωστόσο, δεν είναι εύκολο όσον αφορά την τεχνολογία, το κόστος και τη διαδικασία κατασκευής. Προβλέπεται γενικά στον κλάδο ότι οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης δεν θα είναι σε θέση να επιτύχουν μαζική παραγωγή μέχρι το 2030.
Σήμερα, η δημοτικότητα των μπαταριών στερεάς κατάστασης είναι ασυνήθιστα υψηλή και υπάρχει μια ισχυρή δυναμική για να προχωρήσουμε στην αγορά εκ των προτέρων.
Στις 8 Απριλίου, η Zhiji Automobile κυκλοφόρησε το νέο καθαρό ηλεκτρικό μοντέλο Zhiji L6 (Configuration | Inquiry), το οποίο είναι εξοπλισμένο με την "πρώτης γενιάς Lightyear Solid State Battery" για πρώτη φορά. Στη συνέχεια, η GAC Group ανακοίνωσε ότι οι μπαταρίες όλων των στερεών καταστάσεων σχεδιάζονται να τοποθετηθούν σε αυτοκίνητα το 2026 και θα εγκατασταθούν για πρώτη φορά σε μοντέλα haopin.
Φυσικά, η δημόσια δήλωση του Zhiji L6 ότι είναι εξοπλισμένη με την "πρώτης γενιάς Lightyear Solid State Battery" έχει επίσης προκαλέσει σημαντική διαμάχη. Η μπαταρία της στερεάς κατάστασης δεν είναι μια αληθινή μπαταρία όλων των στερεών κατάστασης. Μετά από πολλούς γύρους σε βάθος συζητήσεις και ανάλυση, ο Li Zheng, γενικός διευθυντής της Qingtao Energy, έδειξε τελικά σαφώς ότι «αυτή η μπαταρία είναι στην πραγματικότητα μια ημι-στερεά μπαταρία» και η διαμάχη υποχώρησε σταδιακά.
Ως προμηθευτής των μπαταριών στερεάς κατάστασης Zhiji L6, όταν η Qingtao Energy διευκρίνισε την αλήθεια για τις μπαταρίες ημι-στερεού κράτους, μια άλλη εταιρεία ισχυρίστηκε ότι έχει σημειώσει νέα πρόοδο στον τομέα των μπαταριών όλων των στερεών καταστάσεων. Στις 9 Απριλίου, η Gac Aion Haobao ανακοίνωσε ότι η 100% της μπαταρίας της κατάστασης θα κυκλοφορήσει επίσημα στις 12 Απριλίου.
Ωστόσο, ο αρχικά προγραμματισμένος χρόνος κυκλοφορίας του προϊόντος άλλαξε σε "μαζική παραγωγή το 2026." Τέτοιες επαναλαμβανόμενες στρατηγικές δημοσιότητας έχουν προσελκύσει καταγγελίες πολλών ανθρώπων στον κλάδο.
Παρόλο που και οι δύο εταιρείες έχουν παίξει παιχνίδια λέξεων στην εμπορία μπαταριών στερεάς κατάστασης, η δημοτικότητα των μπαταριών στερεάς κατάστασης έχει ωθηθεί και πάλι σε κορύφωση.
Στις 2 Απριλίου, η Tailan New Energy ανακοίνωσε ότι η εταιρεία έχει σημειώσει σημαντική πρόοδο στην έρευνα και την ανάπτυξη της "αυτόματης τάξης των μπαταριών λιθίου" και της επιτυχώς προετοίμασε το πρώτο μονομερές της αυτοκινητοβιομηχανίας για την μονάδα και την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα και την υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα της ακτίνας του Compact. μπαταρία λιθίου.
Στις 5 Απριλίου, η Γερμανική Ένωση Έρευνας για την Προώθηση της Βιώσιμης Φυσικής και Τεχνολογίας ανακοίνωσε ότι μετά από σχεδόν δύο χρόνια έρευνας και ανάπτυξης, μια γερμανική ομάδα εμπειρογνωμόνων εφευρέθηκε ένα πλήρες σύνολο υψηλής απόδοσης και υψηλής ασφάλειας στερεάς κατάστασης της μπαταρίας νατρίου-θηλίου πλήρως αυτόματης συνεχούς παραγωγής, η οποία μπορεί να κάνει την πυκνότητα ενέργειας της μπαταρίας να υπερβαίνει το 1000wh /kg, η θεωρητική φορτοποίηση της αρνητικής ικανότητας της αρνητικής κατάστασης είναι ως υψηλής ποσότητας /kg.
Επιπλέον, από τα τέλη Απριλίου μέχρι σήμερα, η Lingxin New Energy και η Enli Power ανακοίνωσαν διαδοχικά ότι η πρώτη φάση των έργων μπαταρίας στερεάς κατάστασης έχει τεθεί σε παραγωγή. Σύμφωνα με το προηγούμενο σχέδιο του τελευταίου, θα επιτύχει μαζική παραγωγή μιας γραμμής παραγωγής 10GWH το 2026. Στο μέλλον, θα προσπαθήσει να επιτύχει μια παγκόσμια βιομηχανική βάση βάσης 100+GWH μέχρι το 2030.
Πλήρως συμπαγής ή ημι-στερεά;
Σε σύγκριση με τις υγρές μπαταρίες, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έχουν προσελκύσει μεγάλη προσοχή επειδή έχουν πολλά σημαντικά πλεονεκτήματα όπως η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα, η υψηλή ασφάλεια, το μικρό μέγεθος και η λειτουργία ευρείας θερμοκρασίας. Είναι ένας σημαντικός εκπρόσωπος της επόμενης γενιάς μπαταριών λιθίου υψηλής απόδοσης.
Σύμφωνα με την περιεκτικότητα σε υγρούς ηλεκτρολύτες, ορισμένοι εμπιστευματοδόχοι της βιομηχανίας έχουν κάνει μια σαφέστερη διάκριση μεταξύ των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Η βιομηχανία πιστεύει ότι η αναπτυξιακή πορεία των μπαταριών στερεάς κατάστασης μπορεί να χωριστεί σε στάδια όπως ημι-στερεά (5-10WT%), οιονεί-στερεά (0-5wt%) και all-solid (0Wt%). Οι ηλεκτρολύτες που χρησιμοποιούνται σε ημι-στερεά και οιονεί-στερεά είναι όλα αναμειγνύονται στερεά και υγρά ηλεκτρολύτες.
Εάν θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να είναι στο δρόμο όλων των στερεών μπαταριών, τότε οι ημι-στερεές μπαταρίες είναι ήδη στο δρόμο τους.
Σύμφωνα με ατελείς στατιστικές από το Gasgoo Auto, υπάρχουν επί του παρόντος περισσότερες από δώδεκα εγχώριες και ξένες εταιρείες μπαταριών ενέργειας, όπως η Κίνα New Aviation, η Honeycomb Energy, η Huineng Technology, το Ganfeng Lithium, η Yiwei Lithium Energy, η Huineng High-Tech κ.λπ.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία από τους σχετικούς οργανισμούς, από το τέλος του 2023, ο οικιακός ημι-στερεός σχεδιασμός της παραγωγικής παραγωγικής μπαταρίας έχει συσσωρευτεί για να υπερβαίνει τα 298GWH και η πραγματική παραγωγική ικανότητα θα υπερβαίνει τα 15GWH. Το 2024 θα είναι ένας σημαντικός κόμβος στην ανάπτυξη της βιομηχανίας μπαταρίας στερεάς κατάστασης. Η μεγάλη φόρτωση και η εφαρμογή των (ημι-) στερεάς κατάστασης, αναμένεται να πραγματοποιηθεί εντός του έτους. Αναμένεται ότι η συνολική εγκατεστημένη χωρητικότητα καθ 'όλη τη διάρκεια του έτους θα υπερβεί ιστορικά το σήμα 5GWH.
Αντιμέτωποι με την ταχεία πρόοδο των μπαταριών στερεάς κατάστασης, το άγχος της εποχής CATL άρχισε να εξαπλώνεται. Συγκριτικά, οι ενέργειες της CATL στην έρευνα και την ανάπτυξη μπαταριών στερεάς κατάστασης δεν είναι πολύ γρήγορες. Μόλις πρόσφατα το "άλλαξε" άλλαξε τη μελωδία της "και εφάρμοσε επίσημα το χρονοδιάγραμμα μαζικής παραγωγής των μπαταριών στερεάς κατάστασης. Ο λόγος για τον οποίο ο Ningde Times είναι ανήσυχος να "εξηγήσει" μπορεί να είναι η πίεση από την προσαρμογή της συνολικής βιομηχανικής δομής και της επιβράδυνσης του δικού της ρυθμού ανάπτυξης.
Στις 15 Απριλίου, η CATL δημοσίευσε την οικονομική του έκθεση για το πρώτο τρίμηνο του 2024: Τα συνολικά έσοδα ήταν 79,77 δισεκατομμύρια γιουάν, μείωση κατά 10,41%σε ετήσια βάση. Το καθαρό κέρδος που αποδόθηκε στους μετόχους των εισηγμένων εταιρειών ήταν 10,51 δισεκατομμύρια, αύξηση κατά 7%σε ετήσια βάση. Το μη-net κέρδος μετά την αφαίρεση ήταν 9,25 δισεκατομμύρια γιουάν, μια ετήσια αύξηση κατά 18,56%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό είναι το δεύτερο συνεχόμενο τρίμηνο που η CATL έχει βιώσει μια ετήσια πτώση των λειτουργικών εισοδημάτων. Το τέταρτο τρίμηνο του 2023, τα συνολικά έσοδα της CATL μειώθηκαν κατά 10% σε ετήσια βάση. Καθώς οι τιμές της μπαταρίας ισχύος συνεχίζουν να πέφτουν και οι εταιρείες δυσκολεύονται να αυξήσουν το μερίδιο αγοράς τους στην αγορά της μπαταρίας ενέργειας, η CATL αποχαιρετά την ταχεία ανάπτυξή της.
Κοιτάζοντας το από μια άλλη οπτική γωνία, η CATL έχει αλλάξει την προηγούμενη στάση του απέναντι στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης και είναι περισσότερο σαν να αναγκάζεστε να κάνετε επιχειρήσεις. Όταν ολόκληρη η βιομηχανία μπαταριών εμπίπτει στο πλαίσιο του "καρναβάλι της μπαταρίας στερεάς κατάστασης", εάν η CATL παραμένει σιωπηλή ή παραμένει αγνοώντας τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης, θα αφήσει αναπόφευκτα την εντύπωση ότι η CATL καθυστερεί στον τομέα των νέων τεχνολογιών. παρεξήγηση.
Απάντηση CATL: Περισσότερο από μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Η κύρια επιχείρηση της CATL περιλαμβάνει τέσσερις τομείς, δηλαδή μπαταρίες ισχύος, μπαταρίες αποθήκευσης ενέργειας, υλικά μπαταριών και ανακύκλωση και πόρους ορυκτών μπαταριών. Το 2023, ο τομέας της μπαταρίας ισχύος θα συνεισφέρει το 71% των λειτουργικών εσόδων της CATL και ο τομέας της μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας θα αντιπροσωπεύει σχεδόν το 15% των λειτουργικών εσόδων του.
Σύμφωνα με τα ερευνητικά στοιχεία της SNE, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, η παγκόσμια εγκατεστημένη χωρητικότητα της CATL διαφόρων τύπων μπαταριών ήταν 60,1GWH, αύξηση σε ετήσια βάση 31,9%και το μερίδιο αγοράς της ήταν 37,9%. Στατιστικά στοιχεία από τη Συμμαχία καινοτομίας της βιομηχανίας μπαταρίας της Κίνας αυτοκινήτων, το πρώτο τρίμηνο του 2024, η CATL κατατάχθηκε πρώτα στη χώρα με εγκατεστημένη χωρητικότητα 41,31GWH, με μερίδιο αγοράς 48,93%, αύξηση από 44,42% την ίδια περίοδο πέρυσι.
Φυσικά, οι νέες τεχνολογίες και τα νέα προϊόντα είναι πάντα το κλειδί για το μερίδιο αγοράς της CATL. Τον Αύγουστο του 2023, ο Ningde Times απελευθέρωσε την υπερσυμπιεστή μπαταρία Shenxing τον Αύγουστο του 2023. Αυτή η μπαταρία είναι η πρώτη και πρωτοποριακή τεχνολογίες του λιθίου να επιτυγχάνει 400 χιλιόμετρα μπαταρίας, χρησιμοποιώντας υπερφόρτωση για 10 λεπτά.
Η CATL κατέληξε στην οικονομική του έκθεση για το πρώτο τρίμηνο του 2024, οι οποίες οι μπαταρίες shenxing έχουν αρχίσει την παράδοση μεγάλης κλίμακας. Ταυτόχρονα, η CATL απελευθέρωσε την αποθήκευση ενέργειας Tianheng, η οποία ενσωματώνει το σύστημα "μηδενική αποσύνθεση σε 5 χρόνια, 6,25 MWh και πολυδιάστατο σύστημα αληθινής ασφάλειας. Η Ningde Times πιστεύει ότι η εταιρεία εξακολουθεί να διατηρεί μια εξαιρετική θέση στη βιομηχανία, την κορυφαία τεχνολογία, τις προοπτικές καλής ζήτησης, τη διαφοροποιημένη πελατειακή βάση και τα υψηλά εμπόδια εισόδου.
Για το CATL, οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης δεν είναι η "μόνη επιλογή" στο μέλλον. Εκτός από την μπαταρία, η CATL συνεργάστηκε επίσης με την Chery πέρυσι για να ξεκινήσει ένα μοντέλο μπαταρίας ιόντων νατρίου. Τον Ιανουάριο του τρέχοντος έτους, η CATL υπέβαλε αίτηση για ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας με τίτλο "Κατοικίες μπαταριών ιόντων νατρίου και μεθόδους προετοιμασίας, πλάκα καθόδου, μπαταρίες και ηλεκτρικές συσκευές", η οποία αναμένεται να βελτιώσει περαιτέρω την απόδοση του κόστους, της διάρκειας ζωής και της χαμηλής θερμοκρασίας των μπαταριών ιόντων νατρίου. πτυχές της απόδοσης.
Δεύτερον, η CATL διερευνά επίσης ενεργά νέες πηγές πελατών. Τα τελευταία χρόνια, η CATL έχει επεκτείνει ενεργά τις αγορές στο εξωτερικό. Λαμβάνοντας υπόψη την επιρροή των γεωπολιτικών και άλλων παραγόντων, η CATL επέλεξε ένα ελαφρύτερο μοντέλο αδειοδότησης τεχνολογίας ως σημαντική ανακάλυψη. Η Ford, η General Motors, η Tesla, κλπ. Μπορεί να είναι οι δυνητικοί πελάτες της.
Κοιτάζοντας πίσω από τη τρέλα μάρκετινγκ μπαταριών στερεάς κατάστασης, δεν είναι τόσο πολύ που η CATL έχει αλλάξει από "συντηρητικό" σε "ενεργό" σε μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Είναι καλύτερο να πούμε ότι η CATL έχει μάθει να ανταποκρίνεται στη ζήτηση της αγοράς και οικοδομεί ενεργά μια προηγμένη και προοδευτική κορυφαία εταιρεία μπαταριών. εικών.
Ακριβώς όπως η δήλωση φώναξε από την CATL στο βίντεο μάρκας, "Όταν επιλέγετε ένα τραμ, αναζητήστε μπαταρίες CATL". Για το CATL, δεν έχει σημασία ποιο μοντέλο αγοράζει ένα χρήστη ή ποια μπαταρία επιλέγουν. Όσο ο χρήστης το χρειάζεται, το CATL μπορεί να το «κάνει». Μπορεί να φανεί ότι στο πλαίσιο της ταχείας βιομηχανικής ανάπτυξης, είναι πάντα απαραίτητο να πλησιάσουμε τους καταναλωτές και να διερευνηθούν οι ανάγκες των χρηστών και οι κορυφαίες εταιρείες B-Side δεν αποτελούν εξαίρεση.
Χρόνος δημοσίευσης: Μάιος-25-2024