Την 1η Μαρτίου, το επίσημο blog της Tesla ανακοίνωσε ότι όσοι αγοράζουν μοντέλο 3/Y στις 31 Μαρτίου (συμπεριλαμβανομένων) μπορούν να απολαύσουν έκπτωση έως και 34.600 γιουάν.
Μεταξύ αυτών, η έκδοση του μοντέλου 3/έτη πίσω τροχού του υπάρχοντος αυτοκινήτου έχει επιδότηση ασφάλισης περιορισμένου χρόνου, με όφελος 8.000 γιουάν. Μετά από ασφαλιστικές επιδοτήσεις, η τρέχουσα τιμή της έκδοσης του μοντέλου 3 πίσω τροχού είναι τόσο χαμηλή όσο 237.900 γιουάν. Η τρέχουσα τιμή της έκδοσης του μοντέλου Y πίσω τροχού είναι τόσο χαμηλή όσο 250.900 γιουάν.
Ταυτόχρονα, όλα τα υπάρχοντα αυτοκίνητα μοντέλου 3/y μπορούν να απολαύσουν οφέλη με περιορισμένο χρόνο, με εξοικονόμηση έως και 10.000 γιουάν. Οι υπάρχουσες εκδόσεις μοντέλου 3/y οπίσθιου τροχού μπορεί να απολαμβάνουν πολιτική χαμηλού ενδιαφέροντος περιορισμένου χρόνου , με χαμηλές ετήσιες τιμές στο 1,99%, η μέγιστη εξοικονόμηση στο μοντέλο Υ είναι περίπου 16.600 γιουάν.
Από τον Φεβρουάριο του 2024, ο πόλεμος των τιμών μεταξύ των εταιρειών αυτοκινήτων έχει ξεκινήσει και πάλι. Στις 19 Φεβρουαρίου, η BYD πήρε το προβάδισμα για την έναρξη ενός "πολέμου τιμών" για νέα ενεργειακά οχήματα. Η έκδοση του Qin Plus Honor στο Dynasty.com ξεκίνησε επίσημα, με επίσημη τιμή οδηγού από 79.800 γιουάν, εκ των οποίων το μοντέλο DM-I κυμαίνεται από 79.800 γιουάν έως 125.800 γιουάν. Yuan, και το εύρος τιμών της έκδοσης EV είναι 109.800 γιουάν σε 139.800 γιουάν.
Με την έναρξη της έκδοσης τιμής Qin Plus, ο πόλεμος των τιμών σε ολόκληρη την αγορά αυτοκινήτων έχει αρχίσει επίσημα. Οι εμπλεκόμενες εταιρείες αυτοκινήτων περιλαμβάνουν Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai και μάρκα Buick της Saic-GM.
Σε απάντηση, ο Cui Dongshu, Γενικός Γραμματέας της Ένωσης Επιβατικών Αυτοκινήτων, δημοσιεύτηκε στον προσωπικό δημόσιο λογαριασμό του ότι το 2024 είναι ένα κρίσιμο έτος για τις νέες εταιρείες ενεργειακών οχημάτων να κερδίσουν ένα πόδι και ο ανταγωνισμός προορίζεται να είναι έντονος.
Επισημαίνει ότι από την άποψη των οχημάτων καυσίμων, το μειωμένο κόστος της νέας ενέργειας και η "ίδια τιμή της βενζίνης και της ηλεκτρικής ενέργειας" έχουν ασκήσει μεγάλη πίεση στους κατασκευαστές οχημάτων καυσίμων. Η αναβάθμιση του προϊόντος των οχημάτων καυσίμων είναι σχετικά αργή και ο βαθμός της νοημοσύνης του προϊόντος δεν είναι υψηλός. Βασιζόμενοι περισσότερο στις προτιμησιακές τιμές για να συνεχίσουν να προσελκύουν πελάτες. Από την άποψη της NEV, με τη μείωση των τιμών του ανθρακικού λιθίου, το κόστος της μπαταρίας και το κόστος κατασκευής οχημάτων και με την ταχεία ανάπτυξη της νέας αγοράς ενέργειας, έχουν σχηματίσει οικονομίες κλίμακας και προϊόντα έχουν περισσότερα περιθώρια κέρδους.
Και σε αυτή τη διαδικασία, με την ταχεία αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των νέων ενεργειακών οχημάτων, η κλίμακα της παραδοσιακής αγοράς καυσίμων έχει σταδιακά συρρικνωθεί. Η αντίφαση μεταξύ της τεράστιας παραδοσιακής παραγωγικής ικανότητας και της σταδιακά συρρικνωμένης αγοράς καυσίμων έχει οδηγήσει σε έναν πιο έντονο πόλεμο τιμών.
Η μεγάλη προώθηση της Tesla αυτή τη φορά μπορεί να μειώσει περαιτέρω την τιμή αγοράς των νέων ενεργειακών οχημάτων.
Χρόνος δημοσίευσης: Μαρ-06-2024