Η Ταϊλάνδη σχεδιάζει να προσφέρει νέα κίνητρα στους κατασκευαστές υβριδικών αυτοκινήτων σε μια προσπάθεια να προσελκύσει τουλάχιστον 50 δισεκατομμύρια μπατ (1,4 δισεκατομμύρια δολάρια) σε νέες επενδύσεις τα επόμενα τέσσερα χρόνια.
Ο Narit Therdsteerasukdi, γραμματέας της Εθνικής Επιτροπής Πολιτικής Ηλεκτρικών Οχημάτων της Ταϊλάνδης, είπε στους δημοσιογράφους στις 26 Ιουλίου ότι οι κατασκευαστές υβριδικών οχημάτων θα πληρώσουν χαμηλότερο φόρο κατανάλωσης μεταξύ 2028 και 2032 εάν πληρούν ορισμένα πρότυπα.
Τα υβριδικά οχήματα που πληρούν τις προϋποθέσεις με λιγότερες από 10 θέσεις θα υπόκεινται σε συντελεστή ειδικού φόρου κατανάλωσης 6% από το 2026 και θα απαλλάσσονται από κατ' αποκοπή αύξηση δύο ποσοστιαίων μονάδων κάθε δύο χρόνια, δήλωσε ο Narit.
Για να πληρούν τις προϋποθέσεις για μειωμένο φορολογικό συντελεστή, οι κατασκευαστές υβριδικών αυτοκινήτων πρέπει να επενδύσουν τουλάχιστον 3 δισεκατομμύρια μπατ στη βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Ταϊλάνδης από τώρα έως το 2027. Επιπλέον, τα οχήματα που παράγονται στο πλαίσιο του προγράμματος πρέπει να πληρούν αυστηρές απαιτήσεις εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, να χρησιμοποιούν βασικά ανταλλακτικά αυτοκινήτων που συναρμολογούνται ή κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη και να είναι εξοπλισμένοι με τουλάχιστον τέσσερα από τα έξι καθορισμένα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Ο Narit είπε ότι από τους επτά κατασκευαστές υβριδικών αυτοκινήτων που δραστηριοποιούνται ήδη στην Ταϊλάνδη, τουλάχιστον πέντε αναμένεται να ενταχθούν στο έργο. Η απόφαση της Επιτροπής Ηλεκτρικών Οχημάτων της Ταϊλάνδης θα υποβληθεί στο Υπουργικό Συμβούλιο για επανεξέταση και τελική έγκριση.
Ο Narit είπε: "Αυτό το νέο μέτρο θα υποστηρίξει τη μετάβαση της ταϊλανδικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην ηλεκτροκίνηση και τη μελλοντική ανάπτυξη ολόκληρης της αλυσίδας εφοδιασμού. Η Ταϊλάνδη έχει τη δυνατότητα να γίνει κέντρο παραγωγής για όλους τους τύπους ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων πλήρων οχημάτων και εξαρτημάτων."
Τα νέα σχέδια έρχονται καθώς η Ταϊλάνδη παρέχει επιθετικά κίνητρα για ηλεκτρικά οχήματα που έχουν προσελκύσει σημαντικές ξένες επενδύσεις τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα από Κινέζους κατασκευαστές. Ως το «Ντιτρόιτ της Ασίας», η Ταϊλάνδη στοχεύει να έχει το 30% της παραγωγής οχημάτων της να είναι ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030.
Η Ταϊλάνδη υπήρξε ένας περιφερειακός κόμβος παραγωγής αυτοκινήτων τις τελευταίες δεκαετίες και εξαγωγική βάση για ορισμένες από τις κορυφαίες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένων των Toyota Motor Corp και Honda Motor Co. Τα τελευταία δύο χρόνια, επενδύσεις από κινέζους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων όπως η BYD και η Η Great Wall Motors έφερε επίσης νέα ζωτικότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία της Ταϊλάνδης.
Ξεχωριστά, η κυβέρνηση της Ταϊλάνδης μείωσε τους φόρους εισαγωγής και κατανάλωσης και πρόσφερε επιδοτήσεις σε μετρητά σε αγοραστές αυτοκινήτων με αντάλλαγμα τη δέσμευση των αυτοκινητοβιομηχανιών να ξεκινήσουν την τοπική παραγωγή, στην τελευταία κίνηση για την αναβίωση της Ταϊλάνδης ως περιφερειακού κόμβου αυτοκινήτων. Σε αυτό το πλαίσιο, η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει αυξηθεί στην αγορά της Ταϊλάνδης.
Σύμφωνα με το Narit, η Ταϊλάνδη έχει προσελκύσει επενδύσεις από 24 κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων από το 2022. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, ο αριθμός των πρόσφατα ταξινομημένων ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στην Ταϊλάνδη αυξήθηκε σε 37.679, αύξηση 19% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι.
Τα στοιχεία πωλήσεων αυτοκινήτων που δημοσιεύθηκαν από την Ομοσπονδία Ταϊλανδικών Βιομηχανιών στις 25 Ιουλίου έδειξαν επίσης ότι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις όλων των ηλεκτρικών οχημάτων στην Ταϊλάνδη αυξήθηκαν κατά 41% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, φτάνοντας τα 101.821 οχήματα. Την ίδια στιγμή, οι συνολικές εγχώριες πωλήσεις οχημάτων στην Ταϊλάνδη μειώθηκαν κατά 24%, κυρίως λόγω των χαμηλότερων πωλήσεων φορτηγών και επιβατικών αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-30-2024