Το νέο LI L6 απαντά σε δημοφιλείς ερωτήσεις από χρήστες του Διαδικτύου

Ποια είναι η χρήση των τηλεχειριστηρίων αερόσακων;

Ο τυπικός τηλεχειριζόμενος αερόσακος του Li L6 είναι μια σημαντική διαμόρφωση ασφαλείας, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους τραυματισμούς οδηγού και συνοδηγού από την επαφή σε ανατροπή, πλευρική σύγκρουση και άλλα σενάρια, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια του οχήματος.
Ο απομακρυσμένος αερόσακος υιοθετεί σχεδιασμό διπλού θαλάμου και βρίσκεται μέσα στην πλάτη του καθίσματος του οδηγού. Μετά την ανάπτυξη, μπορεί να στηριχθεί ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα. Η κύρια κοιλότητα μπορεί να παρέχει επαρκή κάλυψη και προστασία για το κεφάλι, το στήθος και την κοιλιά του οδηγού και των επιβατών. Η βοηθητική κοιλότητα στηρίζεται σταθερά στο υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας για να διασφαλίζεται η σταθερότητα του αερόσακου. Σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων, ανατροπών και άλλων ατυχημάτων, ο τηλεχειριζόμενος αερόσακος μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τους οδηγούς και τους επιβάτες των μπροστινών καθισμάτων από την υπερβολική κύλιση του αμαξώματος και να αποτρέψει τους τραυματισμούς αμοιβαίας σύγκρουσης, όπως οι μετωπικές συγκρούσεις. Μπορεί επίσης να μειώσει την επαφή τους με το υποβραχιόνιο και τα καθίσματα της κεντρικής κονσόλας. και εσωτερικά μέρη πόρτας κ.λπ.

Τι σημαίνουν τα τρία G+ του China Insurance Research Institute που προωθείτε;
Γιατί υπήρχαν τρία Γ πριν;

Τα LI L7, LI L8 και LI L9 αναπτύχθηκαν σχετικά νωρίς. Κατά τη διάρκεια της επίσημης περιόδου πιστοποίησης, εφαρμόστηκε η έκδοση 2020 του συστήματος δοκιμής και αξιολόγησης του China Insurance Auto Safety Index (C-IASI). Ο υψηλότερος βαθμός ενιαίας αξιολόγησης σε αυτή τη διαδικασία είναι G (άριστα). Ωστόσο, τα πρότυπα εταιρικής ανάπτυξης της Li Auto έχουν ξεπεράσει τα πρότυπα της βιομηχανίας.

Η τελευταία έκδοση 2023 του συστήματος δοκιμής και αξιολόγησης του China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) βρίσκεται πάνω από το G (άριστο), προσθέτοντας τη βαθμολογία G+ (άριστα+) και η μέθοδος αξιολόγησης αναβαθμίζεται περαιτέρω. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον δείκτη ασφάλειας επιβατών του οχήματος, μόνο τα μοντέλα που λαμβάνουν G (άριστα) σε όλα τα είδη δοκιμής, περνούν την αξιολόγηση όλων των στοιχείων ελέγχου και έχουν πρόσθετες αξιολογήσεις ειδών ≥ G (άριστο) μπορούν να λάβουν βαθμολογία G+ (άριστο+).
Η Lilith L6 και η Lilith MEGA είναι οι πρώτες που υιοθέτησαν την έκδοση 2023 του προτύπου σχεδιασμού του China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) και διενεργούν διεξοδικές δοκιμές. Ο δείκτης ασφάλειας των επιβατών στο αυτοκίνητο, ο δείκτης ασφάλειας των πεζών εκτός του αυτοκινήτου και ο δείκτης βοηθητικής ασφάλειας οχήματος πληρούν όλα το πρότυπο G+ (Εξαιρετικό+). , το 25% των μετωπικών συγκρούσεων από την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού έφτασαν στο πρότυπο G (Εξαιρετικό) με μηδενικά ελαττώματα και δεν υπήρχαν ελαττώματα στις κολόνες Α και στα μαρσπιέ και στις δύο πλευρές, διασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα του συνοδηγού διαμέρισμα και διατηρώντας μεγαλύτερο χώρο επιβίωσης.
Η ασφάλεια όλης της οικογένειας είναι μόνο στάνταρ και όχι προαιρετική. Ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο LI που θα επιλέξετε, ένα ισχυρό αμάξωμα Fortress Security και αερόσακοι σε όλο το όχημα θα παρέχουν σε εσάς και την οικογένειά σας πλήρη προστασία.

Γιατί η πίσω δαγκάνα του LI L6 είναι πίσω;

Είναι διαφορετικό από τα LI L7, LI L8 και LI L9;

Το Lilith L6 βασίζεται στην πλατφόρμα εκτεταμένης εμβέλειας δεύτερης γενιάς της Li Auto και χρειάστηκε τρία χρόνια έρευνας και ανάπτυξης. Είναι ένα εντελώς νέο προϊόν που έχει αναπτυχθεί πλήρως. Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο χώρος στον χώρο επιβατών της δεύτερης σειράς, ο πίσω κινητήρας του Li L6 είναι τοποθετημένος πίσω από το κέντρο του τροχού του αμαξώματος του κινητήρα για να απελευθερώνει περισσότερο χώρο μπροστά από τον άξονα. Επομένως, η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων τοποθετεί τον μπροστινό βραχίονα δοκού μπροστά από τον άξονα. , η δαγκάνα του πίσω τροχού είναι τοποθετημένη πίσω από τον άξονα. Αυτή η αλλαγή δεν επηρεάζει την απόδοση πέδησης. Η νέα πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων είναι διαφορετική από τις LI L7, LI L8 και LI L9 όσον αφορά τα σκληρά σημεία και τη διάταξη του βραχίονα περιστροφής. Ο σχεδιασμός της ναυαρχίδας της δομής της ανάρτησης διατηρεί επίσης τον μέγιστο χώρο προσαρμογής, επιτρέποντας στην ομάδα μηχανικών να προσφέρει καλύτερη σταθερότητα και ομαλότητα χειρισμού και ανυπομονώ για τη δοκιμαστική εμπειρία όλων.

Γιατί ο πίνακας ασύρματης φόρτισης στην πρώτη σειρά έχει τη δική του ψύξη αέρα;

Το τηλέφωνό σας ζεσταίνεται κατά τη φόρτιση;

Όταν έρθει το καλοκαίρι, αφού το όχημα θερμανθεί στο ύπαιθρο, η θερμοκρασία στην ίδια την περιοχή της κεντρικής κονσόλας θα είναι σχετικά υψηλή. Αυτή τη στιγμή, ακόμα κι αν ο πίνακας ασύρματης φόρτισης είναι εξοπλισμένος με ψύξη αέρα, ο άνεμος που φυσάει θα είναι ζεστός αέρας. Αφού ενεργοποιηθεί το κλιματιστικό για ένα χρονικό διάστημα και πέσει η θερμοκρασία του οχήματος, η θερμοκρασία της ασύρματης φόρτισης του κινητού τηλεφώνου θα επανέλθει στο κανονικό.

LI L6 ηχείο πλατίνα,

Τα ηχεία είναι ακριβώς ίδια με το LI MEGA;

Το ηχοσύστημα πλατίνας του LLI L6 Max είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό του LI MEGA όσον αφορά την ποιότητα του υλικού. Ωστόσο, επειδή το LLI L6 Max δεν είναι εξοπλισμένο με οθόνη ψυχαγωγίας πίσω καμπίνας, δεν διαθέτει τα κεντρικά ηχεία και στις δύο πλευρές της οθόνης ψυχαγωγίας της πίσω καμπίνας. Ο αριθμός των ηχείων σε ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι μικρότερος από αυτόν του LI MEGA. 2 λιγότερα.
Το ηχοσύστημα Platinum είναι εξοπλισμένο με ηχεία PSS κορυφαίας ποιότητας, τα οποία μπορούν να προσφέρουν μια εμπειρία ακρόασης σε επίπεδο Βερολίνου. Το tweeter υιοθετεί μια ακουστική δομή διπλού δακτυλίου. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα τουίτερ, προστίθεται ένας αναδιπλούμενος δακτύλιος στη μεσαία περιοχή, ο οποίος μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τους τμηματικούς κραδασμούς υψηλής συχνότητας. Μαζί με το διάφραγμα αλουμινίου σε σχήμα δακτυλίου, τα επίπεδα και οι λεπτομέρειες υψηλής συχνότητας μπορούν να εκφραστούν χωρίς απώλεια. βγαίνω. Τα μεσαία ηχεία, τα μπάσα και τα ηχεία surround χρησιμοποιούν τεχνολογία Cocone. Το λυγισμένο χαρτί τυμπάνου μπορεί να αυξήσει τη μαγνητική ροή και τη διαδρομή του ηχείου σε περιορισμένο χώρο, κάνοντας τα φωνητικά και τα μουσικά όργανα μέσης συχνότητας να ακούγονται πληρέστερα και τα τύμπανα, τα τσέλο, κ.λπ. χαμηλής συχνότητας πιο δυνατά.

Γιατί δεν μπορώ να δω καθαρά το HUD όταν φοράω πολωμένα γυαλιά ηλίου;

Η αρχή του HUD είναι η προβολή πληροφοριών οθόνης LED στο μπροστινό παρμπρίζ μέσω μιας σειράς φακών και αντανακλάσεων καθρέφτη. Η οπτική του δομή περιλαμβάνει έναν πολωτή για τον έλεγχο του φωτός που διέρχεται από το στρώμα υγρών κρυστάλλων, το οποίο συνήθως εκπέμπει κατακόρυφα πολωμένο φως. Οι φακοί των πολωμένων γυαλιών ηλίου μπορούν να μπλοκάρουν το πολωμένο φως σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, μειώνοντας έτσι την παρεμβολή της λάμψης και του ανακλώμενου φωτός. Όταν φοράτε πολωμένα γυαλιά ηλίου για να δείτε το κατακόρυφα πολωμένο φως που εκπέμπεται από το HUD, λόγω αναντιστοιχίας στην κατεύθυνση πόλωσης, η εικόνα HUD θα αποκλειστεί από την πολωτική πλάκα των γυαλιών, με αποτέλεσμα η εικόνα HUD να γίνει σκοτεινή ή ασαφής.
Εάν έχετε συνηθίσει να φοράτε γυαλιά ηλίου ενώ οδηγείτε, μπορείτε να επιλέξετε μη πολωμένα γυαλιά ηλίου.