Το νέο LI L6 απαντά σε δημοφιλείς ερωτήσεις από τους χρήστες του Διαδικτύου

Ποια είναι η χρήση των τηλεχειριζόμενων αερόσακων;

Ο στάνταρ τηλεχειριζόμενος αερόσακος του Li L6 αποτελεί σημαντική διαμόρφωση ασφαλείας, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους τραυματισμούς επαφής του οδηγού και του συνοδηγού σε περίπτωση ανατροπής, πλευρικής σύγκρουσης και άλλων σεναρίων, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια του οχήματος.
Ο περιφερικός αερόσακος υιοθετεί σχεδιασμό διπλού θαλάμου και βρίσκεται μέσα στην πλάτη του καθίσματος του οδηγού. Μετά την ανάπτυξη, μπορεί να στηριχθεί ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα. Η κύρια κοιλότητα μπορεί να παρέχει επαρκή κάλυψη και προστασία για το κεφάλι, το στήθος και την κοιλιά του οδηγού και των επιβατών. Η βοηθητική κοιλότητα στηρίζεται σταθερά στο υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας για να διασφαλίζεται η σταθερότητα του αερόσακου. Σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων, ανατροπών και άλλων ατυχημάτων, ο τηλεχειριζόμενος αερόσακος μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την υπερβολική κύλιση του σώματος των οδηγών και των επιβατών στα μπροστινά καθίσματα και να αποτρέψει τους αμοιβαίους τραυματισμούς από συγκρούσεις, όπως συγκρούσεις κεφάλι με κεφάλι. Μπορεί επίσης να μειώσει την επαφή τους με το υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας και τα καθίσματα, τα εσωτερικά μέρη των θυρών κ.λπ.

Τι σημαίνουν τα τρία G+ του Ινστιτούτου Ερευνών Ασφαλίσεων της Κίνας που προωθείτε;
Γιατί υπήρχαν τρία G πριν;

Τα LI L7, LI L8 και LI L9 αναπτύχθηκαν σχετικά νωρίς. Κατά τη διάρκεια της επίσημης περιόδου πιστοποίησης, εφαρμόστηκε η έκδοση του 2020 του συστήματος δοκιμών και αξιολόγησης του Δείκτη Ασφάλειας Αυτοκινήτων της Κίνας (C-IASI). Ο υψηλότερος μοναδικός βαθμός αξιολόγησης σε αυτήν τη διαδικασία είναι G (άριστα). Ωστόσο, τα πρότυπα εταιρικής ανάπτυξης της Li Auto έχουν ξεπεράσει τα βιομηχανικά πρότυπα.

Η τελευταία έκδοση του 2023 του συστήματος δοκιμών και αξιολόγησης του Δείκτη Ασφάλειας Αυτοκινήτων της Κίνας (C-IASI) είναι πάνω από το G (άριστα), προσθέτοντας την βαθμολογία G+ (άριστα+) και η μέθοδος αξιολόγησης αναβαθμίζεται περαιτέρω. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον δείκτη ασφάλειας επιβατών οχημάτων, μόνο τα μοντέλα που λαμβάνουν G (άριστα) σε όλα τα στοιχεία της δοκιμής, περνούν την αξιολόγηση όλων των στοιχείων αξιολόγησης και έχουν πρόσθετες αξιολογήσεις στοιχείων ≥ G (άριστα) μπορούν να λάβουν βαθμολογία G+ (άριστα+).
Τα Lilith L6 και Lilith MEGA είναι τα πρώτα που υιοθετούν την έκδοση 2023 του προτύπου σχεδιασμού του Δείκτη Ασφάλειας Αυτοκινήτων της Κίνας (C-IASI) και διεξάγουν διεξοδικές δοκιμές. Ο δείκτης ασφάλειας των επιβατών στο αυτοκίνητο, ο δείκτης ασφάλειας των πεζών έξω από το αυτοκίνητο και ο δείκτης ασφάλειας των βοηθητικών συστημάτων του οχήματος πληρούν όλα το πρότυπο G+ (Άριστα+). Το 25% των μετωπικών συγκρούσεων από την πλευρά του οδηγού και του συνοδηγού έφτασε το πρότυπο G (Άριστα) με μηδενικά ελαττώματα, και δεν υπήρχαν ελαττώματα στις κολόνες Α και στα μαρσπιέ των θυρών και στις δύο πλευρές, διασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα του χώρου επιβατών και διατηρώντας μεγαλύτερο χώρο επιβίωσης.
Η ασφάλεια ολόκληρης της οικογένειας είναι στάνταρ και όχι προαιρετική. Ανεξάρτητα από το ποιο αυτοκίνητο LI θα επιλέξετε, ένα ισχυρό αμάξωμα Fortress Security και οι αερόσακοι σε όλο το όχημα θα σας παρέχουν σε εσάς και την οικογένειά σας πλήρη προστασία.

Γιατί η πίσω δαγκάνα του LI L6 βρίσκεται πίσω;

Είναι διαφορετικό από τα LI L7, LI L8 και LI L9;

Το Lilith L6 βασίζεται στην πλατφόρμα εκτεταμένης αυτονομίας δεύτερης γενιάς της Li Auto και χρειάστηκαν τρία χρόνια έρευνας και ανάπτυξης. Είναι ένα εντελώς νέο προϊόν που έχει αναπτυχθεί πλήρως προς τα εμπρός. Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο χώρος στην καμπίνα επιβατών της δεύτερης σειράς, ο πίσω κινητήρας του Li L6 είναι τοποθετημένος πίσω από το κέντρο του τροχού του αμαξώματος του κινητήρα για να απελευθερωθεί περισσότερος χώρος μπροστά από τον άξονα. Επομένως, η πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων τοποθετεί τον μπροστινό βραχίονα δοκού μπροστά από τον άξονα, ενώ η δαγκάνα του πίσω τροχού είναι τοποθετημένη πίσω από τον άξονα. Αυτή η αλλαγή δεν έχει καμία επίδραση στην απόδοση πέδησης. Η νέα πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων διαφέρει από τα LI L7, LI L8 και LI L9 όσον αφορά τα σκληρά σημεία και τη διάταξη του ψαλιδιού. Ο σχεδιασμός της κορυφαίας δομής ανάρτησης διατηρεί επίσης τον μέγιστο χώρο ρύθμισης, επιτρέποντας στην ομάδα μηχανικών να προσφέρει καλύτερη σταθερότητα και ομαλότητα στον χειρισμό, και ανυπομονώ για την εμπειρία δοκιμαστικής οδήγησης όλων.

Γιατί ο ασύρματος πίνακας φόρτισης στην πρώτη σειρά έχει δική του ψύξη αέρα;

Ζεσταίνεται το τηλέφωνό σας κατά τη φόρτιση;

Όταν έρθει το καλοκαίρι, αφού θερμανθεί το όχημα σε εξωτερικό χώρο, η θερμοκρασία στην κεντρική κονσόλα θα είναι σχετικά υψηλή. Αυτή τη στιγμή, ακόμη και αν ο πίνακας ασύρματης φόρτισης είναι εξοπλισμένος με ψύξη αέρα, ο άνεμος που φυσάει θα είναι ζεστός. Αφού ενεργοποιηθεί το κλιματιστικό για ένα χρονικό διάστημα και πέσει η θερμοκρασία του οχήματος, η θερμοκρασία της ασύρματης φόρτισης του κινητού τηλεφώνου θα επιστρέψει στο φυσιολογικό.

Ηχείο LI L6 πλατίνας,

Τα ηχεία είναι ακριβώς τα ίδια με το LI MEGA;

Το πλατινένιο ηχοσύστημα του LLI L6 Max είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό του LI MEGA όσον αφορά την ποιότητα του υλικού. Ωστόσο, επειδή το LLI L6 Max δεν είναι εξοπλισμένο με οθόνη ψυχαγωγίας πίσω καμπίνας, δεν διαθέτει τα κεντρικά ηχεία και στις δύο πλευρές της οθόνης ψυχαγωγίας πίσω καμπίνας. Ο αριθμός των ηχείων σε ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι μικρότερος από αυτόν του LI MEGA. 2 λιγότερα.
Το ηχοσύστημα Platinum είναι εξοπλισμένο με ηχεία PSS κορυφαίας ποιότητας, τα οποία μπορούν να προσφέρουν μια εμπειρία ακρόασης επιπέδου Berlin Sound. Το tweeter υιοθετεί ακουστική δομή διπλού δακτυλίου. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα tweeter, προστίθεται ένας πτυσσόμενος δακτύλιος στη μεσαία περιοχή, ο οποίος μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τους τμηματικούς κραδασμούς υψηλής συχνότητας. Μαζί με το δακτυλιοειδές διάφραγμα αλουμινίου, τα επίπεδα και οι λεπτομέρειες υψηλής συχνότητας μπορούν να εκφραστούν χωρίς απώλειες. Τα ηχεία μεσαίων, μπάσων και surround χρησιμοποιούν τεχνολογία Cocone. Το λυγισμένο χαρτί τυμπάνου μπορεί να αυξήσει τη μαγνητική ροή και τη διαδρομή του ηχείου σε περιορισμένο χώρο, κάνοντας τα φωνητικά μεσαίων συχνοτήτων και τα μουσικά όργανα να ακούγονται πιο γεμάτα, και τα τύμπανα χαμηλών συχνοτήτων, τα τσέλο κ.λπ. πιο ισχυρά.

Γιατί δεν μπορώ να δω καθαρά το HUD όταν φοράω πολωτικά γυαλιά ηλίου;

Η αρχή του HUD είναι η προβολή πληροφοριών οθόνης LED στο μπροστινό παρμπρίζ μέσω μιας σειράς φακών και αντανακλάσεων καθρέφτη. Η οπτική του δομή περιλαμβάνει έναν πολωτή για τον έλεγχο του φωτός που διέρχεται από το στρώμα υγρών κρυστάλλων, το οποίο συνήθως εκπέμπει κάθετα πολωμένο φως. Οι φακοί των πολωμένων γυαλιών ηλίου μπορούν να μπλοκάρουν το πολωμένο φως σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, μειώνοντας έτσι την παρεμβολή της αντανάκλασης και του ανακλώμενου φωτός. Όταν φοράτε πολωμένα γυαλιά ηλίου για να δείτε το κάθετα πολωμένο φως που εκπέμπεται από το HUD, λόγω αναντιστοιχίας στην κατεύθυνση πόλωσης, η εικόνα HUD θα μπλοκαριστεί από την πολωτική πλάκα των γυαλιών, με αποτέλεσμα η εικόνα HUD να γίνει σκοτεινή ή θολή.
Αν έχετε συνηθίσει να φοράτε γυαλιά ηλίου κατά την οδήγηση, μπορείτε να επιλέξετε γυαλιά ηλίου χωρίς πολωμένους φακούς.