Το νέο Li L6 απαντά στις δημοφιλείς ερωτήσεις από τους νεετούς

Ποια είναι η χρήση απομακρυσμένων αερόσακων;

Ο τυπικός απομακρυσμένος αερόσακος του LI L6 είναι μια σημαντική διαμόρφωση ασφαλείας, η οποία μπορεί να μειώσει αποτελεσματικά τους τραυματισμούς επαφής του οδηγού και του επιβάτη στην ανατροπή, στη σύγκρουση και σε άλλα σενάρια, βελτιώνοντας έτσι την ασφάλεια των οχημάτων.
Ο απομακρυσμένος αερόσακος υιοθετεί ένα σχεδιασμό διπλής επένδυσης και βρίσκεται μέσα στην πλάτη του καθίσματος του οδηγού. Μετά την ανάπτυξη, μπορεί να υποστηριχθεί μεταξύ των δύο μπροστινών καθισμάτων. Η κύρια κοιλότητα μπορεί να παρέχει επαρκή κάλυψη και προστασία για το κεφάλι, το στήθος και την κοιλιά του οδηγού και των επιβατών. Η βοηθητική κοιλότητα υποστηρίζεται σταθερά στο υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα του αερόσακου. Σε περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων, ανατροπών και άλλων ατυχημάτων, ο απομακρυσμένος αερόσακος μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τους οδηγούς μπροστινού καθίσματος και τους επιβάτες από υπερβολικό ρολό του σώματος και να αποτρέψει τραυματισμούς αμοιβαίας σύγκρουσης, όπως συγκρούσεις με επικεφαλής. Μπορεί επίσης να μειώσει την επαφή τους με το υποβραχιόνιο της κεντρικής κονσόλας και τα καθίσματα. και τα μέρη εσωτερικού χώρου, κ.λπ.

Τι σημαίνουν τα τρία G+ του Ινστιτούτου Ασφαλιστικών Ερευνών της Κίνας που προωθείτε;
Γιατί υπήρχαν τρεις GS πριν;

Οι Li L7, Li L8 και Li L9 αναπτύχθηκαν σχετικά νωρίς. Κατά τη διάρκεια της επίσημης περιόδου πιστοποίησης, εφαρμόστηκε το σύστημα δοκιμής και αξιολόγησης της έκδοσης του Δείκτη και Αξιολόγησης της Ασφαλείας του Δείκτη Ασφαλείας της China Insurance Index (C-IASI). Ο υψηλότερος βαθμός αξιολόγησης σε αυτή τη διαδικασία είναι G (εξαιρετική). Ωστόσο, τα πρότυπα εταιρικής ανάπτυξης της LI Auto έχουν ξεπεράσει τα πρότυπα της βιομηχανίας.

Η τελευταία έκδοση 2023 του συστήματος δοκιμής και αξιολόγησης της China Insurance Auto Safety Index (C-IASI) είναι πάνω από το G (εξαιρετικό), προσθέτοντας την αξιολόγηση του G+ (εξαιρετική+) και η μέθοδος αξιολόγησης αναβαθμίζεται περαιτέρω. Λαμβάνοντας υπόψη τον δείκτη ασφαλείας των επιβατών οχήματος ως παράδειγμα, μόνο μοντέλα που λαμβάνουν G (εξαιρετική) σε όλα τα στοιχεία δοκιμής, μεταβιβάζονται την ανασκόπηση όλων των στοιχείων αναθεώρησης και έχουν πρόσθετες αξιολογήσεις στοιχείων ≥ G (εξαιρετική) μπορεί να αποκτήσουν βαθμολογία G+ (εξαιρετική+).
Η Lilith L6 και η Lilith Mega είναι οι πρώτοι που υιοθετούν την έκδοση 2023 του τυπικού σχεδιασμού και διεξήγαγης ελέγχου και διεξήγαγης διεξοδικών δοκιμών. Ο δείκτης ασφαλείας των επιβατών στο αυτοκίνητο, ο δείκτης ασφαλείας των πεζών εκτός του αυτοκινήτου και ο δείκτης βοηθητικού οχήματος ικανοποιούν όλα τα πρότυπα G+ (εξαιρετικό+). , Το 25% των συγκρούσεων μετωπικής μετατόπισης από την πλευρά του οδηγού και η πλευρά του επιβάτη έφθασε στο πρότυπο G (εξαιρετικό) με μηδενικά ελαττώματα και υπήρχαν μηδενικά ελαττώματα στις γέμιση Α και των θυρών και στις δύο πλευρές, εξασφαλίζοντας τη δομική ακεραιότητα του διαμερίσματος των επιβατών και τη διατήρηση μεγαλύτερου χώρου επιβίωσης.
Η ασφάλεια ολόκληρης της οικογένειας είναι τυπική και όχι προαιρετική. Ανεξάρτητα από το LI CAR που επιλέγετε, ένα ισχυρό σώμα ασφαλείας φρούριο και αερόσακοι σε ολόκληρο το όχημα θα σας προσφέρει σε εσάς και την οικογένειά σας με πλήρη προστασία.

Γιατί είναι το πίσω πάτωμα του Li L6 στο πίσω μέρος;

Είναι διαφορετικό από το Li L7, το Li L8 και το Li L9;

Η Lilith L6 βασίζεται στην πλατφόρμα εκτεταμένης εμβέλειας της LI Auto και πήρε τρία χρόνια έρευνας και ανάπτυξης. Είναι ένα εντελώς νέο προϊόν που είναι πλήρως αναπτυγμένο. Προκειμένου να μεγιστοποιηθεί ο χώρος στο χώρο των επιβατών δεύτερης σειράς, ο πίσω κινητήρας του Li L6 είναι διατεταγμένος πίσω από το κέντρο του τροχού του σώματος του κινητήρα για να απελευθερώσει περισσότερο χώρο μπροστά από τον άξονα. Ως εκ τούτου, η οπίσθια ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων ρυθμίζει τον βραχίονα της μπροστινής δέσμης μπροστά από τον άξονα. , το πάτωμα του πίσω τροχού είναι διατεταγμένη πίσω από τον άξονα. Αυτή η αλλαγή δεν έχει αντίκτυπο στην απόδοση της πέδησης. Η νέα ανεξάρτητη ανάρτηση πέντε συνδέσμων είναι διαφορετική από τα Li L7, Li L8 και Li L9 όσον αφορά τα σκληρά σημεία και τη διάταξη του βραχίονα. Ο σχεδιασμός δομής ανάρτησης της ναυαρχίδας διατηρεί επίσης το μέγιστο χώρο ρύθμισης, επιτρέποντας στην ομάδα μηχανικής να το δώσει έχει καλύτερη σταθερότητα και ομαλότητα χειρισμού και ανυπομονώ για την εμπειρία δοκιμής του καθενός.

Γιατί ο πίνακας ασύρματης φόρτισης στην πρώτη σειρά έχει τη δική του ψύξη αέρα;

Το τηλέφωνό σας ζεσταίνεται κατά τη φόρτιση;

Όταν έρχεται το καλοκαίρι, αφού το όχημα θερμαίνεται στην ύπαιθρο, η θερμοκρασία της ίδιας της περιοχής της κονσόλας θα είναι σχετικά υψηλή. Αυτή τη στιγμή, ακόμη και αν ο πίνακας ασύρματης φόρτισης είναι εξοπλισμένος με ψύξη αέρα, ο άνεμος που φυσάει θα είναι ζεστός αέρας. Αφού ενεργοποιηθεί το κλιματιστικό για μια χρονική περίοδο και η θερμοκρασία του οχήματος πέφτει, η θερμοκρασία της ασύρματης φόρτισης του κινητού τηλεφώνου θα επιστρέψει στο φυσιολογικό.

Li L6 Platinum Speaker,

Είναι τα ηχεία ακριβώς τα ίδια με το Li Mega;

Το σύστημα ακουστικού Platinum του LLI L6 Max είναι ακριβώς το ίδιο με αυτό του Li Mega όσον αφορά την ποιότητα του υλικού. Ωστόσο, επειδή το LLI L6 Max δεν είναι εξοπλισμένο με οθόνη ψυχαγωγίας πίσω καμπίνας, δεν διαθέτει τα ηχεία του κεντρικού και στις δύο πλευρές της οθόνης ψυχαγωγίας καμπίνας. Ο αριθμός των ομιλητών σε ολόκληρο το αυτοκίνητο είναι μικρότερος από αυτόν του Li Mega. 2 λιγότερο.
Το ηχητικό σύστημα Platinum είναι εξοπλισμένο με ηχεία PSS κορυφαίου βαθμού, τα οποία μπορούν να προσφέρουν εμπειρία ακρόασης ήχου στο Βερολίνο. Το tweeter υιοθετεί μια ακουστική δομή διπλού δακτυλίου. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα tweeters, προστίθεται ένας πτυσσόμενος δακτύλιος στη μεσαία περιοχή, ο οποίος μπορεί να καταστείλει αποτελεσματικά τις δονήσεις που έχουν κατακερματιστεί με υψηλής συχνότητας. Μαζί με το διάφραγμα αλουμινίου σε σχήμα δακτυλίου, τα επίπεδα και οι λεπτομέρειες υψηλής συχνότητας μπορούν να εκφραστούν χωρίς απώλεια. βγαίνω. Τα ηχεία μεσαίας, μπάσο και surround χρησιμοποιούν τεχνολογία Cocone. Το λυγισμένο χαρτί τυμπάνου μπορεί να αυξήσει τη μαγνητική ροή και το εγκεφαλικό επεισόδιο του ηχείου σε περιορισμένο χώρο, καθιστώντας τα φωνητικά μέσα της συχνότητας και τα μουσικά όργανα να είναι πληρέστερα και τα τύμπανα χαμηλής συχνότητας, τα κελύφους κλπ.

Γιατί δεν μπορώ να δω το HUD σαφώς όταν φοράει πολωμένα γυαλιά ηλίου;

Η αρχή του HUD είναι να προβάλλουν πληροφορίες προβολής LED στο μπροστινό παρμπρίζ μέσω μιας σειράς φακών και αντανακλάσεων καθρέφτη. Η οπτική του δομή περιλαμβάνει έναν πολωτή για τον έλεγχο του φωτός που διέρχεται από το στρώμα υγρού κρυστάλλου, το οποίο συνήθως εκπέμπει κάθετα πολωμένο φως. Οι φακοί των πολωμένων γυαλιών ηλίου μπορούν να εμποδίσουν το πολωμένο φως σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση, μειώνοντας έτσι την παρεμβολή της αντανάκλασης και του ανακλώμενου φωτός. Όταν φοράτε πολωμένα γυαλιά ηλίου για να δείτε το κατακόρυφα πολωμένο φως που εκπέμπεται από το HUD, λόγω της αναντιστοιχίας στην κατεύθυνση πόλωσης, η εικόνα HUD θα μπλοκαριστεί από την πολωτική πλάκα των γυαλιών, προκαλώντας τη σκοτεινή ή ασαφή την εικόνα HUD.
Εάν είστε συνηθισμένοι να φοράτε γυαλιά ηλίου κατά την οδήγηση, μπορείτε να επιλέξετε μη πολωμένα γυαλιά ηλίου.