Όταν πρόκειται για τρίκυκλα μεταφοράς φορτίου, το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό πολλών ανθρώπων είναι το απλό σχήμα και το βαρύ φορτίο.
Δεν υπάρχει περίπτωση, μετά από τόσα χρόνια, τα τρίκυκλα μεταφοράς εμπορευμάτων να έχουν ακόμα αυτή την χαμηλών τόνων και ρεαλιστική εικόνα.
Δεν έχει καμία σχέση με κανένα καινοτόμο σχεδιασμό και ουσιαστικά δεν εμπλέκεται σε καμία τεχνολογική αναβάθμιση του κλάδου.
Ευτυχώς, ένας ξένος σχεδιαστής ονόματι HTH Han είδε τη θλίψη του τρίκυκλου φορτίου και του έδωσε μια δραστική μεταμόρφωση, καθιστώντας το τρίκυκλο φορτίου πρακτικό και μοντέρνο~
Αυτός είναι ο Ραέτος——
Μόνο και μόνο από την εμφάνισή του, αυτό το τρίτροχο επισκιάζει ήδη όλα τα παρόμοια μοντέλα.
Με ασημί και μαύρο χρωματικό συνδυασμό, απλό και κομψό αμάξωμα και τρεις μεγάλους εκτεθειμένους τροχούς, φαίνεται σαν να μην είναι συγκρίσιμο με εκείνα τα τρίκυκλα φορτίου στην είσοδο του χωριού.
Ακόμα πιο ξεχωριστό είναι ότι υιοθετεί ένα ανεστραμμένο σχέδιο τριών τροχών, με δύο τροχούς μπροστά και έναν μόνο πίσω. Ο χώρος αποσκευών είναι επίσης σχεδιασμένος μπροστά, και το μακρύ και λεπτό στοιχείο στο πίσω μέρος είναι το κάθισμα.
Οπότε είναι περίεργο να οδηγώ.
Φυσικά, μια τόσο μοναδική εμφάνιση δεν θυσιάζει τη χωρητικότητα φορτίου του.
Ως ένα μικρό τρίτροχο όχημα μήκους περίπου 1,8 μέτρων και πλάτους 1 μέτρου, το Rhaetus διαθέτει 172 λίτρα χώρου αποσκευών και μέγιστο φορτίο 300 κιλών, που επαρκεί για την κάλυψη των καθημερινών αναγκών μεταφοράς.
Αφού το δουν αυτό, μερικοί άνθρωποι μπορεί να σκεφτούν ότι είναι περιττό να κάνουν ένα τρίτροχο φορτηγό να φαίνεται τόσο ωραίο. Άλλωστε, αυτό το είδος χρήσης δεν απαιτεί να φαίνεται ωραίο και μοντέρνο.
Αλλά στην πραγματικότητα, το Rhaetus δεν έχει σχεδιαστεί μόνο για τη μεταφορά φορτίου, αλλά οι σχεδιαστές ελπίζουν επίσης ότι μπορεί να γίνει ένα σκούτερ για τις καθημερινές σας μετακινήσεις.
Έτσι, έφτιαξε ένα μοναδικό κόλπο για τον Rhaetus, το οποίο είναι ότι μπορεί να αλλάξει από τη λειτουργία φορτίου στη λειτουργία μετακίνησης με ένα κλικ.
Ο χώρος αποσκευών είναι στην πραγματικότητα μια πτυσσόμενη δομή και ο κύριος άξονας στο κάτω μέρος είναι επίσης αναδιπλούμενος. Ο χώρος αποσκευών μπορεί να διπλωθεί απευθείας κατά τη διάρκεια της μετακίνησης.
Ταυτόχρονα, το μεταξόνιο των δύο τροχών θα μειωθεί επίσης από 1 μέτρο σε 0,65 μέτρα.
Υπάρχουν επίσης νυχτερινά φώτα στην μπροστινή και την πίσω πλευρά του χώρου αποσκευών, τα οποία όταν διπλωθούν συνδυάζονται για να σχηματίσουν τον προβολέα του ηλεκτρικού ποδηλάτου.
Όταν το οδηγούσε σε αυτή τη μορφή, δεν νομίζω ότι θα πίστευε κανείς ότι ήταν τρίκυκλο φορτίου. Στην καλύτερη περίπτωση, ήταν απλώς ένα περίεργο ηλεκτρικό ποδήλατο.
Μπορεί να ειπωθεί ότι αυτή η δομή παραμόρφωσης έχει επεκτείνει σημαντικά τα σενάρια εφαρμογής των τρίτροχων οχημάτων μεταφοράς φορτίου. Όταν θέλετε να μεταφέρετε φορτίο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία φορτίου. Όταν δεν μεταφέρετε φορτίο, μπορείτε επίσης να το χρησιμοποιήσετε σαν ηλεκτρικό ποδήλατο για μετακινήσεις και ψώνια, γεγονός που αυξάνει σημαντικά τον ρυθμό χρήσης.
Και σε σύγκριση με τα παραδοσιακά τρίκυκλα φορτίου, το ταμπλό στο Rhaetus είναι επίσης πιο προηγμένο.
Είναι μια μεγάλη έγχρωμη οθόνη LCD που εμφανίζει τη λειτουργία πλοήγησης, την ταχύτητα, το επίπεδο μπαταρίας, τα φλας και τη λειτουργία οδήγησης, με ένα ειδικό κουμπί ελέγχου στην οθόνη για γρήγορη εναλλαγή μεταξύ των διαθέσιμων επιλογών.
Αναφέρεται ότι ο σχεδιαστής HTH Han έχει ήδη κατασκευάσει το πρώτο πρωτότυπο αυτοκίνητο, αλλά δεν έχει ακόμη καθοριστεί πότε θα παραχθεί μαζικά και θα κυκλοφορήσει.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Μαρτίου 2024