Με αυτονομία πλεύσης 1.000 χιλιομέτρων και ποτέ αυθόρμητη καύση… μπορεί το IM Auto να το κάνει αυτό;

Ποιες είναι οι τεχνικές διαδρομές πολλών εταιρειών αυτοκινήτων που έχουν ανακοινώσει διάρκεια ζωής μπαταρίας 1.000 χιλιομέτρων; Είναι καν δυνατό;

Μόλις πριν από λίγες ημέρες, η GAC Aian προώθησε επίσης δυναμικά την μπαταρία γραφενίου της που χρειάζεται μόνο 8 λεπτά για να φορτιστεί και έχει αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων. Η NIO ανακοίνωσε μια διάρκεια ζωής μπαταρίας 1.000 χιλιομέτρων στο NIO Dayshang στις αρχές του 2021, η οποία έγινε επίσης ένα καυτό θέμα στον κλάδο.

Στις 13 Ιανουαρίου, τοIM AutomobileΗ μάρκα εξέδωσε μια παγκόσμια ανακοίνωση, δηλώνοντας ότι η μπαταρία είναι εξοπλισμένη με τοIM Automobileθα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία "κυψέλη μπαταρίας με αναπλήρωση λιθίου με πρόσμειξη πυριτίου" που αναπτύχθηκε από κοινού από τη SAIC και την CATL. Η ενεργειακή πυκνότητα της κυψέλης της μπαταρίας φτάνει τα 300 Wh/kg, η οποία μπορεί να επιτύχει αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων. Διάρκεια μπαταρίας και μηδενική εξασθένηση για 200.000 χιλιόμετρα.

Ο Hu Shiwen, διευθυντής εμπειρίας προϊόντων της IM Auto, δήλωσε κατά τη διάρκεια της συνεδρίας ερωτήσεων και απαντήσεων: "Πρώτον, όσον αφορά την CATL, η SAIC έχει ήδη αρχίσει να συνεργάζεται με την CATL και ίδρυσε από κοινού τις SAIC Era και Era SAIC. Μία από αυτές τις δύο εταιρείες παράγει μπαταρίες και Το άλλο Εστίαση στη διαχείριση μπαταριών Η συνεργασία μεταξύ της SAIC και της CATL είναι η κοινή χρήση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας SAIC για πρώτη φορά στον κόσμο για το IM Automobile.
Λόγω της απόδοσης Coulombic (το ποσοστό της χωρητικότητας εκφόρτισης και της χωρητικότητας φόρτισης) 811 τριμερούς λιθίου κατά την πρώτη φόρτιση και εκφόρτιση και τη διαδικασία κύκλου, η χωρητικότητα θα μειωθεί σημαντικά. Το λίθιο με πρόσμιξη πυριτίου μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά αυτό το πρόβλημα. Το συμπλήρωμα λιθίου με πρόσμειξη πυριτίου είναι η προεπικάλυψη ενός στρώματος μετάλλου λιθίου στην επιφάνεια του αρνητικού ηλεκτροδίου πυριτίου-άνθρακα, το οποίο ισοδυναμεί με την κάλυψη μέρους της απώλειας ιόντων λιθίου, βελτιώνοντας έτσι την ανθεκτικότητα της μπαταρίας.
Η τριμερής μπαταρία λιθίου 811 με πρόσμιξη πυριτίου που χρησιμοποιείται από την IM Automobile αναπτύχθηκε από κοινού με την CATL. Εκτός από το πακέτο μπαταριών, όσον αφορά την αναπλήρωση ενέργειας, το IM Auto είναι επίσης εξοπλισμένο με ασύρματη φόρτιση 11 kW.

Με τη βελτίωση της εμβέλειας πλεύσης και τη σταδιακή βελτίωση της υποδομής φόρτισης, όλο και περισσότερα καθαρά ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας αρχίζουν να εισέρχονται στα σπίτια των απλών ανθρώπων.
Πρόσφατα, η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας δημοσίευσε στοιχεία που δείχνουν ότι το 2020, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας πούλησαν συνολικά 1,367 εκατομμύρια οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 10,9% από έτος σε έτος. Μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών επιβατικών οχημάτων ξεπέρασαν για πρώτη φορά το 1 εκατομμύριο, αντιπροσωπεύοντας το 10% των ετήσιων πωλήσεων επιβατικών οχημάτων. 5%.

Ως κορυφαία μάρκα του Ομίλου SAIC, η IM Auto μπορεί να ειπωθεί ότι "γεννήθηκε με ένα χρυσό κλειδί". Διαφορετικά από άλλες ανεξάρτητες μάρκες του Ομίλου SAIC, η IM Auto έχει ανεξάρτητους μετόχους. Κατασκευάζεται από κοινού από τη SAIC, την Pudong New Area και την Alibaba. Η δύναμη των τριών μετόχων είναι εμφανής.
Μεταξύ του εγγεγραμμένου κεφαλαίου της IM Automobile ύψους 10 δισεκατομμυρίων γιουάν, ο Όμιλος SAIC κατέχει το 54% του μετοχικού κεφαλαίου, η Zhangjiang Hi-Tech και η Alibaba κατέχουν το καθένα το 18% των ιδίων κεφαλαίων και το άλλο 10% των ιδίων κεφαλαίων είναι το 5,1% ESOP (βασικός υπάλληλος πλατφόρμα ιδιοκτησίας μετοχών) και 4,9%. % του CSOP (User Rights Platform).

Σύμφωνα με το σχέδιο, το πρώτο μοντέλο μαζικής παραγωγής της IM Auto θα δέχεται παγκόσμιες κρατήσεις κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Σαγκάης τον Απρίλιο του 2021, κάτι που θα φέρει περισσότερες λεπτομέρειες προϊόντος και λύσεις εμπειρίας χρήστη που αξίζει να περιμένουμε.